Rio Santiago, Astillero conocido y sindicalizado..se toman su tiempo para hacer buques.
Asique estas actualizaciones llegan tarde, y con cash $ del EMGA, no del Fondef y ni hablemos de dinero redireccionado a Defensa de otras areas de la adm del Estado Nacional
Asique estas actualizaciones llegan tarde, y con cash $ del EMGA, no del Fondef y ni hablemos de dinero redireccionado a Defensa de otras areas de la adm del Estado Nacional
Se entendería que por lógica serían mas que nada plataformas ( variantes en destructor y corbeta) para probar un desarrollo local, antes que un verdadero sistema de armas... a lo sumo un paliativo temporal.
... todo muy político, teniendo la ARA la experiencia de que Rio Santiago no pudo concluir un par de lanchas LICA, no creo que quieran que ese astillero ni se acerque a mirar el proyecto de Buque de Desembarco Multipropósito...
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Me recuerda la fabrica de vehiculos de China anunciada antes del gobierno de Macri, esto es meramente 
par ala gilada, TANDANOR sabe los nenes que hay en ARS, tirar lo bien que trabajan por un simple acuerdo de meras lapiceras bic, no tiene sentido...de ARS solo hoy por hoy valen los terrenos el resto se vende por kilo a los gitanos.
Por lo de los radares y por la larga tradicion de prototipos en este pais, sera uno mas del monton es como cuando queres arreglar el fiat Duna que compraste cero pero nunca lo pusiste a punto y le instalaste ópticas led, todo muy lindo para ya fue...
par ala gilada, TANDANOR sabe los nenes que hay en ARS, tirar lo bien que trabajan por un simple acuerdo de meras lapiceras bic, no tiene sentido...de ARS solo hoy por hoy valen los terrenos el resto se vende por kilo a los gitanos.Por lo de los radares y por la larga tradicion de prototipos en este pais, sera uno mas del monton es como cuando queres arreglar el fiat Duna que compraste cero pero nunca lo pusiste a punto y le instalaste ópticas led, todo muy lindo para ya fue...
nico22
Colaborador
La Armada Argentina detalla los trabajos a realizar por TANDANOR en el buque logístico ARA Patagonia
PorRedacción
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10 marzo, 2023
La Armada Argentina detalla los trabajos a realizar por TANDANOR en el buque logístico ARA Patagonia
Como fuera informado previamente, la Armada Argentina se encuentra sometiendo a un proceso de recuperación y reparación al buque logístico ARA Patagonia;
www.zona-militar.com
Entonces Tandanor manda personal a PB a realizar trabajos para que el Patagonia se mantenga a flote con seguridad y después personal de PB haría las reparaciones para que esté operativo?La Armada Argentina detalla los trabajos a realizar por TANDANOR en el buque logístico ARA Patagonia
Por
Redacción
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10 marzo, 2023
La Armada Argentina detalla los trabajos a realizar por TANDANOR en el buque logístico ARA Patagonia
Como fuera informado previamente, la Armada Argentina se encuentra sometiendo a un proceso de recuperación y reparación al buque logístico ARA Patagonia;
Nico querido cómo estás!La Armada Argentina detalla los trabajos a realizar por TANDANOR en el buque logístico ARA Patagonia
Por
Redacción
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10 marzo, 2023
La Armada Argentina detalla los trabajos a realizar por TANDANOR en el buque logístico ARA Patagonia
Como fuera informado previamente, la Armada Argentina se encuentra sometiendo a un proceso de recuperación y reparación al buque logístico ARA Patagonia;
Con todo el merecido respeto del mundo........los trabajos detallados en la nota para el ARA Patagonia vienen a ser como el lavado y service periódico en un taxi.
- Tratamiento de casco y cubiertas (lavado, reparación y pintado)
- Desmonte de rejillas de toma de mar
- Limpieza de caja de cadenas
- Medición de espesores
- Trabajos de chapa en casco y cubierta
- Recuperación de válvulas de casco y sala de maquinas
- Mantenimiento de tanques de lastre, cofferdam, cuarto de sonda y agua dulce
- Reparación de área contra lucha contra incendios y control de averías
Abrazo,
Merchant
Visita del Raid Latécoère al Museo de la Aviación Naval
Los integrantes de la asociación recorrieron sitios históricos de Aéropostale en terrenos de la Base Aeronaval Comandante Espora.VIERNES 10, MARZO 2023
Comandante Espora – Una comitiva europea que integra la Asociación Pierre-Georges Latécoère, con el argentino Carlos Rendo como coordinador, visitó el Museo de la Aviación Naval; el hangar perteneciente a la Sección de Aviación de Ejército 181, hangar original de Aéropostale en Bahía Blanca, y el sitio original de su emplazamiento en lo que luego fue el aeropuerto de Villa Harding Green.
La relación de la Aviación Naval con la Aéropostale en primer lugar y Aeroposta Argentina luego, se remonta a los inicios de la primera, siendo el Jefe de Talleres de Bahía Blanca, Pedro Artigau, uno de los alumnos iniciales del condestable Joaquín Oytabén y marinero despensero de la Marina de Guerra, en los albores del vuelo en Argentina y a Rufino Luro Cambaceres, piloto de la Reserva Aeronaval.
Se realiza en memoria de las obras de Pierre-Georges Latécoère, quien –en agosto de 1924– como parte de su proyecto aeropostal para vincular Francia y América del Sur, realizó un reconocimiento aéreo del continente sudamericano.
Esta extensión de la ruta hacia nuestro continente fue una progresión natural de la ya existente entre Francia y el norte de África, que Latécoère había construido pacientemente desde 1918.
Hoy en día, el Raid Latécoère sigue los pasos de aquellos pioneros que abrieron y volaron la ruta de América del Sur. Pretende mantener viva la memoria del servicio postal aéreo de sus pilotos, visitando los ex campos de aviación de la Aéropostale y haciendo un recorrido por la historia, cultura y herencia aérea de Sudamérica.
El Raid Latécoère es organizado por la Asociación Pierre-Georges Latécoère, entidad sin fines de lucro que persigue, dentro de sus objetivos, registrar las rutas Latécoère/ Aeropostale como Patrimonio Universal de la Humanidad de la UNESCO.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
nico22
Colaborador
Habría que ver los trabajos le haría la Armada a posteriori.
Aunque la nota lo aclara el problema del eje lo dejan para más adelante.
El Servicio Meteorológico Nacional realiza el mantenimiento de las estaciones instaladas en las bases antárticas argentinas
La compleja tarea es llevada a cabo por inspectores y personal técnico del SMN embarcados en el rompehielos ARA “Almirante Irízar”.VIERNES 10, MARZO 2023
En navegación – Mientras el rompehielos ARA “Almirante Irízar” se encontraba en la Base Científica Carlini para realizar el reaprovisionamiento de combustible, integrantes del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) desembarcaron para efectuar una vez más la tarea que vienen realizando desde hace años en las bases antárticas permanentes: la inspección y el mantenimiento de las estaciones meteorológicas.
El pronóstico meteorológico es primordial en la región antártica para permitir el desarrollo de las tareas generales, vuelos de aeronaves, navegación marítima, terrestre e investigaciones científicas, así como el despliegue de campamentos y patrullas (nacionales e internacionales) con el objeto de proporcionar seguridad al personal, mediante la máxima efectividad posible en la predicción del clima.
En el marco de la Campaña Antártica de Verano, el personal del SMN embarcado tiene como función verificar el correcto funcionamiento de las bases antárticas permanentes que cuentan con estaciones meteorológicas y personal que las opera durante el año. “Vamos a ver el instrumental. Llevamos instrumental nuevo, calibramos, corregimos instrumental y capacitamos al personal en los distintos métodos de observación”, indicó el Suboficial Principal Andrés Urbano, inspector coordinador ante el Servicio Meteorológico Nacional.
Cabe destacar que son cinco los integrantes del equipo de trabajo del SMN a bordo del rompehielos: tres de meteorología –dos inspectores y un técnico–; y dos especialistas en geomagnetismo –un inspector y un técnico–. Estos últimos efectuaron la medición del campo magnético terrestre en las distintas bases, principalmente en la Base Antártica Conjunta Orcadas, que cuenta con un observatorio geomagnético.
Servicios meteorológicos
El Plan Anual Antártico contiene todas las actividades que se planean llevar a cabo en el Sector Antártico Argentino durante la Campaña Antártica, del 1° de noviembre al 31 de octubre.
Dicho plan comprende las actividades científico-técnicas, que incluyen más de 50 proyectos de investigación ejecutados por el Instituto Antártico Argentino (IAA) junto a otras instituciones; de apoyo logístico, a cargo del Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR) y ejecutadas por la Armada Argentina, la Fuerza Aérea Argentina y el Ejército Argentino; de gestión ambiental, elaboradas por la Dirección Nacional del Antártico (DNA), en su calidad de Autoridad de Aplicación en nuestro país del Protocolo al Tratado Antártico sobre Protección del Medio Ambiente (Protocolo de Madrid); y de servicios.
En lo que respecta al mantenimiento meteorológico a cargo de los inspectores y técnicos del SMN, implica inspeccionar y mantener las instalaciones y los instrumentos meteorológicos de las estaciones meteorológicas existentes en las bases antárticas argentinas de acuerdo a las normas internacionales de medición, para asegurar la continuidad y la calidad de las observaciones meteorológicas que se realizan en forma permanente en las mismas.
Asimismo, hace al cumplimiento de las obligaciones asumidas ante la Organización Meteorológica Mundial en el marco de la operación de las estaciones meteorológicas en las bases antárticas permanentes que integran la Red Sinóptica Regional que contribuye al Programa de la Vigilancia Meteorológica Mundial (VMM) y la Red de Observación del Sistema Mundial de Observación Climática (SMOC).
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Obvio, patean el problema del eje para el nunca jamás.
Los franceses no lo repararon, lo vamos a reparar nosotros 23 años después.?
El Patagonia tiene muy poco futuro en la ARA.
Nunca es triste la verdad , lo que no tiene es remedio.
Abrazo Nico!
Es un mantenimiento para que siga a flote un tiempo más hasta ver lo que hacen.
Si quisieran recuperarlo a servicio activo full, lo llevarían directamente a Tandanor y le harían todo ahí.
Pero la idea no era esa, gente de Tandanor en Puerto Belgrano para no se que y de ahí a Tandanor para cuestiones mayores...
Eso no dice la nota. Dice que el resto de los trabajos los hace gente del arenal naval