seguramente seria lo mismo que hubiese pasado con los f18...armarlos en la fabrica...pero el mantenimiento en rio cuarto.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Si,asi es
Claro asi iba a ser con los F-18,ocurrio lo mismo con los DAGGER,llegaron al puerto de CABA,los armaron en Aeropaque y volaban a Rio Cuarto para ajustar todo,despues de algunos meses pasado el tema del Beagle volaron a Tandil,creo que en enero de 1979,y regresaban a Tandil para ICM.
Como Tandil para fines de 1978 tenia la pista en reparaciones y el soporte de IAI ya lo habian armado en Rio Cuarto,la Base de despliegue fue Rio Cuarto para 1978.
Esas pupilas dilatadas..... (fondo de ojos?)
se hace lo que se puede ,no más...
Noruega entregó los primeros cazas F-16 Fighting Falcon a la Fuerza Aérea de Rumania
El 28 de noviembre, la Fuerza Aérea de Rumania adquirió el primer lote de un total de 32 cazas F-16 Fighting Falcon noruegos, en una ceremonia llevada a
www.zona-militar.com
epa, es buena esa...
Y lindo color tambien, aunque me odien.
. Aunque se ve que los pintaron con el camo rumano, logico. Donde los habran pintado?.
No tengo documentación, sí puedo aportar que el Cdro VGM Hugo Gómez me dijo en una charla en su casa que se habló del Hornet para la FAA en su momento.
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Si tano.
Pero vamos a ser más claros para que no haya confusiones.
Los únicos A-4AR que llegaron ya convertidos, fueron los que vinieron en vuelo desde EE.UU.
Los que llegaron en contenedores a LMAASA, eran A-4M, que una vez ingresados a la fábrica, se los sometía a un proceso de remoción de los equipos originales, después se los recorría, e integraban de los equipos estándar de los A-4AR(ARG-1,RWR HUD etc etc etc).
Asi es Michelun,daba por descontado o sabido esos datos,vemos en fotos de esa epoca que son A4M frios,sacados de las arenas de Tucson,desrmados en los tres componentes basicos de un A4,planos y el fuselaje en dos partes,el tren de aterrizaje y miscelaneas,todo puesto en contenedores y en LMAASA se convertian en A4AR con los agregados propios del modelo customizado o argentineado....de poner un F-16 B15 en un pequeño Halcon del Aire que se llamaría despues Halcon Luchador.
Es como regresar al pasado a 1997 en adelante.
todos esos A-4 que venían como fuente de repuestos eran A-4M sin ningún tipo de actualización como los AR no? no había chance de armar unos cuantos más?Creo que desde Zarate.
Para ser enviados a Rio Cuarto como repuestos (fijarse el sello ROTABLE)
Para leer:
No eran todos A-4M.
Había TA-4J/F, A-4F, OA-4M y A-4M. Y si no me equivoco, todos vinieron imposibilitados para volver al servicio.
En Rio Cuarto habia el triple de esas partes,solicité tres partes y los trenes de aterrizaje y miscelaneas para la ESFA,fue un gran trabajo que realizamos para recrear al C-301 del Primer Teniente Jose Vazquez.
Si Usted hubiera ingresado a ZM en el año 2013 le hubiera encantado como les contaba todo ese gran trabajo.Tengo cientos de fotografias.
Ademas...para que queria armar mas A4AR sin de los 36 muchos tan solo volarian 200 hs y serian preservados.
Todas esas partes eran repuestos,no se podian armar mas aviones,habia un contrato firmado por 36 aviones nada más.Eran un rejunte de modelos.
Recuerdo cuando llegaron las partes en nuestro MB 2626 y a los tres dias ya se parecía a un A4M sobre tambores de 200 lts,despues le pusieron los trenes y comenzó a tener vida.
Durante mas de un año se trabajó en el C-301,en si tenia partes de cuatro aviones.Se llamó Proyecto Zonda.
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Dsue 203 aqui encontré el informe del Proyecto Zonda,si lo desea lo puede leer
Hoy leí, en un matutino, que el nuevo presidente dejo bien claro en la Casa Blanca, que el país se alineará con la/s políticas de EEUU, por lo que queda descartada cualquier compra de material que no sea de ese origen o producido por algún miembro de la OTAN, y descarto de plano cualquier idea sobre el multipropósito Chino nombrando como ejemplo
Cómo no llorar con estas fotos?Dsue 203 aqui encontré el informe del Proyecto Zonda,si lo desea lo puede leer
Cómo no abrazarse al recuerdo de nuestros héroes?
Cómo no leer una y otra vez las palabras que uno encuentra sorpresivamente al final del articulo?
"Mientras estoy aquí sentado en mi casa, en la lectura de Inglaterra acerca de este proyecto complicado y muy difícil reflexionar sobre ese día -. 31 de mayo 1982 El día primer teniente JD Vázquez y sus valientes camaradas nos atacaron. En mi nave HMS Cardiff que estábamos buscando al oeste para un ataque y nos sorprendió cuando volaban hacia nosotros desde el sur! Me quedé mirando el radar con sorpresa total y la incredulidad; lo que es un valiente y hábil ataque.
Siéntase orgulloso de su logro en la creación de este fantástico homenaje a un verdadero guerrero de los cielos. Dios lo tenga en un abrazo amoroso, dormir pacíficamente, su deber está cumplido."
Kenneth Ian Griffiths.
Operador de radar.
HMS Cardiff.
1982.
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