Los mil mi 17... quedaría muy antartico pintadito de naranja
Y reemplaza de paso a los F-27, los F-28 y algo que se me esté olvidando
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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No hay CH-47 vía EDA
Algo un poco más barato no hay?
Y reemplaza de paso a los F-27, los F-28 y algo que se me esté olvidando
Bueno a ver, me fijo en el cuartito de atrás a ver que te puedo ofrecer
Te puedo ofrecer el Changhe Z-18, que no lo está queriendo nadie
Y que opciones de helicópteros pesados occidentales tenemos, ante la imposibilidad de los Chinook?
Primero presupuesto para poder volarlos, mantenerlos y operarlos como se debe.
Recordemos que el EA por citar una de las Fuerzas de 3 SP con muy poco uso, ahí le quedaron 2 cadáveres y otro que no sé si aún vuela.
A la FAA le pasó lo mismo con los Chinook que alguna vez tuvo, baja sin reemplazo. Con muy poco uso. Se los usa mientras están nuevos, pero cuando hay que bajarlos para darle mantenimiento mayor ahí queda tirado como todo. Ante la falta de presupuesto y por no tener una logística aceitada.
Pero ya dijeron hace poco que en la FAA no les interesa señor Super Puma y variantes
Opciones hay. Lo que no hay es $ y voluntad
Ni diplomacia y mucho menos saber negociar algo. Y no me refiero a nivel de la FAA, precisamente.
Como el viaje a China que se está desarrollando, ni un miembro de Cancillería. Como para conocer como son las formas, al menos.
Es que si vamos descabezando candidatos, muchos en el segmento pesado ya no van quedando.
Rusos y Chinos olvidate.
El que subí es la versión Brasilera.
Chinook, dicen que nó........ salvo que se quieran recostar en los Black Hawk, que de pesado tienen.........
Otras opciones de ese tipo no veo. SK tampoco........
Sobre plata, plata. No sé si la FAA va a tener algo operativo a principios de Agosto, como viene la mano.
Y Voluntad Política, salvo por dos mujeres que están en dos fórmulas presidenciales diferentes, y que el tema de las FFAA lo tienen bien digerido. El resto... van a seguir sin voluntad.
Aquello que comienza no siguiendo los pasos correspondientes a un caso FMS,está condenado a terminar mal.
En su momento lo expliqué,no entendía que hasta redactaron una Resolucion y daban ordenes al Oficial en comision ante el Comado Sur para monitorear el caso cada semana o cada mes no recuerdo los terminos y otras consideraciones que nunca habia visto sin la certeza de aprobacion de la DSCA....era estar viendo un guion de una pelicula que no se iba a filmar.
Hoy en dia ninguna nacion quiere desprenderse de sus CH-47,y quienes los tienen los convierten en Foxtrot,con el tema de la guerra en Ucrania,los CH-47 son considerados bienes escasos y de utilidad primordial.
Tal vez el dia que finalice esta guerra,cosa muy improbable en el corto plazo,alguna nacion europea pueda ofrecer sus CH-47 F.
Por el momento será dificil conseguir el reemplazo de los MIL Mi 171E,por eso la FAA preserva a los dos helicopteros rusos a la espera "de algo".
La FAA los necesitaba en la Antartida para mantener su presencia operacional.Veremos como se soluciona el tema de los helicopteros pesados,aunque para mi lo importante es tener cubiertas las Brigadas Aereas y la EAM para SAR y un numero de helicopteros medianos en la VII Brigada para despliegues de los Escuadrones Aeromoviles,siempre para SAR y CSAR tareas princIpales de los helicpopteros en la FAA.
Hoy en dia resulta imposible adquirir helicopteros pesados sin la ayuda de un credito del Estado inserto en el presupuesto anual.
La FAA debería continuar sumando de a poco nuevos Bell 412 EP,adquirir uno o dos cada cinco años para ir desprogramando los Bell 212 que fueron adquiridos nuevos en 1977 y entregados en 1978.No esperar la ayuda del estado y encarar la compra por su cuenta,como lo hizo con los dos (2) UH-1N ex FAI,y los seis (6) Bell 412,dos (2) comprados con recursos de la ONU a la CCC y cuatro (4) a la Bell,que finalizaron su pago hace unos meses.
O bien ir por ocho (8) UH-1N ex USAF via FMS,pagandolos en cinco años.
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nico22
Colaborador
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UOC: 40/11 - Direccion de Contrataciones - Fuerza Aerea Argentina Ejercicio: 2023 Clase: Única Nacional Modalidad: Sin modalidad Expediente N°: EX-2023-47005529- -APN-DGIN#FAA Objeto: ADQUISICION DE COMPONENTES CRITICOS DE MOTOR ROLLS ROYCE ALLISON 250 C20 Retiro del Pliego de Bases y Condiciones Lugar y dirección: El pliego se puede adquirir participando del proceso en COMPR.AR. Plazo y horario: De 01/06/2023 08:00:00 a 12/06/2023 10:00:00 Consulta del Pliego de Bases y Condiciones Lugar y dirección: Las consultas, deben efectuarse a través de COMPR.AR. Plazo y horario: Hasta 07/06/2023 10:00:00 Presentación de Ofertas Lugar y dirección: Las ofertas se deberán presentar a través de COMPR.AR utilizando el formulario electrónico que suministre el sistema. Plazo y horario: Hasta 12/06/2023 10:00:00 Acto de Apertura Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 12/06/2023 10:00:00
e. 01/06/2023 N° 40569/23 v. 02/06/2023
Del H-500D accidentado?
La Fuerza Aérea Argentina presentará su nuevo C-130H Hércules
El próximo martes 6 de junio, la Fuerza Aérea Argentina presentará oficialmente en la I Brigada Aérea "El Palomar" su nueva incorporación: El C-130H
www.zona-militar.com
FerTrucco
Colaborador
Hay que ir por éstos muchachos entonces
Años atrás hubo una oferta para traerlos. Estaban bastante de salida ya. Entre el remanente de horas y lo que morfa por hora de vuelo, el NO salió bastante rápido.
FerTrucco
Colaborador
LA CIUDAD 31 de mayo de 2023
Un Bell-412
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“Es la primera vez, en 74 años, que la Fuerza Aérea logra poner una aeronave de éstas en la VI Brigada”, dijo el Comodoro Mayor Aníbal Leiva.
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@BIGUA82 , no recuerdo si alguna vez lo explicó. En algunas de las fotos de esta ceremonia le colocan el pañuelo con el damero azul y rojo a los pilotos. ¿Es habitual que los helicopteristas reciban los distintivos de la unidad a la que van asignados?
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