El momento de finalmente ofrecer los antiguos F16 dinamarqueses es cuando las reservas netas en el Banco Central son de aproximadamente - 10 mil millones de dólares (negativos). A ello ahora se le suma los 16 mil millones de nueva deuda por la confiscación del Kirchnerismo de YPF. Esto significa que los USD 338.695.634 son impagables: el monto debería salir de una designación de fondos especial proveniente de un Banco Central Argentino con aproximadamente - USD 26 mil millones (negativos) en sus arcas. El momento, luego de décadas de negociación, no es coincidencia. Es una nueva y clara negativa de suministrar algún armamento a Argentina. Véase que el contrato por el armamento es por separado. A vista de lo sucedido con los A4AR, donde jamás se aprobó su venta de armamento, este contrato por separado es, de nuevo, un mensaje político claro: no se vende, y no se venderá, armamento a Argentina. Nota: los antiguos Block 10 y 15 ofrecidos, como tantas veces lo han recordado los especialistas, no admiten armamento moderno.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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nico22
Colaborador
No es asi,ayer Isaac dijo que viene con armamento incluído
Esto no es así...
El contrato por armamento es separado para tratarse en el Senado de EEUU, pero acá se especificó que de no aprobarse el armamento, dan por caído el del avión per se. Ambos contratos se deben aprobar para que Argentina firme. Eso lo dejo en claro Isaac.
Con respecto al armamento moderno, eso es posible gracias a las actualizaciones electrónicas que se le fueron instalando, de ahí el tape 6.5 uno de los más modernos...
Vamos con el confiable JF-17?
Voy a hacer un poco de Derruismo.
Me parece que el Jefe, en lo que atañe a los puca, solo se apunta remotorizacion un poco de tuneo y nada mas... o me perdí algo?
Pero a mí no me convencieron papurdi!Ven al lado obscuro Luke!
PD: Solo me falta convencer a Michelun.
Y menos con los hechos que se van sumando días tras días, en otros países.
Yo entendí eso mismo, y es eso o pretender ponerle mas cosas pero a riesgo que se entre en un bucle donde nunca se termina nada como pasa casi siempre acá.
Prefirieron ser pragmáticos, mas vale pajaro en mano...
Es que no te das cuenta, va de a poco y paso a paso... entonces, de golpe, una día empezas a entender lo que te dice el chino del super... y ahí ya es tarde.
Fué bastante claro al respecto, sin guita los tiempos se hacen interminables y prefirieron hacer los básico para tenerlos en servicio lo antes posible...cosa que aun no se sabe cuando será.
Ya se va, gastará los últimos cartuchos que le quedan para tratar de cerrar algo pero a mi entender se puede jubilar tranquilo, al margen de unas pocas veces que pisó el palito creo que su gestión ha sido la mejor por mucho margen en los últimos 20 años y quizás mas. Logró avanzar con el proceso de caza supersónico hasta un punto donde ya no depende de él. A esta altura espero que su reemplazo no pegue un volantazo y demuestre también que en la FAA hay una linea a seguir, un norte, cosa que le reclamamos a nuestros dirigentes constantemente.
Ojalá lo que se pida de armamento sea un paquete distinto, pero compatibe a lo que se traera para el F16. A fin de no restarle el armamento a estos.( si prospera lo del caza)
Con que los A4 tengan al menos un misil u medio por avión , mas armamento guiado algunas gbu ya demosnos por realizados. Pues le quedaría con suerte menos de una decada mas.
El Pampa me intersaria seguir con los pod de 30mm ( que seguimos sin ver novedades mas de esos tres colocados)y algo guiado al menos de 125kg a fin de no sobrecargarlo.
Hay un buen nro de ellos y es barato de operar.
Ojalá prospere los F16. Si se da estimo que seran 24 , me resulta extraño asimilar un número mayor luego de tantos años de miseria.
Con que los A4 tengan al menos un misil u medio por avión , mas armamento guiado algunas gbu ya demosnos por realizados. Pues le quedaría con suerte menos de una decada mas.
El Pampa me intersaria seguir con los pod de 30mm ( que seguimos sin ver novedades mas de esos tres colocados)y algo guiado al menos de 125kg a fin de no sobrecargarlo.
Hay un buen nro de ellos y es barato de operar.
Ojalá prospere los F16. Si se da estimo que seran 24 , me resulta extraño asimilar un número mayor luego de tantos años de miseria.
Yo creo que esa "respuesta" fue forzada políticamente, bajada de líneas. No me cierra para nada, que desde el mas novel técnico y/o mecánico de la FAA vaya a apostar una ficha plena a un motor que nadie conoce.
Para que esperes sentado:Ven al lado obscuro Luke!
PD: Solo me falta convencer a Michelun.
Lo único que dicen en castellano;
-"no débito"
-"no cambio, toma caramelo"
Chinos garkas.
Si llegasen a venir los F16, los a4 van al matadero.. no tiene sentido.
Y mucho menos presupuesto.
Que no adminten? amraam? sideL o X, LGBs, JDAM... osea.. puntualmente que?
Si los F-16 vienen, van a convivir ambos modelos +/- 10 años
Vos decís que los dan de baja porque el presupuesto no va a dar para operar los dos sistemas o porque el F-16 lo va a reemplazar?
Igual yo creo que aún viniendo los F-16 los A4 tiran bastantes años más.
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