Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Bien COIN... dos Browning 7,62 mm , a ver si descubren a donde estan las matriculas en esto B-45
Bien COIN... dos Browning 7,62 mm , a ver si descubren a donde estan las matriculas en esto B-45
En el inicio del timon de cola? E 060 puede ser??
Yo no pude competir porque impacté contra el suelo
Quiero fotos asi, pero con cazas de cuarta.Cuando la EAM se preparaba para partir rumbo a Moron,el 08 de agosto de 2022.
Así, se pudo ver a las aeronaves de la Escuela de Aviación Militar, en Córdoba, antes de iniciar el despliegue a Moron, incluyendo los Beechcraft B-45 Mentor de la Escuadrilla Histórica, los Beechcraft T-6C+ Texan II, Grob G-120TP y Tecnam P2002 de instrucción, además del helicóptero Bell 412EP de búsqueda y rescate, en una línea de vuelo única.
Hace unos días nos encontrabamos desplegados por esos lares, mientras haciamos navegaciones terrestres en patrullas hablabamos de esas epocas, aún estan las torres para dirigir el tiro cerca del aerodromo y los postes para sostener los blancos...
Aquellos tiempos en La Cruz con dos Browning 7,62mm y portabombas para bombetas de ejercicio de 25 lbs
Eso es porque pasó alguna inspección?
El E-044 tampoco tiene X
Hay un forista de ZM que entiende en este asunto,es muy tecnico,son habilitaciones que recibe el avion despues de varios vuelos de ensayos y de pruebas.Todos volveran a ser ECHO.
A los B-45 se les encontraron fisuras producto del tipo de vuelo que realizaron allá por el año 2008,luego de 51 años de servicion en la FAA.La FAA por el momento ha preservado a toda la flota remanente al desprogramarse el Sistema de Armas como entrenador primario.
Algunos de los B-45 sufieron modificaciones estructurales para preservar su vida que les modifica parametros de vuelo al modificarse por ejemplo su CG,envolventeS de vuelo y tipos de maniobras a realizar.Todos los B-45 en el mundo que tuvieron una larga vida como aeronave de adiestramiento tienen un upgrade que la Beech aconseja,es un paquete que se vende para que los aficionados inclusive en talleres autorizados puedan darles más años de vuelo a este noble avion.
A los B-45 se les encontraron fisuras producto del tipo de vuelo que realizaron allá por el año 2008,luego de 51 años de servicion en la FAA.La FAA por el momento ha preservado a toda la flota remanente al desprogramarse el Sistema de Armas como entrenador primario.
Algunos de los B-45 sufieron modificaciones estructurales para preservar su vida que les modifica parametros de vuelo al modificarse por ejemplo su CG,envolventeS de vuelo y tipos de maniobras a realizar.Todos los B-45 en el mundo que tuvieron una larga vida como aeronave de adiestramiento tienen un upgrade que la Beech aconseja,es un paquete que se vende para que los aficionados inclusive en talleres autorizados puedan darles más años de vuelo a este noble avion.
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Si,son las torres donde se ubica el Director de Tiro con un VHF y autoriza todos los vuelos en circuito para efectuar tiro,tambien el DT es autoridad para corregir el incumplimiento de parametros de circuito de tiro,por ejemplo que ingresó mas bajo de lo ordenado al blanco.
Hay blancos para ametralladoras,esos palos blancos sostienen paños,blancos circulares en el piso para bombardeo y para cohetes.
En el Campo de Tiro y Bombardeo de La Cruz tiraron todos los sistemas de armas de la FAA,desde los Mirage,Dagger,MS760,A4B,Canberra,Mentor,IA-58,IA-63....
El Reino Unido renueva la pista de aterrizaje de su base en las Islas Malvinas
El Reino Unido renueva la pista de aterrizaje de su base en las Islas Malvinas A mediados del mes de febrero, la Organización de Infraestructuras de Defensa británica informó que se dieron por iniciadas las obras de renovación de la pista de aterrizaje que el Reino Unido dispone en las Islas...
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Que raro que den a conocer una debilidad muy importante...no operarán de noche! por trabajos en la pista.Sin lugar a dudas los tiempos han cambiado radicalmente.
Eduardo Moretti
Colaborador
La Fuerza Aérea Argentina concretó la entrega del radar INVAP a Nigeria
PorCarlos Borda Bettolli
-
8 abril, 2023
(....)
La Fuerza Aérea Argentina concretó la entrega del radar INVAP RPA-200MC a Nigeria
En horas nocturnas del 6 de abril, el C-130H Hércules TC-66 "Polo Sur" de la Fuerza Aérea Argentina aterrizó en el aeropuerto de Abuya, Nigeria,
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Mis disculpas a los miembros del staff por subir esta nota aqui.
Mis disculpas,pero la considero una excelente nota con mucha historia sobre el reclamo nuestro sobre las Islas Malvinas...once dias despues del 03 de enero de 1833, la Argentina en la persona del Diplomatico Manuel Moreno,hermano menor de Mariano, efectuaba el primer reclamo al UK.
Digna nota de ser leída y comprender que Argentina nunca las abandonó a las islas y tambien para que se sepa sobre la usurpacion,invasion y despojo provocado por UK....ahora que hay politicos emergentes que ya pregonan abandonar los reclamos y van aun mas lejos firmar acuerdos de defensa con UK y USA porque resultaría mas barato que mantener a las FFAA de Argentina
www.infobae.com
Mis disculpas,pero la considero una excelente nota con mucha historia sobre el reclamo nuestro sobre las Islas Malvinas...once dias despues del 03 de enero de 1833, la Argentina en la persona del Diplomatico Manuel Moreno,hermano menor de Mariano, efectuaba el primer reclamo al UK.
Digna nota de ser leída y comprender que Argentina nunca las abandonó a las islas y tambien para que se sepa sobre la usurpacion,invasion y despojo provocado por UK....ahora que hay politicos emergentes que ya pregonan abandonar los reclamos y van aun mas lejos firmar acuerdos de defensa con UK y USA porque resultaría mas barato que mantener a las FFAA de Argentina
Una serie de 50 documentos inéditos muestran los reclamos argentinos por las Islas Malvinas desde 1833
Los hizo públicos la Cancillería argentina esta semana. Destacan la labor desempeñada por el ministro plenipotenciario Manuel Moreno quien pidió desde un comienzo un sistema de arbitraje internacional para dirimir el conflicto
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Última edición:
FerTrucco
Colaborador
Hay un forista de ZM que entiende en este asunto,es muy tecnico,son habilitaciones que recibe el avion despues de varios vuelos de ensayos y de pruebas.Todos volveran a ser ECHO.
A los B-45 se les encontraron fisuras producto del tipo de vuelo que realizaron allá por el año 2008,luego de 51 años de servicion en la FAA.La FAA por el momento ha preservado a toda la flota remanente al desprogramarse el Sistema de Armas como entrenador primario.
Algunos de los B-45 sufieron modificaciones estructurales para preservar su vida que les modifica parametros de vuelo al modificarse por ejemplo su CG,envolventeS de vuelo y tipos de maniobras a realizar.Todos los B-45 en el mundo que tuvieron una larga vida como aeronave de adiestramiento tienen un upgrade que la Beech aconseja,es un paquete que se vende para que los aficionados inclusive en talleres autorizados puedan darles más años de vuelo a este noble avion.
Por lo que recuerdo, como consecuencia de esas modificaciones estructurales no se podía volar biplaza, ¿puede ser? Lo cual me lleva a la duda sobre esta foto, tomada por un tripulante / pasajero desde el asiento de atrás:
Si,han vuelto a volar con dos tripulantes.Por lo que recuerdo, como consecuencia de esas modificaciones estructurales no se podía volar biplaza, ¿puede ser? Lo cual me lleva a la duda sobre esta foto, tomada por un tripulante / pasajero desde el asiento de atrás:
Aqui les adjunto una excelente y actualizada nota de la Escuadrilla Historica de B-45,el E-074 nos esconde una sorpresa...
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