sera para tener mas buques de gran porte de carga en la Antártida...
Absolutamente TODAS las noticias que el MdeD hace publicas tiene que ver con la "Propaganda",... de concreto no hay nada...ni en sueldos (no es un tema menor) ni en material , ni en despliegue "mínimo", todo....TODO es indefendible pero ahí vamos....y seguimos comentando como una banda de bobos....."que miras....anda pa ya... bobo...
Se inició la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2022/23
El rompehielos ARA “Almirante Irízar” puso proa a la Antártida desde la ciudad de Ushuaia para continuar con una nueva fase de relevos de personal y reabastecimiento de las bases argentinas en el continente blanco.MARTES 31, ENERO 2023
En navegación- El rompehielos ARA “Almirante Irízar” levó anclas dejando atrás la ciudad de Ushuaia navegando el canal Beagle, tras efectuar reabastecimientos de combustible, víveres y carga general en la capital fueguina; recibir a científicos de la Dirección Nacional del Antártico (DNA) y a las dotaciones entrantes de las bases antárticas conjuntas. De esta escala logística participó también el transporte ARA “Canal Beagle”, que trasladó parte de la carga desde el puerto de Buenos Aires hacia Ushuaia.
La unidad de la Armada Argentina regresa ahora a la Antártida transportando en su hangar a los helicópteros Sea King, a los que se les efectuaron tareas de mantenimiento sobre sus sistemas en la Estación Aeronaval Ushuaia.
Con 121 metros de eslora y 25 de manga, el buque al mando del Capitán de Navío Carlos Alberto Recio, busca cumplir con la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2022/23, que demandará alrededor de un mes y medio de duración, bajo el control operacional del Comando Conjunto Antártico, dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.
A la dotación habitual del buque, de 115 tripulantes, se suman integrantes del Grupo Aeronaval Embarcado (GAE), a cargo de los helicópteros Sea King; una dotación complementaria; el Grupo Playa -responsable de la carga y repliegue de material en las bases- y las dotaciones entrantes de bases conjuntas antárticas permanentes.
Finalizado el cruce del Pasaje de Drake, durante esta etapa el rompehielos llegará a las bases conjuntas antárticas permanentes Orcadas, Belgrano 2, Marambio y Carlini; y a la base temporaria Decepción transportando toneladas de víveres, tambores de combustible, cientos de tubos de gas y toneladas de carga -general, frigorizada y refrigerada-, materiales de construcción y equipos científicos, entre otros elementos de los cuales se reabasteció durante su estadía en Ushuaia.
La participación del personal militar y científico junto al apoyo logístico brindado por las unidades navales, permite dar continuidad al Plan Anual Antártico 2022-23, que comprende actividades científico-técnicas, que se proyectan llevar a cabo durante este año.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
nico22
Colaborador
No se ve, y si es lo del lavado del F-28, es tarde
ARA Patagonia
El buque logístico ARA “Patagonia” ingresó a dique de carena - El Rosalenio Digital - Punta Alta
El buque logístico ARA “Patagonia” ingresó al dique de carena Nº2 del Arsenal Naval Puerto Belgrano (ARPB), donde permanecerá en seco por un lapso aproximado de 150 días, para cumplir con una serie de reparaciones planificadas.La...
elrosalenio.com.ar
La nota se refería que utilizarían la corbeta para acarrear basura de una isla de la Patagonia al continente.
USA de vez en cuando saca en reserva AORs de la clase Henry Kaiser, que son diesel (nada de calderas) y tienen capacidades monstruosas. A la ACh no le costó 500 millones, sino 10 veces menos (50 millones y 20 millones más para trabajos de adecuación = 70 millones):
Arribó a Orcadas la nueva dotación que invernará en la base
El personal fue trasladado a bordo del rompehielos ARA “Almirante Irízar”. Asimismo, se continuó con el reabastecimiento iniciado a fines de diciembre.JUEVES 2, FEBRERO 2023
Orcadas (Isla Laurie)- En el marco de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano (CAV), dependiente del Comando Conjunto Antártico, y tras tres días de navegación, el rompehielos ARA “Almirante Irízar”, regresó este miércoles por la madrugada a la base antártica conjunta Orcadas, situada en la isla Laurie de las Orcadas del Sur.
Cabe destacar que, durante la navegación de esta etapa, personal especializado en glaciología marina del Departamento Meteorología del Servicio de Hidrografía Naval (dependiente del Ministerio de Defensa), que embarca en cada CAV, se encuentra analizando periódicamente la deriva del témpano A81 (la gran masa de hielo que se desprendió de la Antártida el pasado 23 de enero) y otras 15 rupturas secundarias de gran tamaño que se han desprendido del A81.Este seguimiento se realiza principalmente a través de las imágenes de los satélites SAOCOM 1A y 1B provistas por la CONAE.
Una vez fondeados en proximidades a la base, se arriaron las Embarcaciones de Desembarco de Personal y Vehículos (EDPV) para el traslado incesante de la carga, a fin de continuar con su reabastecimiento. Para ello, los integrantes del Grupo Playa llegaron a la costa y comenzaron a recibir la carga procedente del buque y a brindar apoyo a la dotación que se encuentran desde hace un año allí.
Al arribar a la costa fueron recibidos por el actual Jefe de base, Capitán de Corbeta Juan Manuel Garita, y el resto de la dotación que invernó el pasado año en esta base antártica, próxima a cumplir 119 años.
Asimismo, se desplegaron a científicos y técnicos dependientes de la Dirección Nacional del Antártico que realizarán estudios durante la temporada estival y a la dotación que invernará en esta centenaria base, situada a más de 1.500 kilómetros de la ciudad de Ushuaia.
Al mando del Capitán de Corbeta Guillermo Ramón Cardozo, la dotación entrante está integrada por 24 efectivos de la Armada Argentina, el Ejército Argentino y la Fuerza Aérea Argentina, a los que se suma personal dependiente del Servicio Meteorológico Nacional y Guardaparques, en virtud de un convenio firmado entre el Instituto Antártico Argentino y la Administración de Parques Nacionales.
Ambas dotaciones tendrán la oportunidad de estar en contacto durante unas semanas,en las que la dotación saliente transmitirá sus conocimientos y experiencias en cada una de las áreas a los futuros invernantes, previo a retornar al continente con la certeza del deber cumplido.
Durante las próximas jornadas, los jefes de base realizarán actividades logísticas y el reconocimiento de puntos geográficos por vía marítima a fin de facilitar los futuros trabajos de guardaparques y científicos.
Por su parte, una vez finalizadas las operaciones con las EDPV,el rompehielos “Irízar”izó las embarcaciones y levó anclas para dirigirse a su próximo destino: la Base Antártica Conjunta Belgrano 2.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Muchas gracias por la noticia. Tuve que informarme de la situacion soberana de las Islas Orcadas. Realmente siempre asumi que, no siendo Antarticas, correspondian al reclamo y disputa vigente que ocupa Malvinas, Sandwich y (creia yo) estas Orcadas del Sur tambien. Cuando leo que el ARA Irizar desembarca gente para la base permanente que esta desde 1904...... Caramba. Me puse a leer.Arribó a Orcadas la nueva dotación que invernará en la base
El personal fue trasladado a bordo del rompehielos ARA “Almirante Irízar”. Asimismo, se continuó con el reabastecimiento iniciado a fines de diciembre.
JUEVES 2, FEBRERO 2023
Orcadas (Isla Laurie)- En el marco de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano (CAV), dependiente del Comando Conjunto Antártico, y tras tres días de navegación, el rompehielos ARA “Almirante Irízar”, regresó este miércoles por la madrugada a la base antártica conjunta Orcadas, situada en la isla Laurie de las Orcadas del Sur.
Cabe destacar que, durante la navegación de esta etapa, personal especializado en glaciología marina del Departamento Meteorología del Servicio de Hidrografía Naval (dependiente del Ministerio de Defensa), que embarca en cada CAV, se encuentra analizando periódicamente la deriva del témpano A81 (la gran masa de hielo que se desprendió de la Antártida el pasado 23 de enero) y otras 15 rupturas secundarias de gran tamaño que se han desprendido del A81.Este seguimiento se realiza principalmente a través de las imágenes de los satélites SAOCOM 1A y 1B provistas por la CONAE.
Una vez fondeados en proximidades a la base, se arriaron las Embarcaciones de Desembarco de Personal y Vehículos (EDPV) para el traslado incesante de la carga, a fin de continuar con su reabastecimiento. Para ello, los integrantes del Grupo Playa llegaron a la costa y comenzaron a recibir la carga procedente del buque y a brindar apoyo a la dotación que se encuentran desde hace un año allí.
Al arribar a la costa fueron recibidos por el actual Jefe de base, Capitán de Corbeta Juan Manuel Garita, y el resto de la dotación que invernó el pasado año en esta base antártica, próxima a cumplir 119 años.
Los esfuerzos logísticos apuntaron a la descarga de carga general, un laboratorio multidisciplinario (iniciativa de los Ministerios de Defensa y Ciencia y Tecnología), tambores de combustible, material científico, materiales de construcción y equipamiento. Estas tareas de reaprovisionamiento tienen como objetivo que la base funcione operativamente durante el verano y cuente con lo necesario para hacerlo durante el próximo invierno, garantizando que se cumpla con el apoyo logístico para el desarrollo de los trabajos de investigación científica en Isla Laurie.
Asimismo, se desplegaron a científicos y técnicos dependientes de la Dirección Nacional del Antártico que realizarán estudios durante la temporada estival y a la dotación que invernará en esta centenaria base, situada a más de 1.500 kilómetros de la ciudad de Ushuaia.
Al mando del Capitán de Corbeta Guillermo Ramón Cardozo, la dotación entrante está integrada por 24 efectivos de la Armada Argentina, el Ejército Argentino y la Fuerza Aérea Argentina, a los que se suma personal dependiente del Servicio Meteorológico Nacional y Guardaparques, en virtud de un convenio firmado entre el Instituto Antártico Argentino y la Administración de Parques Nacionales.
Ambas dotaciones tendrán la oportunidad de estar en contacto durante unas semanas,en las que la dotación saliente transmitirá sus conocimientos y experiencias en cada una de las áreas a los futuros invernantes, previo a retornar al continente con la certeza del deber cumplido.
Durante las próximas jornadas, los jefes de base realizarán actividades logísticas y el reconocimiento de puntos geográficos por vía marítima a fin de facilitar los futuros trabajos de guardaparques y científicos.
Por su parte, una vez finalizadas las operaciones con las EDPV,el rompehielos “Irízar”izó las embarcaciones y levó anclas para dirigirse a su próximo destino: la Base Antártica Conjunta Belgrano 2.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Y me des-burro que son parte del Tratado Antartico. Que existio el reclamo ingles desde 1908, y todo lo demas de la oficina de telegrafos de 1927, etc etc etc. , y que es parte de la estrategia argentina de reclamacion por Malvinas ( excluir las Orcadas del continente antartico y ponerlas como parte insular junto a Malvinas y Sandwich, generando esa incongruencia de reclamacion de UK). Y luego lo del Tratado Antartico.
Nuevamente, gracias.
Autor
Si quiere conocer la historia de nuestra presencia en Orcadas del Sur,le recomiendo el libro CUATRO AÑOS EN LAS ORCADAS DEL SUR,de José Manuel Moneta,de ediciones Peuser,Yo tengo la cuarta edicion de 1946,es un incunable,una obra maravillosa,regalo de mi madre en mis años de la escuela primaria.Aun lo conservo,con sus paginas amarillas,su papel fragil,sus fotografias son historicas.
Jose Manuel Moneta estuvo en Orcadas en 1923,1925,1927 y 1929.
Si lo busca en las tiendas on line (Mercado Libre) o negocios de canje de libros usados no se lo pierda.
Este es mi libro,cuarta edicion 1946
Libro original de Moneta
Otras ediciones y tapas
Argentina avanza con la segunda etapa de la campaña antártica
La nueva fase pone el foco en el repliegue del personal de las bases Orcadas y Belgrano II, donde se instalará la plataforma de dos antenas satelitales
EDITADO
La nueva fase pone el foco en el repliegue del personal de las bases Orcadas y Belgrano II, donde se instalará la plataforma de dos antenas satelitales
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El rompehielos “Almirante Irízar” puso proa a la Base Antártica Conjunta Belgrano II
Continuando con el desarrollo de la Campaña Antártica de Verano 2022/23, el Irízar emprendió el miércoles por la tarde su navegación por el Mar de Weddell. Logró flanquear con éxito el témpano A81, que se desprendió de la barrera de hielo Brunt, para abastecer a la Base Antártica Conjunta Belgrano II.LUNES 6, FEBRERO 2023
En navegación- De acuerdo a lo planificado por el Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR), el Rompehielos ARA “Almirante Irízar” zarpó el miércoles por la tarde desde la Base Antártica Conjunta (BAC) Orcadas para dirigirse a la BAC Belgrano II, dando inicio a una de las travesías más dificultosas hacia el sur del mar de Weddell.
Alcanzar Belgrano II es un desafío desde el punto de vista náutico, ya que es la base antártica argentina más austral y ello implica una navegación complicada por la presencia del campo de hielo, el que el Irízar cruzará en los próximos días, a partir de las imágenes satelitales disponibles.
A ello se suma, en esta oportunidad, la presencia del témpano gigante denominado A81 que, a través del Departamento Operaciones de la unidad, es monitoreado a bordo por personal experto dependiente del Servicio de Hidrografía Naval: la Licenciada en Ciencias Oceanográficas Ludmila Gómez Saez y el Capitán de Corbeta y Licenciado en Ciencias de la Atmósfera Álvaro Scardilli.
En este caso se rompió uno de sus extremos y se generó un témpano de unos 1.560 km2 de superficie, con un área que abarca 25 millas náuticas de ancho por 30 de largo al que se denominó témpano A81, letra otorgada por el sector de la Antártida en la que se generó: mar de Weddell y el número registrado de estos desprendimientos desde las barreras de hielo.
Adicionalmente, se produjeron otras rupturas secundarias que formaron témpanos de varias decenas de kilómetros de extensión, que también están a la deriva en el sur del mar de Weddell.
La particularidad de esta ruptura, junto con los témpanos y escombros de hielo que se han desprendido del mismo, es que representa un desafío para el rompehielos porque se encuentran en la derrota que debe realizar para llegar a la Base Conjunta Antártica Belgrano II. Justamente la deriva de estos témpanos, del A81 y de los otros secundarios, es hacia el oeste, siguiendo el canal por el cual navega el rompehielos.
Desde antes que se produjera la fractura de la barrera de Brunt, el equipo del Servicio de Hidrografía Naval de a bordo efectúa un seguimiento de las imágenes satelitales y una vez producida dicha fractura se intensificó la frecuencia de su monitoreo. Asimismo, diariamente se realizan los briefings glaciológicos donde se analizan las distintas derrotas para una navegación segura del Rompehielos hacia la Base Belgrano II.
Se estima que el gran témpano, de aproximadamente 150 metros de calado y 90 metros de altura sobre el agua, se está desplazando lentamente hacia el oeste, alrededor de 2 millas por día (aproximadamente 4 km).
Además del seguimiento de las imágenes provenientes de los satélites argentinos que conforman la constelación SAOCOM, información suministrada por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), una vez arribados a la zona del A81 se efectuaron observaciones in situ, por lo cual se realizó un vuelo glaciológico con los helicópteros Sea King llevando a bordo al Jefe del Departamento Operaciones, Capitán de Corbeta Emiliano Santiago, a la glacióloga Gómez Sáez y al Capitán de Corbeta meteorólogo Scardilli, a fin de sobrevolar el témpano, y constatar cuántos témpanos secundarios y escombros de hielo ha liberado, factor que también podrían llegar a dificultar la navegación.
Respeto a este vuelo glaciológico, el comandante del rompehielos ARA “Almirante Irízar”, Capitán de Navío Carlos Recio, destacó la importancia tanto operativa como científica- técnica que reviste: “Utilizamos todos los medios con los que dispone el buque para obtener un conocimiento científico y un rédito para el Servicio de Hidrografía Naval y para la CONAE, que nos está brindando un gran apoyo enviándonos todas las imágenes que el satélite SAOCOM tiene de este témpano gigante y que nos permite hacer el seguimiento para saber dónde y cómo se está moviendo”.
“Es importantísimo realizar los vuelos glaciológicos, e insumir el tiempo necesario para analizar la información científica que tenemos in situ y flanquear el témpano con éxito. Hoy en día no hay ningún otro medio de la comunidad científica internacional que pueda hacerlo”.
“Lo más importante es que tenemos los medios tecnológicos adecuados, el personal con una capacidad de análisis in situ, empírico y matemático, que es de primer nivel a nivel internacional, y gente con experiencia a bordo que puede entender lo que los técnicos dicen para transformarlo en una operación segura”, destacó el Capitán de Navío Recio.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Siempre es bueno recordar que la Base Antártica argentina BELGRANO II es la más austral de la República Argentina , a solamente 1300km del Polo Sur , ubicada en coordenadas 77° 52' 58" Sur y 34° 37' 37" Oeste , en la Tierra de Coats , frente al Mar de Weddell.
Es la Tercera base más Austral del Planeta Tierra , siendo la más austral de la Tierra emplazada sobre roca firme , más austral aún que la base estadounidense McMurdo.
Es la Tercera base más Austral del Planeta Tierra , siendo la más austral de la Tierra emplazada sobre roca firme , más austral aún que la base estadounidense McMurdo.
nico22
Colaborador
La Armada Argentina presenta al Ministerio de Defensa su propuesta técnica para la adquisición de helicópteros livianos
PorRedacción
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7 febrero, 2023
La Armada Argentina presenta al Ministerio de Defensa su propuesta técnica para la adquisición de helicópteros livianos
Tal y como informamos previamente desde Zona Militar, la Armada Argentina se encuentra desde hace ya tiempo evaluando una serie de modelos de helicópteros
www.zona-militar.com
El Jefe del Estado Mayor General de la Armada recorrió obras en Puerto Belgrano
Se interiorizó sobre la construcción de cinco subestaciones de media tensión y los trabajos a realizar en el buque logístico ARA “Patagonia”.MARTES 7, FEBRERO 2023
Puerto Belgrano – El Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Almirante Julio Horacio Guardia, estuvo el pasado viernes en la Base Naval Puerto Belgrano recorriendo diferentes obras que se están llevando a cabo.
Estuvo acompañado por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, Vicealmirante Juan Carlos Daniel Abbondanza; el Jefe de Mantenimiento y Arsenales de la Armada, Contraalmirante Néstor Darío Peretti; y el Jefe de la Base Naval Puerto Belgrano, Comodoro de Marina Martín Laborda Molteni; entre otras autoridades navales de la zona.
Posteriormente, la comitiva se trasladó al Dique de Carena N° 2 del ARPB donde se encuentra el buque logístico ARA “Patagonia” para cumplir con una serie de tareas planificadas a fin de recuperar sus capacidades.
Allí, el Comandante de la Flota de Mar, Contraalmirante Carlos María Allievi; el Comandante Naval Anfibio y Logístico, Capitán de Navío Eduardo Adrián Mayol; y el Jefe del Arsenal Naval Puerto Belgrano, Capitán de Navío Rodrigo Fabián Ataún, entre otras autoridades, se sumaron a la recorrida por el buque y expusieron detalles de los trabajos generales y particulares a realizarse en la unidad con recursos del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF).
CRÉDITOS: Gaceta Marinera Digital
La Fuerza Aeronaval Nº3 tiene nuevo Comandante
El Capitán de Navío Marcos Bernardo Jonas fue reemplazado en sus funciones por el Capitán de Navío Fabián Edgardo Cersofios.
gacetamarinera.com.ar
El Capitán de Navío Marcos Bernardo Jonas fue reemplazado en sus funciones por el Capitán de Navío Fabián Edgardo Cersofios.
La Fuerza Aeronaval Nº3 tiene nuevo Comandante – Gaceta Marinera
gacetamarinera.com.ar
