Primer mamarracho
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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Primer mamarracho
Ahí sustituí los Unimog por 1726 4x4, mayor capacidad de carga, estándar actual, menos cantidad de vehículos
Este escenario no contempla ni opciones 0km chinas ni usados norteamericanos, solo lo habitual/último que se estuvo incorporando (1726 4x4 y 4x2, Ranger/Hilux, Constellation 6x4)
Este escenario no contempla ni opciones 0km chinas ni usados norteamericanos, solo lo habitual/último que se estuvo incorporando (1726 4x4 y 4x2, Ranger/Hilux, Constellation 6x4)
A los 400 230G en función de Comando y Comunicaciónes y Exploración (dejé 400 solo, ahora me parece poco) les puse un valor de 150.000 dólares así al voleo, después lo analizamos
-¿Se podrian reemplazar los MB 230 por los Marrua C10/C20?...Hay versiones como Ambulancia, Comunicaciones, Exploracion y pueden llevar artilleria del tipo 7,62mm/0,50mm/40mm, etc.-
-Los Reo ¿podrian ser reemplazados por la serie M-900?...(son usados pero van como piña).-
-A los Unimog ¿reemplazarlos por Oshkosh LMTV 4x4 2,5ton usados via FMS?.-
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Si es verdad que solo el 0,4% del PBI va a Defensa..., olvídate, con eso apenas da para pagar los sueldos.
Ese análisis de Pucará está errado. Supone que no se actualizará el ppto 2023 bajo ningún concepto, lo convierte al TC de Enero y lo extrapola con el PBI estimado. A mí entender está subestimando y por mucho.
El MB G elegido peor para 2023 por su costo, mantenimiento y consumo (civiles)
Tenés razón, en el apuro me olvidé del reemplazo lógico del 230, aunque el Marruá está en una categoría superior de tamaño. El Marruá grande es un HMMWV (o no? Ahora me entró la duda, el HMMWV es 1,25 Ton y el Marruá cuánto? 0,,75? 1ton?)
Y además es logística conocida. Hay unos 60/70 en uso actualmente en el EA, además de en la IMARA
Pero si, iría bien como "Jeep" de reemplazo y nos habían salido unos 65/70.000 dólares cada uno.
Lo que bajaría el total en unos 30.000.000 de dólares, un 10% menos en ese primer total
Si, obviamente, no es lo mismo ya lo sé. Pero a los valores que podrían llegar a venir esos y que además se trata de una mecánica rústica y motor conocido, aparte que por capacidad de carga 10 Unimog los reemplazas por 6 camiones de 2,5, con el consiguiente ahorro en mecánica, neumáticos, consumibles, personal, etc
No sé por qué me dan error al intentar abrir la foto.
Aca no importan los años si pensas que un vehiculo de campaña se usa pocos dias al año y no hace tantos kilometros, de ahi que hay vehiculos con 30 o 40 años y practicamente ninguno pasa de los 100.000 kilometros, por ejemplo los MB230....No somos un ejercito que nos la pasamos de maniobras, para eso hace falta plata, y casi nunca la tenemos....y en ese mismo camino van als armas, las cuales tienen pocos tiros y asi seguimos .....
De cuantas toneladas es el MB 230 G? Y cuanto pesaban aprox los Jeep que habia del EA? (M38, Hurricane, m151a2 Mutt Ford, Ika)?Tenés razón, en el apuro me olvidé del reemplazo lógico del 230, aunque el Marruá está en una categoría superior de tamaño. El Marruá grande es un HMMWV (o no? Ahora me entró la duda, el HMMWV es 1,25 Ton y el Marruá cuánto? 0,,75? 1ton?)
Y además es logística conocida. Hay unos 60/70 en uso actualmente en el EA, además de en la IMARA
Pero si, iría bien como "Jeep" de reemplazo y nos habían salido unos 65/70.000 dólares cada uno.
Lo que bajaría el total en unos 30.000.000 de dólares, un 10% menos en ese primer total
"Camión Utilitario - Jeep (VUG) 0,50T - 4x4 -M/BENZ - 230G BM7/BM10"
("Mercedes Benz en el Ejército Argentino", G.J. García Loperena, página 178)
0,5 ton de carga todo terreno, bah, esa es la categoria.
0,25ton
"VUG JEEP ARMY 0,25T M151 - MODELO 1971 "
Los Marruá:
"CAMIÓN CARGA (VUG) 3/4 TON 4X4 AGRALE MARRUA-AM20 2010."
Los HMMWV
CAMION UTILITARIO VEE JEEP TRANS AMET HUMMER 1 1/4T 4X4 M 1025 A2
La ventaja que tienen los Unimog es su capacidad Off Road, de vadear rios y meterse por senderos estrechos de montaña o de selva.
Hasta lo podes mandar a la Antártida
Jorge II
Serpiente Negra.
Aquí el tema pasa por la certificaciones y los seguros; porque hay muchos juicios por incidentes, accidentes que tiene el EA.
La ventaja que tienen los Unimog es su capacidad Off Road, de vadear rios y meterse por senderos estrechos de montaña o de selva.
Hasta lo podes mandar a la Antártida
Ventaja sobre quien?... los LMTV?
Los Oshkosh tienen mas potencia, mejor suspensión, mas capacidad de de carga, mejor habitabilidad... Es otra cosa...
Tal vez hace referencia a los Unimog nuevos. Igual se me hace que los LMTV hasta son más baratos.Ventaja sobre quien?... los LMTV?
Los Oshkosh tienen mas potencia, mejor suspensión, mas capacidad de de carga, mejor habitabilidad... Es otra cosa...
300 Strykers, 1400 camiones de estos. 1000 HMMWV y 500 JLTV. Después faltarían los camiones pesados