Noticias de la Armada Argentina (ARA)

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PMCH

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ubaldosa dijo:
... la Robinson no es una de las Corbetas degradadas para ese fin ?
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Por las fotos en el tweet parece que no, habria que ver si son recientes o anteriores y solo a manera ilustrativa.

En las fotos se la ve con el MW-22, DA-05, cuatro MM-38, los BB, el OTO de 75 y hay una foto del afuste para los cartuchos de señuelos Dagaie.

Pero repito, pueden ser fotos viejas.
 
rodrigo_argento

rodrigo_argento

Y quizás no sera una excusa para que la corbeta salga a navegar ???
Total una vez en el océano hace unas selfies controlando algún potrero, y luego entrena su tripulación en navegación mar adentro, pruebas de tiro , safarranchos de combate , lo que haría una nave de guerra...
 
Merchant Marine one

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Reunión Final de Cascos Azules en CAECOPAZ​

Previo a su despliegue a la República de Chipre, el personal de las tres Fuerzas Armadas argentinas completó su instrucción.
MARTES 17, ENERO 2023

Buenos Aires – Del 4 al 17 de enero se llevó a cabo en las instalaciones del Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto para Operaciones de Paz (CAECOPAZ) la reunión final de la Fuerza de Tarea Argentina 61 (FTA 61) / UNFLIGHT 59, cuyos miembros serán desplegados en la República de Chipre para desempeñarse como integrantes de la Misión de Paz de las Naciones Unidas en Chipre (UNFICYP).
El contingente recibió instrucción por parte del personal del centro y se los evaluó en base a un ejercicio final con el objetivo de que el contingente aplique los conocimientos y las competencias adquiridas durante su permanencia en CAECOPAZ.
Finalizando este período, se desarrolló una formación de despedida de la FTA 61 / UNFLIGHT 59, presidida por el Comandante Operacional de las Fuerzas Armadas, General de Brigada Jorge Fabián Berredo, quien revistó y saludó a los hombres y mujeres de las Fuerzas Armadas que representarán al país bajo los estándares de las Naciones Unidas, resaltando la importancia de ese hecho e instándolos a estar a la altura de las circunstancias.
En esta ocasión, serán 53 los hombres y mujeres de la Armada Argentina que serán desplegados a la isla mediterránea para colaborar con el mantenimiento de la paz entre las comunidades grecochipriota y turcochipriota.

Créditos: Gaceta Marinera Digital
 
Facundo Rovira

Facundo Rovira

prodigy_05 dijo:
Ante tan magro presupuesto, no me resulta lógico alternar el patrullaje con Prefectura en el Atlantico sur, la prefectura debería limitarse hasta la milla 12 como policía de costa como lo fue hasta el año 1984 que paso a depender del ministerio del Interior (cosa que resulta lógica tratandose de una policía), de esa manera deberian liberarse más recursos para la ARA., que como fuerza armada debe dicarse a la custodia de los espacios martimos soberanos con exclusividad. Los 210 días de navegación es para toda la ARA, si es así las ejercitaciones de lo que queda de la Flota de Mar serán casi nulas.
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La PNA adquirió y modernizo la clase Mantilla para la misión de patrulla maritima y las compro antes de 1984, en 1981 se compraron con el objetivo de las 200 millas

patrullerasargentinas.blogspot.com

Patrulleras Guardacostas Clase B-119 de la Prefectura Naval Argentina

EMBARCACIONES PNA Patrulleras Guardacostas Clase B-119 de la Prefectura Naval En 1981 la Prefectura Naval Argentina (PNA) adquiri...
patrullerasargentinas.blogspot.com patrullerasargentinas.blogspot.com

Saludos
 
prodigy_05

prodigy_05

Facundo Rovira dijo:
La PNA adquirió y modernizo la clase Mantilla para la misión de patrulla maritima y las compro antes de 1984, en 1981 se compraron con el objetivo de las 200 millas

patrullerasargentinas.blogspot.com

Patrulleras Guardacostas Clase B-119 de la Prefectura Naval Argentina

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Saludos
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Que loco, citaste un mensaje que yo no escribí pero en el mensaje citado aparece mi usuario.. fue de Carlos Alberto Antonelli.
 
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El rompehielos ARA “Almirante Irízar” finalizó la primera etapa de la Campaña Antártica de Verano​

Durante estos días se reabastecerá en Ushuaia y volverá a zarpar hacia el continente blanco.
MIÉRCOLES 18, ENERO 2023

Ushuaia – El lunes por la noche, el rompehielos ARA “Almirante Irízar” tomó amarras en el muelle comercial de la ciudad de Ushuaia, dando por finalizada la primera etapa de la Campaña Antártica de Verano 2022-2023.
El buque de la Armada Argentina, al mando del Capitán de Navío Carlos Recio, navegó 4.467 millas náuticas (aproximadamente 8.130 km) en un período de 29 días, cumpliendo satisfactoriamente con el cronograma planificado por el Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR).
Durante la primera etapa de la CAV y con el apoyo de dos helicópteros Sea King pertenecientes a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros de la Armada Argentina, se cumplieron las tareas logísticas de reabastecimiento de material científico, combustibles, lubricantes, víveres frigorizados y refrigerados, material de construcción y carga general de las Bases Conjuntas Antárticas Orcadas, Petrel, Marambio, Esperanza, y de la Base Científica Carlini.
Asimismo, se efectuó el repliegue de residuos antárticos. Una de las tareas más importantes fue el despliegue de todos los materiales para la construcción de dos laboratorios científicos en las bases Orcadas y Esperanza, apoyando el cumplimiento de un plan interministerial entre las carteras de Defensa, Ciencia y Tecnología y Salud.
Como parte de las actividades programadas, también se brindó apoyo a la actividad científica que desarrolla nuestro país en la Antártida, con personal de la Dirección Nacional del Antártico, del Instituto Antártico Argentino, del Servicio de Hidrografía Naval y del Servicio Meteorológico Nacional.
Para el Comandante del buque, el balance de esta etapa es altamente positivo y al respecto manifestó: “Cumplimos con todos los objetivos planteados por el COCOANTAR, concretamos los trabajos de reaprovisionamiento, repliegue y despliegue de las dotaciones y grupos de trabajo que se desempeñan en las diferentes bases argentinas. También replegamos a las familias de la Base Conjunta Antártica Esperanza y desplegamos a cientos de científicos que se encuentran bajo la órbita de la Dirección Nacional del Antártico”.
“Como Comandante del rompehielos destaco el profesionalismo de toda la tripulación, desde el más moderno hasta el más antiguo. En la Antártida no existen horarios ni días para operar, las condiciones son muy adversas y cada movimiento merece un tratamiento especial antes de ejecutarlo. Para ello, contamos con personal militar con vasta experiencia antártica, lo cual favorece al trabajo conjunto”, agregó el Capitán de Navío Carlos Recio.
Durante la estadía en Ushuaia, el “Irízar” se reabastecerá de combustible para aeronaves, gasoil antártico, materiales de construcción, carga general, víveres varios y equipos científicos. También se espera la llegada del transporte ARA “Canal Beagle”, el cual le transferirá diferentes tipos de cargas.
Por otra parte, los helicópteros Sea King decolaron hacia la Estación Aeronaval Ushuaia, donde se le efectuarán tareas de mantenimiento en sus sistemas.
El buque zarpará nuevamente a fines de enero, dando inicio a la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2022/23, período durante el que reabastecerá a las bases conjuntas antárticas Orcadas, Belgrano II, Marambio y Decepción.

Créditos: Gaceta Marinera Digital
 
Merchant Marine one

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Teniente Coronel de Marina Guillermo Granville: marino de grandes batallas​

Lo recordamos a 187 años de su fallecimiento.
VIERNES 20, ENERO 2023

  • Guillermo Granville fue un reconocido marino que se destacó por su participación en la Guerra de la Independencia durante las acciones corsarias de 1817 y 1818; y en la Guerra contra el Imperio del Brasil entre 1825 y 1827. Nació el 9 de julio de 1793 en Inglaterra.


  • Ya en nuestro país, formó parte de la Escuadra de la Expedición Libertadora del Perú, al mando del marino británico Thomas Alexander Cochrane y del General José de San Martín, combatiendo por la Independencia americana en el Pacífico.


  • Granville participó en la Guerra contra el Imperio del Brasil por el dominio de la Banda Oriental (Uruguay). En 1826, al mando de la goleta “Guanaco” formó parte de la Escuadra Argentina que zarpó hacia el río Uruguay para enfrentar a la Tercera División Naval Imperial.


  • La escuadra, con una dotación de unos 750 hombres, estaba encabezada por el Almirante Guillermo Brown junto con el Sargento Mayor de Marina Francisco Drummond y el marino Francisco José Seguí. Entre los días 8 y 9 de febrero de 1827, en el Combate Naval de Juncal, la Escuadra Argentina derrotó a la brasileña logrando neutralizar el bloqueo al puerto de Buenos Aires.


  • En abril de 1827, el Teniente Coronel Granville participó en el Combate de Monte Santiago, como Comandante del bergantín “República” –nave capitana de Brown–. El 7 de abril, cuando la Escuadrilla al mando de Brown navegaba en cercanías de Ensenada, un fuerte viento hizo derivar las naves hacia el banco Monte Santiago, donde vararon los bergantines “República” e “Independencia”. Con el apoyo de la goleta “Sarandí” se defendieron con bravura.


  • El 8 de abril, luego de recibir constante cañoneo de las naves brasileñas, debido al repunte del río, los buques argentinos lograron zafar. Durante el combate, el Sargento Mayor de Marina Francisco Drummond, Comandante del “Independencia”, se trasladó a la goleta “Sarandí” en busca de municiones, pero en la cubierta de esa nave fue mortalmente herido.


  • Por su parte, Granville, Comandante del “República”, recibió el impacto de un fragmento de metralla que le destrozó el brazo izquierdo y como consecuencia fue necesario amputarlo a la altura del codo. Al caer la noche Brown se retiró del combate a bordo de la “Sarandí”, acompañada por la barca “Congreso”.


  • Nuestras pérdidas en este combate fueron los dos bergantines que habían varado, 70 muertos y 80 heridos. Monte Santiago fue un revés en la Guerra contra el Imperio del Brasil pero, por su accionar, Granville recibió una “Mención Honorífica” de parte del Almirante Brown, y luego de su recuperación volvió al servicio activo.


  • Granville continuó navegando, combatiendo con las fuerzas brasileñas e, incluso, apresando barcos de dicha bandera. En 1829 se retiró de su carrera naval. Falleció el 20 de enero de 1836, a los 43 años.


  • En su honor fueron bautizados dos buques de la Armada Argentina: un rastreador (1937) y la corbeta misilística ARA “Granville” (1981), que participó en el Conflicto del Atlántico Sur, formando parte de la Fuerza de Tareas N°40. Entre el 16 de abril y el 14 de junio patrulló diversas zonas asignadas en el Mar Argentino.


Créditos: Gaceta Marinera Digital
 
Daniceci11

Daniceci11

Merchant Marine one dijo:

El rompehielos ARA “Almirante Irízar” finalizó la primera etapa de la Campaña Antártica de Verano​

Durante estos días se reabastecerá en Ushuaia y volverá a zarpar hacia el continente blanco.
MIÉRCOLES 18, ENERO 2023

Ushuaia – El lunes por la noche, el rompehielos ARA “Almirante Irízar” tomó amarras en el muelle comercial de la ciudad de Ushuaia, dando por finalizada la primera etapa de la Campaña Antártica de Verano 2022-2023.
El buque de la Armada Argentina, al mando del Capitán de Navío Carlos Recio, navegó 4.467 millas náuticas (aproximadamente 8.130 km) en un período de 29 días, cumpliendo satisfactoriamente con el cronograma planificado por el Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR).
Durante la primera etapa de la CAV y con el apoyo de dos helicópteros Sea King pertenecientes a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros de la Armada Argentina, se cumplieron las tareas logísticas de reabastecimiento de material científico, combustibles, lubricantes, víveres frigorizados y refrigerados, material de construcción y carga general de las Bases Conjuntas Antárticas Orcadas, Petrel, Marambio, Esperanza, y de la Base Científica Carlini.
Asimismo, se efectuó el repliegue de residuos antárticos. Una de las tareas más importantes fue el despliegue de todos los materiales para la construcción de dos laboratorios científicos en las bases Orcadas y Esperanza, apoyando el cumplimiento de un plan interministerial entre las carteras de Defensa, Ciencia y Tecnología y Salud.
Como parte de las actividades programadas, también se brindó apoyo a la actividad científica que desarrolla nuestro país en la Antártida, con personal de la Dirección Nacional del Antártico, del Instituto Antártico Argentino, del Servicio de Hidrografía Naval y del Servicio Meteorológico Nacional.
Para el Comandante del buque, el balance de esta etapa es altamente positivo y al respecto manifestó: “Cumplimos con todos los objetivos planteados por el COCOANTAR, concretamos los trabajos de reaprovisionamiento, repliegue y despliegue de las dotaciones y grupos de trabajo que se desempeñan en las diferentes bases argentinas. También replegamos a las familias de la Base Conjunta Antártica Esperanza y desplegamos a cientos de científicos que se encuentran bajo la órbita de la Dirección Nacional del Antártico”.
“Como Comandante del rompehielos destaco el profesionalismo de toda la tripulación, desde el más moderno hasta el más antiguo. En la Antártida no existen horarios ni días para operar, las condiciones son muy adversas y cada movimiento merece un tratamiento especial antes de ejecutarlo. Para ello, contamos con personal militar con vasta experiencia antártica, lo cual favorece al trabajo conjunto”, agregó el Capitán de Navío Carlos Recio.
Durante la estadía en Ushuaia, el “Irízar” se reabastecerá de combustible para aeronaves, gasoil antártico, materiales de construcción, carga general, víveres varios y equipos científicos. También se espera la llegada del transporte ARA “Canal Beagle”, el cual le transferirá diferentes tipos de cargas.
Por otra parte, los helicópteros Sea King decolaron hacia la Estación Aeronaval Ushuaia, donde se le efectuarán tareas de mantenimiento en sus sistemas.
El buque zarpará nuevamente a fines de enero, dando inicio a la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2022/23, período durante el que reabastecerá a las bases conjuntas antárticas Orcadas, Belgrano II, Marambio y Decepción.

Créditos: Gaceta Marinera Digital
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Bravo por otra espectacular campaña de la Muchachada de la Armada.
 
Merchant Marine one

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Oficial de la Marina Italiana embarcó en el rompehielos ARA “Almirante Irízar”​

Navegó durante la primera etapa de la Campaña Antártica de Verano 2022/23 para intercambiar conocimientos y experiencia con el personal embarcado.
VIERNES 20, ENERO 2023

El rompehielos ARA “Almirante Irízar”, al mando del Capitán de Navío Carlos Recio, zarpó el pasado 18 de diciembre del Puerto de Buenos Aires con 312 personas a bordo, entre las que se cuentan el personal militar y científico.
El periplo del rompehielos está dividido en tres etapas que permitirán el aprovisionamiento y relevo de las dotaciones de las bases que la República Argentina mantiene operativas: siete permanentes (Esperanza, Marambio, San Martín, Orcadas, Carlini, Belgrano II y Petrel); y seis transitorias, es decir, activas únicamente durante el período estival (Matienzo, Brown, Decepción, Primavera, Cámara y Melchior).
Durante la primera fase de la campaña la tripulación contó a bordo con la presencia de la Teniente de Navío Agnese Fares, perteneciente a la Marina Militare Italiana.
Este intercambio surge del ofrecimiento de la Armada Argentina para que un oficial de la Marina Militare Italiana participe de la Campaña Antártica de Verano a bordo del rompehielos, enmarcado en el acuerdo entre las Fuerzas Armadas de ambos países producido en la XIII Reunión Bilateral Italia – Argentina, celebrada en Roma en julio de 2022.
En relación a esta experiencia, la Teniente Fares comentó: “Recibí con mucha alegría la noticia de venir a la Antártida en este buque. Tuve la oportunidad de navegar en el Ártico en el buque polar ITS “Alliance”, pero la experiencia en la Antártida es totalmente diferente con respecto a la navegación. Fue una gran oportunidad para mí poder navegar en ambos polos y, si bien uno tiende a pensar que son similares, hay muchas diferencias en el tipo de operaciones y en la meteorología”.
“El trato con el personal a bordo fue muy amable y cordial desde el primer momento. Y me recibieron de manera excelente. Fue muy interesante intercambiar experiencias y conocimientos sobre nuestra profesión”, expresó la oficial italiana.
En las próximas etapas, y siguiendo con la iniciativa de cooperación con otras Armadas del mundo, se prevé que embarquen oficiales de España, Chile, Ecuador y Perú. Estos intercambios profesionales son coordinados a través de la Jefatura de Políticas, Estrategia y Doctrina de la Armada Argentina.

Su vida en Italia​

Agnese Fares nació hace 28 años en Pescara, Italia. Finalizados sus estudios secundarios, ingresó a la Accademia Navale, de la que se graduó en el año 2016 con la jerarquía de Guardiamarina.
Actualmente es parte de la tripulación del buque hidrográfico “Ammiraglio Magnaghi”. A su cargo se encuentra el Departamento Navegación, Meteorología y Comunicaciones de la unidad. Agnese finalizó sus estudios de especialización en Hidrografía categoría A y oceanografía en el 2021.
En tanto que, durante el año pasado, realizó la campaña hidrográfica de relevamiento para la realización de cartas náuticas en la región mediterránea de Calabria y en la región del Líbano.

Créditos: Gaceta Marinera Digital
 
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La Armada Argentina auxilió a navegantes en la Antártida​

El aviso ARA “Puerto Argentino”, en el marco de la Patrulla Antártica Naval Combinada, traslada a Ushuaia a remeros que requirieron asistencia de la Base Conjunta Antártica Orcadas.
LUNES 23, ENERO 2023

Antártida – La semana pasada, la dotación de la Base Conjunta Antártica Orcadas brindó asistencia médica a cuatro deportistas que intentaban cumplir una exigente travesía en bote de remo en aguas de la Antártida.
Las bases antárticas tienen como una de sus funciones brindar asistencia humanitaria a exploradores y navegantes en situaciones de emergencia o necesidad.
La solicitud de asistencia fue emitida oportunamente por el velero “Selma Expeditions”, de bandera polaca, que venía navegando en conserva junto al bote, prestando apoyo a la expedición de los remeros.
Las personas afectadas son deportistas profesionales que se encontraban abocados al cumplimiento de un exigente desafío: cruzar en un bote de remo, desde la Base Antártica Polaca Henryk Arctowsky hasta las Islas Georgias del Sur, con el fin de emular la hazaña del explorador irlandés Ernest Shackleton, quien lo hiciera en una improvisada embarcación de similares dimensiones, en 1916.
A mitad de camino entre la Península Antártica y las Islas Georgias del Sur, los deportistas se vieron impedidos de continuar por problemas físicos.
Recuperados por el velero y ya desembarcados en la Base Conjunta Antártica Orcadas, los afectados fueron atendidos por el médico y el enfermero de la dotación, quienes les brindaron los primeros auxilios y cuidados requeridos, como la aplicación de suero en uno de los casos. Uno de ellos, de ciudadanía norteamericana, presentaba esofagitis –inflamación del esófago– y principio de deshidratación; mientras que una remera austríaca sufrió congelamiento superficial en sus pies. Posteriormente, se corroboró la conveniencia de que ambos pacientes permanecieran internados hasta recuperarse.
El pasado viernes por la mañana, en tanto, el aviso ARA “Puerto Argentino” arribó a Bahía Scotia, bajo condiciones hidrometeorológicas desfavorables, con vientos de 30 nudos y ráfagas de 50 nudos. Luego de realizar las maniobras náuticas para aproximarse la Base Orcadas se procedió a embarcar a los navegantes afectados, quedando ambos en observación a bordo, a cargo del personal de Sanidad.
Actualmente, el aviso de la Armada se encuentra rumbo a la ciudad de Ushuaia para la derivación de los expedicionarios a un centro asistencial de mayor complejidad.
Cabe destacar que el ARA “Puerto Argentino” se encuentra desarrollando la XXIV edición de la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC) que desde hace más de dos décadas realizan de manera combinada la Armada Argentina con la Armada de Chile, a fin de brindar un servicio de búsqueda, rescate, salvamento marítimo, control y combate de la contaminación, con el propósito de otorgar seguridad a la navegación, a la vida humana en el mar y contribuir a mantener las aguas libres de contaminación, al Sur del paralelo 60º Sur, en cumplimiento de lo establecido en el Tratado Antártico.

Créditos: Gaceta Marinera Digital
 
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Apoyo logístico del transporte ARA “Canal Beagle” para la continuar la Campaña Antártica de Verano​

Comenzó en Ushuaia el traspaso de carga al rompehielos ARA “Almirante Irízar” para dar inicio a la segunda etapa de reaprovisionamiento de las bases antárticas conjuntas.
MARTES 24, ENERO 2023

Ushuaia – Luego de que el transporte ARA “Canal Beagle” se amadrinara el domingo al rompehielos ARA “Almirante Irízar” en el muelle de Ushuaia, dieron inicio las tareas de trasbordo de carga específica destinada al rompehielos, para iniciar la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2022/23 (CAV 2022/23).
Finalizada esta actividad, ambos buques pondrán proa rumbo a la Antártida. En el caso del ARA “Canal Beagle”, al mando del Capitán de Corbeta Augusto José María Amaya, se dirigirá al norte de la Península Antártica para reabastecer a la Base Antártica Conjunta Carlini; reabrirá y reabastecerá a la Base Cámara –de condición temporaria–; y hará transferencia de carga al aviso ARA “Estrecho de San Carlos” para que reaprovisione a las bases antárticas conjuntas permanentes Esperanza, Petrel y San Martín.
Durante un tiempo estimado de tres semanas, el transporte deberá cumplir con dicho itinerario y con el plan de evacuación de residuos antárticos clasificados para retornar a Ushuaia y luego dirigirse a Buenos Aires, a fin de completar la carga necesaria para que el rompehielos y el ARA “Estrecho de San Carlos” puedan realizar la tercera etapa de la CAV 2022/23.
En marzo confluirán en Ushuaia las tres unidades navales de la Armada Argentina, que se encuentran bajo el control operacional del Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR), a fin de cumplimentar los objetivos de la 119º Campaña Antártica de Verano.

Capacidad de carga​

El buque transporte, que zarpó de Buenos Aires el 14 de enero, arribó el viernes a la bahía de Ushuaia, donde fondeó a la espera de amadrinarse al “Irízar” y dar inicio al traspaso del material de abastecimiento logístico necesario para que el rompehielos reaprovisione a las bases antárticas conjuntas, a las tiene previsto llegar durante la segunda etapa de la CAV. El ARA “Canal Beagle” llegó a Ushuaia con carga para las bases permanentes Belgrano 2, Carlini, Esperanza, Marambio, Orcadas, Petrel y San Martín; y para las bases transitorias Cámara, Decepción, Melchior y Primavera.
A las cargas usuales de tambores de combustibles, víveres (frescos, secos y congelados), carga general y elementos de trabajo, en esta campaña se suma el material necesario para la construcción de tres laboratorios multidisciplinarios en las bases Esperanza, San Martín y Orcadas. Además, como parte del Proyecto CONAE, se trasladan antenas para su instalación en la Base Belgrano 2.
Además, continuando con el plan de desarrollo de la Base Antártica Conjunta Petrel, se transportan máquinas pesadas viales (camiones de uso general, retroexcavadora y motoniveladora) , cisternas de combustible y generadores. Para el desembarco de los materiales, equipamientos e insumos destinados a la reconstrucción de Petrel, en forma segura y rápida, se empleará un pontón autopropulsado de aluminio construido en el astillero Tandanor, lo que permitirá simplificar y agilizar la cadena logística por su capacidad de carga de hasta 20 toneladas.
Este pontón será también empleado por el aviso ARA “Estrecho de San Carlos” para las tareas logísticas.
Asimismo, para el desembarco de material a las bases Carlini y Cámara se utilizarán tres vehículos anfibios logísticos y personal perteneciente al Batallón de Vehículos Anfibios Nº 1 (BIVH), quienes efectuaron un adiestramiento específico acerca de las maniobras a realizar en el continente antártico, sumado a los cursos de lucha contra incendio, control de averías, abandono y supervivencia en el mar, y preservación del medio ambiente antártico.

Créditos: Gaceta Marinera Digital
 

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