Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Checho32]

Leyendo la entrevista con Douglas Dawson de C.H. confirmó algo que ya sabemos y es oficial que la FAA presentó una LOR por CH-46E.
Se espera la respuesta oficial,aunque ya se adelantó que será positiva,hay CH-46E para la FAA.
Como respuesta a esa confirmacion la FAA le requerirá visitar el AMARC para seleccionar algunos helicopteros CH-46E,para luego de analizar su historial,seleccionar aquellos con mayor potencial en horas de vuelo.
Paso siguiente el Programa FMS le informará a la FAA el costo de cada helicoptero,que segun Dawson saldrian entre 5 y 8 M de USD,cifra muy variable de acuerdo al tipo de cabina que elija el cliente.Ademas la FAA los requerirá con algunas miscelaneas tecnicas para operar en la Antartida y para tareas SAR seguramente.
El Programa FMS finacia estas compras a sus socios,asi que puede ser que se paguen en cinco años por ejemplo.Columbia H recibe el pago del Programa FMS como si fuera al contado o con una financiacion interna y el FMS le financia a la FAA el pago,no es al Estado,pues si se compran serán con recursos propios de la FAA.
Veremos como continua este caso que de concretarse pasará a estar bajo la órbita del US ARMY por ser alas rotativas.

En Agosto 2023 salieron de ARMAC 22 CH-46E destinados Columbia H, son unidades de las más viejas almacenadas y se fueron para desarme y recorrida de componentes. Pareciera que quieren tener disponibles grandes cantidades de repuestos...



Departures

Serial	Type	Arrival Date	Location
153350	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	03-MAR-2009	26
153960	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	17-DEC-2008	26
153975	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	26-JUN-2008	26
154828	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	24-FEB-2009	26
154829	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	15-JUL-2009	26
154834	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	25-JUL-2008	26
154850	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	09-JUN-2009	26
154854	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	15-SEP-2009	26
155303	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	29-SEP-2008	26
155315	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	15-JUL-2009	26
156421	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	29-OCT-2008	26
156422	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	13-MAY-2009	26
156429	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	13-MAY-2009	26
156434	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	09-MAY-2008	26
156439	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	15-SEP-2009	26
156464	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	26-JUN-2009	26
157651	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	03-MAR-2009	26
157670	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	26-JUN-2009	26
157691	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	29-SEP-2008	26
157697	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	25-JUL-2008	26
157703	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	16-OCT-2009	26
157723	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	17-DEC-2008	26

Las últimas unidades almacenadas lo fueron en 2015, en abril.

154799

420986

YT-03

2406

HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.

31-MAR-2015

Current

154014	430756	MQ-431	2365	HMM-774, NAS Norfolk, VA.	10-APR-2015		Current
154016	411203	YT-04	2367	HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.	30-JAN-2015		Current

153382	411201	YT-06	2280	HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.	30-JAN-2015		Current
153383			2281	Camp Pendleton, CA.	30-JAN-2015		Current

155306

429601

YT-00

2475

HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.

13-APR-2015

Current

156444

430749

MQ-424

2514

HMM-774, NAS Norfolk, VA.

10-APR-2015

Current

157721

429598

YT-01

2620

HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.

27-FEB-2015

Current

156474

420985

2544

HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.

27-FEB-2015

Current

 

[Facundo Rovira]

Viendo esta foto, la FAA nunca evaluo el CASA 212?

Hace 15 años atrás +/- se recibió una oferta por 18 C-212-100/200 Aviocar que el Ejercito del Aire de España había dado de baja pero era costoso la puesta a punto ya que algunos eran muy antiguos y no se concreto, muchos de ellos después terminaron en Paraguay, Colombia y EEUU... era un excelente avion para enlace entre bases

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Para mi sería ideal en cantidades importantes, modernizado y para las tres fuerzas. Pero siempre me hablan del tamaño pequeño, limitado alcance, reducida capacidad de carga y otros varios etc`s. Lo he visto operar y sigue pareciéndome una opción potable.
Perooooo, lo mío no son los aviones.

NHB.-

Es una opción viable sin dudas para muchas misiones de transporte ligera como enlace entre bases

Saludos

 

[BIGUA82]

Su señora una Santa.

O cuando probaban motores en el hongo (punto fijo) que estaba a unos 400 mts mas o menos,los F-28 con los Spey a fondo o algun P&W de los B-707,y si habia viento sur,olor a JP1 quemado y de a poco todo entraba a vibrar,todo muy lindo de dia,pero cuando el turno de la noche debia dejar el avion listo para despegue a las 0600,se hacia de madrugada...uno se acostumbra.
Fue el mejor tiempo viviendo en familia....10 años en el Barrio El Palomar,ahi crecieron mis hijos con los Hercules,B-707,F-28,F-27....respirando FAA.

 

[BIGUA82]

En Agosto 2023 salieron de ARMAC 22 CH-46E destinados Columbia H, son unidades de las más viejas almacenadas y se fueron para desarme y recorrida de componentes. Pareciera que quieren tener disponibles grandes cantidades de repuestos...



Departures

Serial	Type	Arrival Date	Location
153350	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	03-MAR-2009	26
153960	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	17-DEC-2008	26
153975	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	26-JUN-2008	26
154828	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	24-FEB-2009	26
154829	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	15-JUL-2009	26
154834	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	25-JUL-2008	26
154850	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	09-JUN-2009	26
154854	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	15-SEP-2009	26
155303	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	29-SEP-2008	26
155315	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	15-JUL-2009	26
156421	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	29-OCT-2008	26
156422	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	13-MAY-2009	26
156429	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	13-MAY-2009	26
156434	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	09-MAY-2008	26
156439	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	15-SEP-2009	26
156464	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	26-JUN-2009	26
157651	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	03-MAR-2009	26
157670	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	26-JUN-2009	26
157691	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	29-SEP-2008	26
157697	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	25-JUL-2008	26
157703	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	16-OCT-2009	26
157723	Boeing Vertol CH-46E Sea Knight	17-DEC-2008	26

Las últimas unidades almacenadas lo fueron en 2015, en abril.

154799

420986

YT-03

2406

HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.

31-MAR-2015

Current

154014	430756	MQ-431	2365	HMM-774, NAS Norfolk, VA.	10-APR-2015		Current
154016	411203	YT-04	2367	HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.	30-JAN-2015		Current

153382	411201	YT-06	2280	HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.	30-JAN-2015		Current
153383			2281	Camp Pendleton, CA.	30-JAN-2015		Current

155306

429601

YT-00

2475

HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.

13-APR-2015

Current

156444

430749

MQ-424

2514

HMM-774, NAS Norfolk, VA.

10-APR-2015

Current

157721

429598

YT-01

2620

HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.

27-FEB-2015

Current

156474

420985

2544

HMM(T)-164, MCAS Camp Pendleton, CA.

27-FEB-2015

Current

Los CH-46E para la FAA son los ultimos que ingresaron,ya veremos las matriculas si se llega a un acuerdo por EDA.
Columbia es Vertol como es Carson para Sikorsky

 

[Gusmac]

Los CH-46E para la FAA son los ultimos que ingresaron,ya veremos las matriculas si se llega a un acuerdo por EDA.
Columbia es Vertol como es Carson para Sikorsky

Eduardo voy hacer una pregunta difícil de responder, pero "idealmente" si todo marcharía bien, en tiempo y forma en todos los aspectos (políticos y económicos) a partir de ahora en cuanto tiempo se podrían disponer de estos helos en nuestro Pais.

 

[BIGUA82]

Ejército y Armada deberían hacer exactamente lo mismo. La publicación gratis de forma digital es una manera excelente de difundir...

Este fue un trabajo que se comenzó en 1997 y finalizó en el 2000 con los Tomos VI Volumen I,y II de la Historia de la Fuerza Aerea Argentina en Malvinas con la Comision BANIN I y se retoma en el año 2015 con la BANIM II para revisar ,corregir y agregar contenidos y finaliza el 08 de agosto de 2022 con estos tres tomos.
Es el unico documento oficial de la FAA para el tema Batalla Aerea por las Islas Malvinas.No hay otro.
Es el ultimo trabajo historico realizado por los VGM,ya que seguramente dentro de 25 años cuando haya necesidad de correcciones serán muy pocos los vivos.

 

[BIGUA82]

Eduardo voy hacer una pregunta difícil de responder, pero "idealmente" si todo marcharía bien, en tiempo y forma en todos los aspectos (políticos y económicos) a partir de ahora en cuanto tiempo se podrían disponer de estos helos en nuestro Pais.

1.Octubre 2023 :visita al AMARC
2.Noviembre/ diciembre 2023 :seleccion de matriculas y respuesta del FMS con los valores de cada helicoptero
3.Febrero 2024: se envia LOA
4.Marzo 2024: si se aceptan los valores de los tres (3) CH46 se firma el documento de compra y se inicia el Caso US ARMY: FAA/ CH-46E
5.Para el 10 de agosto de 2024 puede estar el primer CH-46 E volando en Moron.
Y posterior cada cuatro /cinco meses un helicoptero.
Tambien depende de los recursos,obviamente si se tiene gran parte las entregas son mas rapidas,pero como serán con recursos propios,serán un espejo de los Huron.
Y rogando que el nuevo MdD apruebe la iniciativa,sino no hay Caballeros del Mar por estos cielos y todo habrá sido un ejercicio mental.

 

[Gusmac]

1.Octubre 2022 :visita al AMARC
2.Noviembre/ diciembre 2022 :seleccion de matriculas y respuesta del FMS con los valores de cada helicoptero
3.Febrero 2023: se envia LOA
4.Marzo 2023: si se aceptan los valores de los tres (3) CH46 se firma el documento de compra y se inicia el Caso US ARMY: FAA/ CH-46E
5.Para el 10 de agosto de 2023 puede estar el primer CH-46 E volando en Moron.
Y posterior cada cuatro /cinco meses un helicoptero.
Tambien depende de los recursos,obviamente si se tiene gran parte las entregas son mas rapidas,pero como serán con recursos propios,serán un espejo de los Huron.
Y rogando que el nuevo MdD apruebe la iniciativa,sino no hay Caballeros del Mar por estos cielos y todo habrá sido un ejercicio mental.

Impecable como siempre
Gracias Edu!!!

 

[DCxChubens]

Buenas gente!

Quiero saber si alguien me desburra un poco con lo de Columbia Helicopters.

Los muchachos que es lo que hacen:

- Terciarizan los servicios para las FAA?

- Alquilan los helis?

- Venden sus helis? Llamese mediante Leasing o otro método de pago (Ahora 12 y devolución del IVA) xD

A su vez, estan certificados para hacer reparaciones y modernizaciones/modificaciones?

Gracias y no me peguen!

 

[Diego75]

Son empresas que obtienen las certificaciones para el mantenimiento / modernizacion / recorrida de componentes de helicopteros que ya no se fabrican, toman la posta del fabricante cuando este ya no le interesa mantener el soporte de los mismos, Columbia hace todo lo referente a los Boeing Vertol, para eso adquiere heicopteros tanto en el mercado civil como militar, de alli se provee de maquinas para vender o alquilar, y de piezas para el soporte logistico, y como tienen la exclusividad hasta el Pentagono las contrata cuando necesita de servicios para esos modelos, sean tanto propios como de socios FMS

 

[Diego75]

1.Octubre 2022 :visita al AMARC
2.Noviembre/ diciembre 2022 :seleccion de matriculas y respuesta del FMS con los valores de cada helicoptero
3.Febrero 2023: se envia LOA
4.Marzo 2023: si se aceptan los valores de los tres (3) CH46 se firma el documento de compra y se inicia el Caso US ARMY: FAA/ CH-46E
5.Para el 10 de agosto de 2023 puede estar el primer CH-46 E volando en Moron.
Y posterior cada cuatro /cinco meses un helicoptero.
Tambien depende de los recursos,obviamente si se tiene gran parte las entregas son mas rapidas,pero como serán con recursos propios,serán un espejo de los Huron.
Y rogando que el nuevo MdD apruebe la iniciativa,sino no hay Caballeros del Mar por estos cielos y todo habrá sido un ejercicio mental.

Bigua, me parece que le pifio en los años, deberian ser 2023-24 (aunque no me molestaria estar en octubre 22, sabiendo como van a evolucionar ciertas variables domesticas)

 

[BIGUA82]

Si corrijo,estoy trabajando en un informe de 2022 y ya me quedé a vivir en 2022...como es la mente humana,estoy con el almanaque de 2022 haciendo una linea de tiempo y quedó subliminalmente ese año.
Muchas gracias Diego,pero por lo menos habia correlacion anual

 

[BIGUA82]

Buenas gente!

Quiero saber si alguien me desburra un poco con lo de Columbia Helicopters.

Los muchachos que es lo que hacen:

- Terciarizan los servicios para las FAA?

- Alquilan los helis?

- Venden sus helis? Llamese mediante Leasing o otro método de pago (Ahora 12 y devolución del IVA) xD

A su vez, estan certificados para hacer reparaciones y modernizaciones/modificaciones?

Gracias y no me peguen!

Hacen todo eso,ademas son contratistas del Programa FMS y otros programas del Pentagono,vendiendoles servicios de Vertol 234-107-47D.
Léalo Usted mismo.....

Best Heavy Lift Helicopters for Any Job | Construction, Logging, Firefighting | Maintenance and Parts | Columbia Helicopters

Columbia Helicopters was founded in the Pacific Northwest in 1957, and we’re proud of the reputation we’ve built over the last half-century as a global leader in heavy-lift helicopter operations, and a trusted expert in Maintenance, Repair & Overhaul services.

www.colheli.com

 

[Daniceci11]

Valen Aviation Photos
@valenaviaphotos
·
8h

Uno menos en la lista TC-60 hoy operando en EAM en el marco de un ejercicio realizado entra la Fuerza Aérea, el Ejercito y la Policía de Córdoba.

Fotasa de la chancha

 

[me262]

No es necesario ser profesional aeronáutico o símil, para ver, comparar o deducir un CPFH.

SOLO VEAN SUS MOTORES.

Los motores del CH-46 son General Electric T-58.
Los motores del Mi-171 son Klimov VK-2500.

El CPFH está determinado entre un 80-90% por overhaul, y combustible.

Se han producido +9 mil motores T58 y CT58 y variantes fabricadas bajo licencia, que prestan/ron servicio a más de 50 operadores en 25 países, con potencias del motor que aumentaron de 1.050 a 1.870 caballos de fuerza en el eje.

En 2000, GE Aviation (hoy GE Aerospace) recibió un contrato T58 ERIP (Programa de mejora de la confiabilidad del motor) por valor de 200 millones de dólares para actualizar 449 motores T58 para los helicópteros CH-46E del US Marine Corps.

A partir de 2003, GE reinició la línea de producción del T58 y proporcionó nuevos núcleos de motor que luego se acoplaron con accesorios y turbinas de potencia en el Naval Air Depot de Cherry Point, en Carolina del Norte.

Además se realizó un proceso de recubrimiento de nitruro de titanio (TiN) para palas de compresores y posteriormente se incorporó a los motores ERIP, lo que ayudó a reducir la erosión de las palas y mejoró el tiempo de funcionamiento del motor.

La flota T58 y CT58 ha acumulado más de 30 millones de horas de vuelo de motor para su base global de clientes.

El derivado del motor comercial, el CT58, impulsa los civiles Sikorsky S-61, Boeing 107-II y el Sikorsky S-62.
Los operadores comerciales esperan seguir operando helicópteros propulsados por CT58 por + de 2 décadas.

Motorizó al Sikorsky SH-3 Sea King, el Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant, el Kaman SH-2 Seasprite, el Sikorsky HH-52 Sea Guard y el Boeing Vertol CH-46A Sea Knight.

Este motor se transformó en la familia T700/CT7 de motores turboeje y turbohélice que propulsa 15 tipos de helicópteros y aviones de ala fija con más de 130 clientes en más de 50 países.

La familia T700/CT7 ha superado las 20 mil unidades entregadas, y más de 100 millones de horas de vuelo totales.
Prestan servicios a cinco ramas de las fuerzas estadounidenses, a numerosos clientes internacionales y a operadores de aviación civil.

Ahora bien, si alguien piensa que un helicóptero o barco o avión o equipo de tierra GE pueda tener mas CPFH o LCC (costo de ciclo de vida) que uno similar Klimov, está total y absolutamente equivocado.

No por nada GE es el motor preferido de todas las aerolíneas y Fuerzas Aéreas por varias cosas fundamentales entre ellas: costos, confiabilidad y servicio post venta global, que son las características mas apreciadas en un motor de aviación tanto civil como militar...

Saludos.

 

[Bizcochito]

Pero esos están camufleteados. El soso gris uniforme, no despierta pasiones

Entonces aclare................... usted habló del Gris, es como todo en la vida.

 

[Sparrow]

Hércules lanzamiento de 16 contenedores

 

[Finback Ale]

Hay que instalar una planta de General Electric en el país y amortizar los costos para las distintas aeronaves.




Yo hace mucho tenía un teléfono de GE

 

[Crucino]

Hay que instalar una planta de General Electric en el país y amortizar los costos para las distintas aeronaves.




Yo hace mucho tenía un teléfono de GE

OT: En pleno 1997, este modelo fue el primer teléfono "digital" de la casa, dejando atrás el viejo ITT Rotary Phone

De todas formas GE desde hace años que se viene "achicando". Algunos le echan la culpa don Jack Welch, producto de las grandes compras de los años 90 y 2000 que la transformaron en una compañía financiera, aparte de la fabricante de turbinas, sistemas de extracción de petróleo e instrumental médico que supo ser.

Fin OT.