Patente recibida para centro de control de aire multifuncional
United Aircraft Corporation recibió una patente para un avión multifuncional de dos asientos para su uso como centro de control aéreo y para garantizar la interacción entre la aviación y las formaciones militares utilizando métodos centrados en la red para controlar objetos armados en el campo de batalla. El concepto de avión fue desarrollado en la Oficina de Diseño de Sukhoi.
Patente RU2807624registrado por el Servicio Federal de Propiedad Intelectual el 17 de noviembre de 2023.
Se supone que la aeronave también puede utilizarse como punto de control para vehículos aéreos no tripulados, lo que se logra mediante una amplia gama de medios de comunicación, incluidos satélites, canales de comunicación de alta velocidad y la instalación de equipos para la transmisión grupal de información a largo plazo. distancias.
La cabina trasera del avión biplaza está optimizada para realizar las funciones de operador de armas y puesto de comando aéreo, su campo de información es proporcionado por un indicador de aviación panorámico ampliado y un indicador adicional para aumentar el campo de trabajo del operador, se instalan controles para transferir prioridad de control de una cabina a otra, y se eliminan los controles no requeridos por el segundo tripulante.
El equipamiento de la cabina del copiloto permite recibir rápidamente información de diversas fuentes externas, tanto aéreas como terrestres y marítimas, analizarla a bordo de la aeronave y emitir recomendaciones o órdenes para que los aviones del grupo lleven a cabo una misión de combate, tomando en cuenta sus reservas de combustible y equipo de combate.
Se logra un aumento en el alcance y la duración del vuelo gracias a una capacidad de los tanques de combustible un 10 por ciento mayor en comparación con el prototipo, así como a la colocación de tanques de combustible desmontables en los compartimentos de carga del avión. El aumento del área de la sección transversal de la cabina en comparación con el prototipo permite la instalación en el panel de instrumentos de grandes indicadores multifuncionales para mostrar diversa información táctica y de vuelo, así como equipos para el control separado de los sistemas de la aeronave entre las cabinas.
Los materiales compuestos se utilizan ampliamente en el diseño de aviones, lo que garantiza una alta eficiencia de peso. Para aumentar el nivel de sigilo, se utilizan materiales y revestimientos radioabsorbentes. La cola, junto con el uso de un fuselaje de carga integral y motores con vectorización de empuje desviable, ayuda a garantizar una súper maniobrabilidad, ampliando el rango de altitudes y velocidades de vuelo. Para aumentar aún más la estabilidad, se instalan crestas ventrales en la parte inferior del brazo de cola.
Según los dibujos presentados en la patente, se puede suponer que el prototipo del centro de control aéreo multifuncional es el caza Su-57 de quinta generación. Sin embargo, el resumen de la patente indica que los más cercanos son los aviones de la familia Su-30MK. Las características comunes incluyen un diseño aerodinámico integral con un acoplamiento suave del ala y el fuselaje, una consola de cola horizontal totalmente móvil y una consola de cola vertical.
Como desventajas del prototipo, los autores de la invención señalan la forma de la estructura del avión y la colocación de la carga objetivo en la eslinga externa, lo que reduce significativamente la efectividad del uso de combate de la aeronave y no permite alcanzar un nivel bajo. de visibilidad en el alcance del radar. También se observa que el prototipo del complejo de aviónica tiene limitaciones en términos de procesamiento integrado de datos en operaciones de combate centradas en la red.
La invención de Sukhoi Design Bureau tiene como objetivo crear un avión multifuncional biplaza de configuración aerodinámica integral con un bajo nivel de firma de radar, diseñado para destruir objetivos aéreos, terrestres y de superficie con armas guiadas y no guiadas, capaz de actuar como un puesto de mando aerotransportado para acciones orientadas a la red de grupos mixtos de aviones y, como consecuencia de ello, tener un nivel significativamente mayor de efectividad en combate.
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