La genialidad de armar un galpón/planta de reciclado de los jeeps fue una idea de anterior ministro para ganar votos en postulación en su provincia.
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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Por?
Taiana supervisó la muestra Estática y Dinámica de la Dirección de Arsenales del Ejército.
https://www.argentina.gob.ar/notici...ica-de-la-direccion-de-arsenales-del-ejercito
Y si, al blanco le habían puesto orugas nomas!
El Jeep MB 230G BM7 fue dotado de 4 orugas de caucho sintético con 3 telas interiores de poliéster, tacos internos de tracción y guiado reemplazables en material plástico anti desgaste, ideal para uso en zonas de nieve o abundante barro. De esta manera, la rueda dentada de la oruga queda ubicada en el mismo punto original del vehículo y apoyada sobre el suelo. Además, se modificó su sistema de encendido y el de alimentación empleando piezas del mercado local para facilitar así las tareas de mantenimiento.
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Taiana supervisó la muestra Estática y Dinámica de la Dirección de Arsenales del Ejército.
https://www.argentina.gob.ar/notici...ica-de-la-direccion-de-arsenales-del-ejercito
Y si, al blanco le habían puesto orugas nomas!
El Jeep MB 230G BM7 fue dotado de 4 orugas de caucho sintético con 3 telas interiores de poliéster, tacos internos de tracción y guiado reemplazables en material plástico anti desgaste, ideal para uso en zonas de nieve o abundante barro. De esta manera, la rueda dentada de la oruga queda ubicada en el mismo punto original del vehículo y apoyada sobre el suelo. Además, se modificó su sistema de encendido y el de alimentación empleando piezas del mercado local para facilitar así las tareas de mantenimiento.
De la misma nota:
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Al Jeep MB 230G BM 10 se lo modificó para su empleo como vehículo de exploración, con capacidad para 4 personas dotadas de fusil FAL y Amet MAG 7,62 con un campo de tiro a 360°. Además se incrementó su autonomía y la capacidad de sortear terrenos pantanosos e intransitables.
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O sea para lo que se lo viene usando en los últimos 40 años, no?
El BM7 es el "largo", el de mayor distancia entre ejes (200 incorporados de los 1000+ originales) y el BM10 es es "corto"
Interior de la torreta del 2C sin todo el equipo eléctrico y electrónico? Así como se recibe de Pescarmona?
Futuro del Parque AUTOMOTOR.
Automotor
Autitos
Motitos Vemerkiper e Himalayan
Camioncitos
jeepcitos.
NO tanquecitos....
fanatikorn
Colaborador
Al revés, el 7 es el corto (o de caja corta) y el 10 es el largo (o de caja larga).
Por mí parte no tengo la suerte de tener camiones, más que nada por mí edad y otras cosas, pero vengo de familiar camionera y tengo en mí haber la experiencia de manejar algunos camiones, el MB1620, la máquina más fiel que conozco, también he manejado Volvo (270 automático) y Renault (380), por eso mí duda, pero es verdad, el Ejército es el que los compra y los va a utilizar, si ellos eligen tal modelo tendrán sus fundamentos y requisitos así que nada. Yo personalmente preferiría que de remplazar los MB2624 sea por un 6x6, prefiero que el remplazo tenga prestaciones superiores en vez de similares, para avanzar y no quedarse pero bueno, no pasa por mí la decisión
A mi también me gustaría que todo el parque automotor del EA fuese 4x4 y 6x6, tanto el de guarnición como el se emplea en el terreno, uno nunca sabe cuando se van a necesitar. Pero, siempre hay un pero, cuando hay que poner $$$$ para elegir el equipamiento correcto que se necesita.
Pari López Saubidet on Instagram: "Que fierro! Mercedes Benz 2624. Ejercito Argentino . Impecable su estado, perteneciente al Batallón de Río Mayo. El 2624 una máquina total . . . . . #mercedesbenz #ejercito #camionmercedesbenz #camiondelejercito #2
43K likes, 728 comments - Pari López Saubidet (@bonapartediamon) on Instagram: "Que fierro! Mercedes Benz 2624. Ejercito Argentino . Impecable su estado, perteneciente a..."
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Ese es generalmente el problema, se propone algo así y salen con, "para que? Si no se necesita para su función" como si no hubiese que improvisar llegado el punto, siempre es mejor tener que no tener en caso de necesitar, un parque automotor íntegramente de 4x4 y 6x6 sería ideal pero me conformo con que al menos hayan vehículos funcionales
he visto generales ****** por que su nissan no es 4x4 y estaban en un lugar donde la necesitaban....por ejemplo
El ejército argentino modificó viejos Mercedes-Benz Clase G
A pesar de su veteranía, el modelo alemán gana más autonomía e incluso dispone de versiones con orugas.
El ejército argentino modificó viejos Mercedes-Benz Clase G
Te mostramos las curiosas versiones todoterreno del ejército argentino basadas en el Mercedes-Benz Clase G, modificadas para aceptar orugas en lugar de ruedas.
Digo, porque no averiguan en Alemania si no hay MB230 o 240 diesel disponibles. Van a salir más baratos que refabricar los nuestros. Es una cosa de locos, en donde se mete la política todo lo pudre, esto lo tendría que manejar directamente el EA y listo.El ejército argentino modificó viejos Mercedes-Benz Clase G
A pesar de su veteranía, el modelo alemán gana más autonomía e incluso dispone de versiones con orugas.
El ejército argentino modificó viejos Mercedes-Benz Clase G
Te mostramos las curiosas versiones todoterreno del ejército argentino basadas en el Mercedes-Benz Clase G, modificadas para aceptar orugas en lugar de ruedas.es.motor1.com
q cara duras que son...ese MB 230G con orugas, tiene mas años con ellas, que da pena que presenten eso 
aca , mismo mercedes, mismas orugas, hace mas de 4 años, cuando "estudiaban" cambio de motor a Hyundai
Proyectos que duran en el tiempo, y desde el vamos son inviables, es solo un artilugio de marketing, para que vena que hacen algo, por eso muestran el jeep a orugas....q pena dan
aca , mismo mercedes, mismas orugas, hace mas de 4 años, cuando "estudiaban" cambio de motor a Hyundai
Proyectos que duran en el tiempo, y desde el vamos son inviables, es solo un artilugio de marketing, para que vena que hacen algo, por eso muestran el jeep a orugas....q pena dan
película repetida, mismo guion y esquema que con el adefesio del "Patagon" caro e inútil
el fin de la peli seguro va a ser el mismo
Uhhmmm, no me parece que sea el mismo guión y esquema que para el Pateticón: con este "proyecto" no hay compras al exterior como era el caso de las bateas de los SK105. Se trata de un proyecto ecológico y sustentable: proveedores nacionales, planta nacional, mano de obra nacional, sobreprecios nacionales, calidad del producto que se verificará a mediano plazo (no hay buenos antecedentes como ser los M113 y las primeras "reparaciones" de los unimog).
En fin.
Un día de estos me voy a poner en serio a ver cuál es el costo de cada uno de estos "clásicos Refurbished" y ahí hablamos (pero seguro que no va a bajar de los USD30.000 por vehículo, sin contar el prorrateo del "galpón" ni el costo casi incalculable de la mano de obra).
Ojo: no estoy cuestionando la calidad original del MB230G, pero este proyecto que NO cambia el sistema de carburador por uno de inyección y solo lleva al estándar de 1981 a estos vehículos parece como al menos "opinable"...
Buenos días, le consulto si conoce alguna característica del citado "galpón", ya que he buscado y no encuentro nada, solo cosas sueltas.
Gracias