F-16: ¿Pròximamente en la FAA?

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Wolf

Colaborador
Si no representa un inconveniente y obviamente es una solucion "express" para el tema del FOD, entonces no habria excusa para desechar determinado SdA, independiente de ser un Viper o cualquier otro avion.:sifone:

Y si la turbina se chupa la rejilla? :sifone:
 

Perfectirijillo

Colaborador
Y si la turbina se chupa la rejilla? :sifone:

es que tienes que instalarla con la turbina apagada.........
 
S

SnAkE_OnE

si esta la turbina en funcionamiento y estas instalando la rejita...que se coma la rejita seria el menor de tus problemas
 
B

bullrock

pensar que hubo un caso de un flaco tragado por un motor (aunque era comercial) porque aun estando en la zona de seguridad, se le volo la gorra, ademan instintivo de tomarla..y...

por eso nada suelto al acercarte che
 
Bullrock, ese video lo colgaron aca en el foro hace tiempo. Un tecnico subido a una escalera frente al motor. Terrible video.
 

Destino Incierto

Forista Sancionado o Expulsado
Por que no retomamos el programa SAIA 90, mejorado y pensando en un avion de quinta generacion por supuesto, por ejemplo incluyendo un radar AESA. Mientras tanto compramos unos f-16 block30 o 40 y los modernizamos con tecnologia Israeli.con eso tiramos un buen rato hasta que tengamos el avion de fabricacion nacional. Claro con un poco de voluntad politica, sino no vamos ni a la esquina.:grouphug:
 

Iceman

Forista Sancionado o Expulsado
-Este tema ya se trato muchas veces, usa el buscador del foro que vas a encontrar varios temas del SAIA 90.
 

Juanma

Colaborador
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Y ya q estamos.
El SAIA 90, estaba lejos de ser un caza de superioridad aerea como lo pintaron algunos.

Era simplemente un pampa mas duro y supersonico.
 

Grulla

Colaborador
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Y uds creen que con nuestra capacidad actual podemos hacer algo parecido?
Pongamos los pies sobre la tierra y comencemos a desarrollar un sucesor para los mentor que es más factible de diseñar y fabricar que un caza de superioridad aerea, se quedaron en los 50!!
 
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