Y quien cerró?
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Lindo dilema. El viejo perro fiel, o el nuevo del barrio por el que nadie da dos mangos.
No descarto al F-16
Consulta a los que saben. Se detectaron 5 vuelos que violaron el espacio aéreo argentino, evidentemente deben saber de que aeronaves se trata o de donde despegaron. No hay forma de hacerles pagar una multa? Alguna cláusula internacional que obligue a pagar algo a las aeronaves que violaron el espacio aéreo de algún país?
Descartado.. al menos los dinamarqueses
Ay, pero por favor, que pregunta la tuya...
Uk imperio malo caca, porque de seguro, no influyó para nada que los boludearamos desde 1984 hasta el 2015/17...
Aún no
y massa hora.
creo que la única forma de pedir resarcimiento económico, es interceptar las aeronaves y obligarlas a descender en aeropuertos de tu país que queden detenidos para luego mediante escribano labrar un acta y hacer el reclamo correspondiente.-
Ya que es la única forma de comprobar el delito de violación de espacio aéreo
de otra forma las naves pueden alegar desperfectos técnicos, comunicación, emergencia sanitaria, etc....
todo esto que explico no se si es tan así, estoy haciendo conjeturas usando razonamiento.-
Creo que en éste momento están descartados los F-16, los JF-17, los Kfir ............ y llenen los puntos con el que se les ocurra.
Hola:
¿cuanto tardarian dos tifones en venir a todo rabo a defender sus aviones?
yo creo que en medio minuto los tenes encima y muy enojados
¿cuanto tardarian dos tifones en venir a todo rabo a defender sus aviones?
yo creo que en medio minuto los tenes encima y muy enojados
La cuestión de fondo que mencionás es en definitiva el pago fuera de término, que aún con actualización no cumple con los tiempos y términos pactados y acordados en un contratro. Es por eso que el rol y la paciencia de los proveedores pasa a formar parte de esa "cuestión de fondo" caso contrario ningún proyecto habría superado la fase de definición.
Ahora a mi modo de ver las cosas, la "cuestión de fondo" no es otra que querer sostener y mantener una fuerza aérea e incluso una fábrica con un presupuesto insuficiente y con una conducta de pago que no repeta términos ni condiciones.
Irresponsabilidad y falta de seriedad, un clásico argentino...!!
Ya lo comenté.
Massa, era para el 2015, el que mejor plan de reequipamiento había presentado a las FFAAs. Y no solo eso, era el de mejor imagen positiva tenía para afuera, sobre todo en los EE.UU.
stalder
Analista de Temas de Defensa
De donde
Porque el tema de los dinamarqueses es el Horizonte de horas que es muchísimo menor que el de los Kfir
eso hace que sea otro Stop Gap sin horas remanentes
No mencioné que sean los de Dinamarca
Hago referencia al F-16 en general, el cual tiene un potencial muy por arriba de Kfir
stalder
Analista de Temas de Defensa
Potencial si, pero en 10 años muere
Mi problema son las horas remanentes, que no podrian ser extendidas
Ahora , si me decis que viene con un programa de extension de digamos 3000 hs eso seria otra cosa
siempre hablando de los de Dinamarca
Ademas falta la respuesta a la solicitud de la FAA por paquete de armamento y ¿KC135? por parte de EEUU
Ahora como vos decis si son de otra parte, veremos , el aparato sabemos que es bueno, pero hay que analizar todo
y deberian ser mas de 12 claramente
No, la cuestión de fondo son los programas en si. Pampa III y Fénix no dependen exclusivamente del proveedor que mencionaste, sino de un complejo desarrollado y en proceso de hacerlo.
Demoras, pagos fuera de término tiene una relación directa, pero son consecuencias de distintas políticas y carencias.
Vamos de nuevo. No estoy hablando exclusivamente de los F-16 daneses.
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