Cambia un poco , ya estamos un poco cansados de la pansa-culo del carnicero, la rana vaya y pase , pero esta escena ya esta perimida.....
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
gabotdf
Miembro notable
Entonces se podrían llevar a 12.000 horas? Entendí bien?
He leido en las criticas a los F-16 de EEUU/Dinamarca de esta posible compra que de ser block 10/15 son "anemicos" para esta epoca, que lo mas "moderno" en el mejor de los casos seran los Bloque 10/15 que pasan por un MLU, que solo los eleva a Blk 50 o más estándar.
Segun afirman el estándar mínimo para ser considerado algo moderno hoy en día es un Blk 70/72 o "V". ( que también será globalmente obsoleto para 2030!)
En mi opinion Arg no puede seguir sin multirrol y menos rechazar esta oferta
Segun afirman el estándar mínimo para ser considerado algo moderno hoy en día es un Blk 70/72 o "V". ( que también será globalmente obsoleto para 2030!)
En mi opinion Arg no puede seguir sin multirrol y menos rechazar esta oferta
fanatikorn
Colaborador
Peace Chimango?
Ya lo dijeron más arriba.
Suena muy indígena.
Es cierto que no son lo más moderno que se consigue en el
Mercado pero para nuestro bolsillo flaco y el estado de nuestra FAA es una oportunidad qué hay que aprovechar sin dudas. Electrónicamente son más que dignos, muy bien parados para lo qué hay en el barrio, la única contra es la escasa vida útil por delante, tema ya recontra conversado.
Peace Alberto , en honor a quien se erigiria como el restaurador de la disuacion aérea nacional , un Ahmosis criollo ...
me262
Colaborador
Tano, no será porque se financia vía FMS? si en la operación F 16 para Argentina el financiamiento es FMS, la operación en general fuese por esa vía, los contratos de compraventa, servicios, instrucción, etc, probablemente lo firmarán con USA. Entiendo, puedo errar, que por FMS se proveen sistemas de USA, de su propiedad o fabricados nuevos por sus empresas.
Eso implica que Holanda vende todo a USA previamente. Tienen mil formas de pagarse o compensarse.
fanatikorn
Colaborador
No, el carancho mencionaron. Yo el chimango, es más chiquito pero más rápido.
El carancho es para cuando vengan los F-15AR.
Hay que detener todo desarrollo sobre el Pampa* y el Pucará Fénix, y destinar ese monto, que tampoco es tanto, para el mantenimiento y operación del nuevo caza argentino.
*Sólo que se completen los Pampa que faltan.
*Sólo que se completen los Pampa que faltan.
Según la empresa contratada por la USAF, si.
@me262 subió el link ya como 100 veces, y cada vez que lo busco, no lo encuentro.
Es el de finback?¿ Peace & Love!! ?
NHB.-
pero nadie lo derribaria... porque nadie gastaria polvora en....
Alguno de los críticos es piloto de Caza de la FAA?
Un block 50 es casi el tope de gama en cuanto al F-16!! Y los Block 15 MLU, están, en varios aspectos, igualitos a estos.
Si, pero para eso hay que poner mucha platita.
Acá con menos de 400 palos verdes, metes a la FAA en la puerta del siglo XXI.
Hoy, estamos, a mediados del siglo XX.
Última edición:
me262
Colaborador
Usted lo pide, usted lo tiene...
Los aparatos que comenzaron a operar en 1979 y originalmente se consideraron aptos para el vuelo por hasta 8 mil horas de vuelo, tendrán una vida útil extendida hasta 12 mil horas de vuelo, posiblemente más, dijo el capitán Randy Nemerson, gerente de adquisición de F-16 SLEP.
F-16 Service Life Extension Program a ‘great deal’ for Department of Defense, taxpayers
An Air Force Thunderbird jet is the first of what will be roughly 300 refurbished C and D model F-16’s that will roll off the shop floor of the 573rd Aircraft Maintenance Squadron here after receiving
www.afmc.af.mil
Saludos.
Temas similares
- Cerrado
