El USS Strong (DD-467) durante su breve carrera. Encargado en agosto de 1942, hundido el 5 de julio de 1943. Nótese la censura del equipamiento electrónico.
Destructores del mundo , de todas las épocas!
- Tema iniciado Merchant Marine one
- Fecha de inicio
El USS Stockton (DD-73) en el puerto de Queenstown, Irlanda, hacia 1918.
El destructor griego Adrias, tras chocar con una mina y recoger a la tripulación del HMS Hurworth hundido, después de un viaje de 1.350 km hasta el puerto de Alejandría (Egipto), el capitán ignoró todas las peticiones de abandonar el buque y navegó por aguas enemigas.
USS Prichett DD-561 durante la Guerra de Corea.
Clase Hobart de la RAN.
Me convence la idea de Navantia de colocar los radares de cuatro caras sobre el puente de mando (Hobart, Bazan, Nansen, De Seven Provincien, Sachsen, Hutfield, Gorshkov, etc), y no alrededor de este (Burke, Atago, Maya, Kongo, Saejong, Type052C/D, etc), mayor distancia de deteccion contra blancos Sea-Skimming (y arriba en el mastil tiene otro radar, rotatorio, supongo que un AESA especializado para blancos a baja altura).
Lo que no me convence es la infra-dotacion de CIWS, solo un Phalanx en popa y el 127/mod4 en proa.
Demasiados lugares donde se podrian colocar Goalkeeper/Phalanx/Skyranger o Ram/SeaRam.
Me convence la idea de Navantia de colocar los radares de cuatro caras sobre el puente de mando (Hobart, Bazan, Nansen, De Seven Provincien, Sachsen, Hutfield, Gorshkov, etc), y no alrededor de este (Burke, Atago, Maya, Kongo, Saejong, Type052C/D, etc), mayor distancia de deteccion contra blancos Sea-Skimming (y arriba en el mastil tiene otro radar, rotatorio, supongo que un AESA especializado para blancos a baja altura).
Lo que no me convence es la infra-dotacion de CIWS, solo un Phalanx en popa y el 127/mod4 en proa.
Demasiados lugares donde se podrian colocar Goalkeeper/Phalanx/Skyranger o Ram/SeaRam.
Clase Hobart de la RAN.
Me convence la idea de Navantia de colocar los radares de cuatro caras sobre el puente de mando (Hobart, Bazan, Nansen, De Seven Provincien, Sachsen, Hutfield, Gorshkov, etc), y no alrededor de este (Burke, Atago, Maya, Kongo, Saejong, Type052C/D, etc), mayor distancia de deteccion contra blancos Sea-Skimming (y arriba en el mastil tiene otro radar, rotatorio, supongo que un AESA especializado para blancos a baja altura).
Lo que no me convence es la infra-dotacion de CIWS, solo un Phalanx en popa y el 127/mod4 en proa.
Demasiados lugares donde se podrian colocar Goalkeeper/Phalanx/Skyranger o Ram/SeaRam.
Confian en sus VLS para todo lo antiaéreo y antimisil...
No serian los primeros en hacerlo, muchas fragatas y destructores modernos abandonaron los CIWS de torreta, al menos en parte.
-Clase La Fayette.
-Clase Formidable.
-Clase Horizon.
-Clase Fremm (Aquitaine/Bergamini)
-Clase Sa'ar 6.
-Burke del IIA para arriba (en parte).
-Hobart/Bazan/Nansen.
Algunas armadas sin embargo, no confian plenamente en los VLS y siguen usando CiWS de torreta (aunque a veces "asimetricos", osea, uno de tubo adelante y uno de misil atras, o viceversa).
-Clases Sachsen/Hutfield/DeSevenProvincien (RAM/Millenium/Goalkeeper)
-Type 45. (Phalanx)
-Kongo/Atago/Maya/Asahi (Phalanx)
-SaejongTheGreat (Goalkeeper y RAM)
-Todos los buques nuevos Rusos y Chinos (Palma/Ak630 & RAM/Goalkeper chinos)
-La Armada india depende del buque, suelen tener Ak-630.
Para mi el no contar con CIWS de cañon y de misil (o mixtos) en torreras (en posicion A&B y/o C&D) como ultima linea de defensa, es un suicidio. Por muy rapido que sea un ESSM, si un ASM ya entro en el rango de los 10km, no hay tiempo para VLS, hay que derribarlo con fuego directo de todos los sistemas de armas, y preparar las contramedidas pasivas por si fallan. Aunque, creo que si no todos, la mayoria de los buques que nombre, tienen cañones automatizados de 20/25mm que pueden hacer en teoria el trabajo de un CIWS de rubo por 1/4 del peso. El Type 45 sin ir mas lejos, tiene los VLS con Aster-15/30, los dos Phalanx de 20mm, y aparte dos RWS con cañones de 20mm (no vulcan, usan otro modelo esas torretas).
Quizas se deba a que no todas las armadas saben lo que puede hacer un ASM SeaSkimmer Subsonico, los Briranicos si lo saben, asi que no largan el Phalanx (ni en las Type-23, ni en los Type-45, ni en los Albion, ni en los Queen Elizabeth) y subieron varios metros los radares de vigilancia (Los SAMSON de los Daaring deben ser los radares de adquicision de mayor altura en mastil para buques de menos de 160mts,, una vez me puse a buscar la altura y calcular el horizonte de radar y es de mas de 40km a 1 metro de altura).
Aunque los rusos en el Moskva tenian de todo y lo hundieron igual, y al revez, los americanos salvaron un Burke de misiles Houthies usando ESSM y SM2, sin que se activaran los Phalanx (no llegaron al rango de los 2km)...
Los Israelies casi pierden una Sa'ar-5 por C-803 de Hezzbollah y, bueno, modificaron a las tres con radares AESA de cuatro caras, Barak-8 y Iron Dome (incluso tengo entendido que hace muy poco le retiraron el Phalanx de proa).
En su opinion mas profesional que la mia, que es mas amateur, hoy en dia, ¿Estan al dope los CIWS de torreta?. ¿Son gastar dinero, espacio y peso para poco y nada, que se puede invertir en VLS?.
En estas cosas deberiamos pensar creo, cuando (y si), buscamos algun dia remplazar las Meko-140/360 o modernizarlas. Como estan hoy en dia, son una diana de tiro, un NSM/JSM desde un F-35 es algo de lo que ni con mano divina zafarian.
Y mientras escribia esto, me quede pensando en las Sa'ar 6. Y no es mala del rodo la idea de los VLS con radares de cuatro caras, aunque se estan empezando a ver mucho los de 8/12 caras (triple banda, o mas). Un buque pequeño y furtivo, capaz de cumplir misiones de un buque el doble de grande basandose en la miniaturizacion de sistemas...
¿Tendran version de exportacion? (es chiste, si estan fabricados en Alemania y terminados en Israel, con cañones Oto-76 italianos todavia no implementados y SAM mitad indios ; no deben ser muy "exportables").
Saludos.
El USS Phelps era un destructor de la clase Porter aunque era diferente. Fue el buque que entregó la Coupe de grace al USS Lexington; sobrevivió a la guerra y fue vendido para desguace el 10 de agosto de 1947. Ésta es su salida del astillero de Charleston en noviembre de 1944.
El destructor Nazario Sauro, buque líder de su clase, entrando en el Canale Navigabile de Taranto, 1934.
El USS Douglas H. Fox (DD-779) en el río Hudson, frente a la ciudad de Nueva York, probablemente en el momento de la Victory Fleet Review del 27 de octubre de 1945. Obsérvese el puente George Washington al fondo.
Destructor modernizado de la clase Udaloy Marshal Shaposhnikov de la Flota rusa del Pacífico. Como parte de su actualización, en la proa se ven 16 celdas UKSK VLS que sustituyen a un cañón de cubierta de 100 mm.
John Basilone (DDG 122) June, 2022
El USS Ellis (DD-154) partiendo de San Diego hacia Mare Island después de recibir reparaciones temporales en su proa.
Lanzador SeaRAM en el USS Paul Ignatius (DDG 117) el 27 de septiembre de 2022.
HMS Achates, circa 1914
El USS Lamson (DD-367) frente al astillero de Mare Island, el 24 de mayo de 1944. Nótese su camuflaje de la medida 31, diseño 23d. Otro destructor con el mismo diseño de camuflaje está en el fondo del centro izquierdo.
El SS Chung-Hoon (DDG-93) dispara su cañón Mark 45 de 5 pulgadas. 27 de septiembre de 2022.
The Italian destroyer Granatiere anchored at Ripa Grande, the riverine port of Rome, 13 May 1908
The French destroyer BOURRASQUE sinking off Dunkirk loaded with troops, 30 May 1940
HMS Whitshed entering Grand Harbour, Malta in 1925. In the background are HMS Barham and Royal Sovereign.
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