¿Pero no está ya demostrado que el tema asientos ejectables MB no es impedimento?, ¿acazo no utiliza la FAA aviones con asientos MB, los cuales tienen respaldo operativo por el fabricante o subsidiarias?
Si alguien se preguntaba que asiento eyectable llevaba el Tejas.
Hay que aclarar que tanto Chile como Brasil tienen tienen como caza principales a los más potentes y equipados F-16 y Grippen (antes M2000) y sus F-5 aunque bien modernizados son complementarios y seguramente próximos a ser reemplazados. El FA50 que venga, me encanta pero después que tengamos dos o tres escuadrones de F-16 operativos.
No tengo idea de cuánto estará costando ahora un FA-50, les han ido sumando capacidades asique el precio debe ser mayor al que conocemos cuando se negociaba su compra.
Excelente comentario. No odemos jugar enligas mayores si no iquiera se firman 600 millone a 12 años y queremos F18 (un sueño ) F15 ( un delirio ) y F35 ( al manicomio). Este es el avion y si aca se pudiera ensamblar por lo menos, 36 vendrian muy bien.Estimado, el "entrenador con esteroides" tiene un motor infinitamente superior con casi 60% mas de empuje que el A4-AR, y cambiándole módulos en 15 minutos puede llegar hasta el 100%, en una célula de 10 mil horas de vida, y una tasa única de disponibilidad del 90% en 300 mil horas de vuelo.
Para el que no conoce, tiene el mismo motor GE F404 que el Gripen C/D (producido por Volvo como RM-12), que el Tejas y que el F-18 Hornet.
Si hay algo que queda claro es que el FA-50 no tiene esteroides, y si no se le ve la musculatura, es solamente por la ropa que usa.
Próximamente con un Loyal Wingman, como multiplicador de fuerza.
Los coreanos y Lockheed, la combinación perfecta entre el mejor equipo de diseño del mundo, producido por la mejor Industria, la misma que hace su hermano mayor el Boramae.
Y por si esto fuera poco, te ofrecían hacerlo acá pero como siempre, no la vimos.
Pero claro, para nosotros es poca cosa, mejor que la nada misma...
Saludos.
Dale hacete el canchero
Estimado, si me permite, el F16 no es el problema, de hecho es el elegido. El problema es que la dirigencia política le quiere meter cada vez mas agujeros al cinto, tantos que ni para turbo hélices va a alcanzar.
esta seria una buena oportunidad para que el EA pida mas camiones Oshkosh blindados, con la excusa de que si los quieren meter a Rosario, vayan seguros
De acuerdo, no cuestionapara a F16, siempre quise ese avion y no panteo que se descarte, al contrario. Solo digo que este FA50 seria un muy buen complemento del F16. El norte no necesita F16, centro y sur si. Y de acuerdo, por eso menciono lo de los 600 en 12 años.
Si las fuerzas operan, lo deben hacer con todo su armamento, no es un desfile.
, no podemos fabricar 6 Pampas en 30 años, vamos a hacer el FA-50. Ya va a venir uno a pedir 48 acordate
. o 100 a exportar a la region. Ademas Fadea ya murio como fabrica, hay que ser ralistas.y tampoco que si no le aumentan el presupuesto ni los F16 de venir , no van a poder volar ...Ya tuvo que venir uno a decir de "quiero 36 ensamblado en Fadea"
Ya esta, ya fue, no entienden que la la FAA ya eligio el F-16?, no lo entienden?, ahora se quieren bajar a un FA-50, todo por que se anuncio ese monoplaza.
No podemos pero se pagaron. Fadea se fumó 60 palos verdes.Ya tuvo que venir uno a decir de "quiero 36 ensamblado en Fadea"
Ya esta, ya fue, no entienden que la la FAA ya eligio el F-16?, no lo entienden?, ahora se quieren bajar a un FA-50, todo por que se anuncio ese monoplaza.
