Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Sí, el programa para hacer gráficas es propiedad del dueño de un pub del conurbano LondinenseEso también nos lo vetaron?
Eran, primero 24, después 12, y por último 8.
Lo que no recuerdo, es si a esos 8 se le sumaban los dos usados(en alquiler con opción a compra), o eran 6 nuevos + 2 usados (en alquiler con opción a compra).
callate pibe, que me haces doler el marote
Hace un pedido vía FMS y te mandan una gráfica reacondicionada en 15 meses o algo así.
Ya saber que escribiste algo, me hace doler la mitad de marote que me queda.
Vas a tener que ir al sanatorio y de paso visitar a Cristy que está por ahí.
Última edición:
Eso creo que se podria debatir.
Claro, mi comentario era una respuesta al argumento de otro usuario de que le tendriamos que hacer una contra oferta a China por dos J-20s o seis J-10Cs cuando ellos solo nos estan tratando de vender los JF-17s.
Y siendo realista, comprar menos de 6 aviones para patrullar el octavo pais mas grande del mundo y arriesgarte a que los usen como excusa para no volver a comprar mas por otros 30 años nose si es la jugada.
Es que no hay mucho para debatir, Argentina fue nombrado miembro extra OTAN, antes de Chile, y pudimos tener todos los mismos privilegios que ellos tienen hoy.
Nosotros solitos, dejamos pasar oportunidad tras oportunidad, hasta que Chile ocupó nuestro lugar
Bien,me queda claro
Perdón pero cuantos tejas se construyeron hasta hoy? Por lo que leí solo 3 prototipos. Alguien tiene mejor información? Por qué nos quejábamos que el block 3 del jf está en pañales pero hay cadena de producción con más de 100 construidos…. Yo no compraría algo del que solo hay 3 construidos pero ni a palos… es la razón por la que no se vende el pampa…. Entonces nosotros en nuestro sano juicio vano a comprar aviones de los que solo se construyeron 3?
Tejas hay varias versiones
El mk 1 hay más de veinte en servicio, distintos prototipos , hay fotografías de desfiles y caminatas de elefantes de todos en operación.
Hay un pedido de la Fuerza Aérea india por 80 unidades mas de hace unos meses.
Y se ofreció a númerosas Fuerzas Aéreas.
Ojalá prospere por que el mk1a promete ser un aeronave muy completa.
Desde una vuelta por el subforo del Hal tejas y se sorprenderá de las bondades de este avión, además de ver unas magnificas fotografías.
Roland55
Colaborador
Si hablamos de aviones de serie (para escuadrones de la Fuerza Aérea India) hay 2 escuadrones que ya deberían haber recibido casi la totalidad de los primeros pedidos (40 aviones Mk.1, aunque faltan algunos biplazas).
Después esta el pedido de 83 unidades Mk.1A, si bien las líneas de producción ya se habían adecuado a estos, no se sabe si comenzaron o si están cerca de comenzar a producirse. Sabiendo que un avión con el Standard Mk.1A ya volo...no están tan lejos de comenzar a producirse.
Hay que destacar que el standard Mk.1A, no es nada mas que una mejoría sobre el Mk.1, incluyendo radar AESA, una suite de guerra electrónica, revo, OBOGS, entre otras cosas.
En lo que corresponde a prototipos y aviones de serie limitada, hay -+ 10/15 mas.
Miche, vos decis que si Argentina quisiera F-16 b50/52 o F-16V accedemos? Porque el embajador de EEUU con sus declaraciones dejo mucha tela para cortar. No fué explícito, pero claramente a cualquier cosa no ibamos a acceder.
Y si adquirir F-16A/B lo ves igual que Chile con sus C/D, y ofertas para unirse al F-35 (no puedo asegurar, pero tengo entendido que existió), estamos viendo un panorama distinto.
Nop...solo hay Protos
Roland55
Colaborador
Sea el modelo que sea de turbofan, son motores de aceleración lenta, gradual o sea que no generan su máxima potencia de modo instantáneo, lleva varios segundos y en aviación militar en determinadas maniobras no podes esperar 3/4 segundos porque ya es tarde.
De lo que está permitido para la región, seguro que si.
Vos decís por el tema de los componentes ingleses en los F-16?
Sí es solo por eso, poniendo la plata correspondiente, esos componentes se pueden cambiar por otros made in EE.UU.
No no, a cualquier cosa, seguro que no. Si vamos y pedimos un Escuadrón de B-52, seguro que el pedido va a ser rechazado.
Pero por ejemplo, en algún momento, se nos ofreció aviones de alerta temprana E-2, o teníamos disponibles aviones de ataque A-10, los famosos CCIP, o la línea de modernización de F-16 en la ex FMA, fueron cosas que estuvieron al alcance de la mano. Todas esas cosas, nosotros las dejamos ir solitos, y sin ayuda de nadie.
La FACH, solo tiene 10 F-16 C/D, el resto, son todos aparatos similares o iguales a los ofrecidos a la FAA.
La diferencia está, en Chile para poder tener los B-50, puso la plata sobre la mesa, no solo para comprar los aviones, sino que también puso guita para poder integrarle armamento de otro origen, y todo homologado por Lockheed.
Te repito, las ofertas que le han hecho, le hacen y les harán, es solo porque nosotros le dimos el lugar. Nosotros, solos, nos vamos aislando del mundo, con nuestros continuos altos y bajos, por ser imprevisibles, por no ser responsables, y por tener una clase política totalmente ambivalente.
Es posible, porque no?
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