I-580!!!
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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De acuerdo, pero el State Department sabe muy bien y mejor que nosotros, que este gobierno está acabado, y si no fuese por su ayuda, ya hubiese colapsado. Pero Tbn. saben, que, en muy pocos meses, habrá cambio de gobierno, y que seguramente tendrá una visión hacia occidente. Toda compra de este estilo, lleva meses de negociaciones. Mismo, si se optase por la basura china, es pocos meses, esa compra se cae.
Creo que ya es demasiado OT, y no quiero otra suspensión.
Yo pienso lo mismo,que Chile ingresará al AUKUS,la pista de la Isla de Pascua es la unica operativa en el pacifico sur,despues de Tahiti.Tuve la inmensa suerte de operar en el Pacifico Sur y desde Chile hacia el area de operaciones de AUKUS solo quedan como bases de despliegue Isla de Pascua,Tahiti (dominio frances) y desde ahi un abanico de bases aereas desde Fidji hastaTonga,Rarotonga,Samoa,Salomon,Mar del Coral.....y solo faltaria el Almirante Nimitz en el puente de un portaaviones reeditando todo aquello de la SGM en el Indo-Pacifico.
Isla de Pascua tiene la infraestructura para operar cualquier tipo de avion de AUKUS.....Y si faltara algo,con cinco C-17 traen todo.
La mayor parte del comercio mundial en Asia pasa por el estrecho entre Taiwán y China...... y Encima Taiwán, maneja el comercio mundial de semiconductores. Un golpe sobre Taiwán y USA como el resto, queda a la buena de Dios. No sé como USA dejó crear ese talón de Aquiles tan grande para sus intereses.
Después tenemos el paso inter-océanico acá nomás. Si cae el Canal de Panamá. La Costa Este y Oeste de EEUU solo puede ser comunicada vía el Estrecho. Ergo, imaginemos como USA movería su flota de una costa a la otra teniendo a los Chinos acá abajo. .......... Nosotros no la tendríamos fácil. Ya que la OTAN prácticamente tiene una base en Malvinas y un re-aseguro en Chile. O porqué razón se creen tanta generosidad con los E3 Sentry y otros chiches.
Para que se entienda, cual es la prioridad de USA. Y porqué van a ir más allá con los ofrecimientos de todo tipo.
Se creen que por unos mangos que debemos, ellos no se podrían hacer responsable de todo. El costo para ellos de perder la comunicación, sería casi catastrófica. Y eso es algo que están dispuestos a proteger. O sea, un puñado de aviones, una condonación de deuda, o ser generosos en los plazos de pago......... no es nada.
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nico22
Colaborador
Chile, voto cantado.
y...si vienen sin dientes...yo tambien diria lo mismo.
Mientras no te los bajen...........
Lo de Chile Cantado, es por la barba?
Veremos como sigue la novela de los aviones, que en el fondo no son solo por aviones............ Somos la doncella en disputa, sin saberlo.
o no queriendo saber.........
Habrá que ver qué tipo de presión está ejerciendo EEUU y qué es lo que está pidiendo a cambio de semejante apoyo con el FMI. Hoy como está la cosa, no hay lugar para el romanticismo berreta con el comunismo chino
No nos metan en qui lom bos! Acá estamos calladitos y pasamos piola. Ya bastante tenemos con los inmigrantes, la delincuencia , la inflación y el .....gobierno(?)
No puede decir eso.La respuesta es otra.Si responde eso estaría incurriendo en algo muy complicado y de dificil solucion para él y la FAA.
La respuesta es que la FAA no compra nada,ni un tornillo,es la Republica Argentina quien lo hace mediante las acciones de practica democraticas en el reequipamiento del instrumento militar.
Los chinos esto lo saben muy bien,la reunion es tecnica,eminentemente profesional,creo Yo...solo mi creencia que es la presentacion oficial de la oferta sin esconder nada.
Y aqui hay una marcada diferencia,mas allá de todo lo escrito y dicho respecto a la logistica,motorizacion,experiencia con el avion,y tantos otros indicadores,aqui se le mostrará todo,pero lo que se dice todo,mas allá del informe producido despues de la visita a China,aqui CATIC segun mi opinion,quiere marcar la diferencia con la sintesis del sistema de armas,es decir para no escribir tanto,todo el armamento puesto a disposicion,y todas las respuestas sobre las dudas acerca de la logistica,motor y otros,y ademas y muy importante el off set en Rio Cuarto y FAdeA para sostener y mantener al avion.
Será en mi opinion unas reuniones muy largas y todas con objetivos tecnicos operacionales,no se le solicitará una definicion,....que nunca la tendrá además.
Estas reuniones CATIC no las puede tener con politicos,por eso van a la FAA,ya que los politicos si necesitan una referencia,un asesoramiento recurriran a la FAA a pedido de CATIC.
Tal cual, y por eso estan ganando tiempo, por un lado política y económicamente parando la pelota a través de +ssa, y paralelamente, por las dudas, negociando a través del comando sur un ofrecimiento que creería no termina de cerrar aún.
Como bien decís, tenen el tiempo a su favor, y como si eso fuera poco, la falta de decisión o interés del PEN mas preocupado en llegar a las elecciones que en gestionar.
Otro que vive en Argentina indocumentado.
La realidad es una se está tejiendo a nivel global, una red de paises aliados. Donde aún hay cabos sueltos. Entre ellos nosotros. Ergo, ahora vienen de buenas maneras. No sea cosa que ante su SEGURIDAD NACIONAL. La soberanía de terceros estados (Nosotros) no sea más que una piedra en sus zapatos. Todo lo que se ha visto hasta ahora en cuanto al orden mundial, el respeto de la soberania de los paises... puede y ya está cambiando. No sea cosa que un día nos levantemos de dormir, ante hechos consumados.
La pregunta que nos deberíamos hacer en ese caso, es si el dpto del UNO queda dentro o fuera de la zona de exclusión impuesta por USA y sus Aliados.
Por eso sigamos hablando de buenas maneras, que China queda muy lejos como para que pueda bancar algo por éstos lares. Y 12 avioncitos .............. nos puede costar más que Malvinas en el 82.
Si vamos a negociar, hagámoslo bien. Lástima Balcarce 50 hoy en día.
Estos cuatro Eurofighter designados como FGR4 por la RAF, corresponden a la Tranche 2 Block 8
(ZJ944, ZJ949, ZJ950 y ZK301)
La mejor configuración AA que se ha visto para estos FGR4 T2 en una misión de alerta de reacción rápida, ha sido con una carga completa de cuatro misiles AMRAAM o Meteor y cuatro ASRAAM, además de dos tanques de combustible externos.
Vamos a necesitar mucho, pero mucho Chimichurri para ponerle por encima y entre los pancitos
Saludos,
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Dialogamos con Dave Johnson, Global Pursuits, Gerente Senior, Américas de Lockheed Martin, sobre las perspectivas para América Latina del F-16 y las posibilidades de modernizar la flota existente.Pucará Defensa: Actualmente, algunas fuerzas aéreas latinoamericanas están considerando la compra de...
www.pucara.org
Creo se refiere a AF no a Isaac.
amateurs!!!!
Eso es mas que seguro.
Los aviones AWACS, quizás en el futuro Fragatas Inglesas, Actualización de los F-16 a "Viper" y muchas otras cosas, todo merito de Chile por tener una Política de Defensa, cosa que nosotros no tenemos, pero a futuro van a ser un Problema (Guste o no), lo único que falta es saber si serán uno grande o pequeño.
Si algo aprendemos de lo que ha pasado en el mundo los últimos 30 es que a la Anglo-esfera le gustan mucho las Guerras por Proxys, Ucrania, Siria, Irak, Yemen, Afganistán lo demuestran. Lo que pasa en el Sur de la Argentina es una antesala a algo que se nos puede salir de control, y también lo tiene Chile, así que tenemos casi todos "los números de la rifa comprados".
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