-El sentido es tener a la tripulación entrenada y con horas de navegacion, un buque en puerto
no sirve de nada ya que su tripulación se "marchita" si no tiene practica
Saludosss
-El sentido es tener a la tripulación entrenada y con horas de navegacion, un buque en puerto
no sirve de nada ya que su tripulación se "marchita" si no tiene practica
Saludosss
Bueno, me voy a autocitar, estoy en casa congestionado y no puedo dormir, así que me puse a mirar videos en IG, volví a repasar el del 244 en el hangar del Irizar y note un par de detalles (si estoy al pedo), le falta una antena de comunicaciones que va debajo en la cola, a la altura del inicio de la matrícula y me parece que toda la seccion plegable es del 243, por qué?, los 244 y 245 tienen una flecha roja y la indicacion de peligro en la franja amarilla donde pliega el rotor de cola, los mas viejos solo tienen la franja amarilla, sin leyendas, además las palas negras en lugar de las blancas originales. Eso da una idea del golpe que recibio, ni hablar del ángulo
Última edición:
Para patrullar la milla 200 están los cuatro nuevos OPV.
No se necesita enviar allí a la Espora. Con que salga de BNPB y navegue hasta el lateral de Puerto Madryn , a unas 15 o 20 millas de costa, es suficiente.
Incluso el comienzo de la Península de Valdés.
20 millas mar adentro, altura Punta Norte, esto es 42° 04" Latitud Sur, ha sido siempre zona de maniobras navales de la ARA.
Crucé infinidad de veces unidades navales en esa zona, desde el Alte Irízar hasta M360, M140 también.
Fuerzas de Defensa Argentinas
Mar Argentino La corbeta clase MEKO 140A16 ARA "Espora" se sumó a las tareas de vigilancia y control de espacios marítimo que lleva adelante el patrullero oceánico clase Gowind ARA "Contraalmirante...
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No soy experto en la materia, pero creo que entre navegar y estar "en mision" hay alguan difewrencia en el estado de alerta de la tripulación. También el hecho de interactuar con otra embarcación (OPV), no es lo mismo que navegar en solitario siguiendo una deriva. "Perseguir" intrusos hace que la tripulación esté mas alerta en muchos aspectos: atender el rada; hacer seguimiento de objetivos; posible cambio de curso repentino; cambio de marcha repentino; mantener comunicación con la otra nave (OPV); etc. Y esto se potencia cuando se hace navegación nocturna. Es un cambio de rutina para las tripulaciones y ademas que mejora el alistamiento les sube la moral al sentirse más útiles para la defensa de la soberanía.
Finalizó el curso básico de buzo militar
Los egresados realizarán los cursos de Buceo Táctico, y de Salvamento. También lo realizaron Comandos Anfibios que están en esta etapa de capacitación.MARTES 26, MARZO 2024
Mar del Plata – En la Escuela de Buceo (ESBU), se realizó la ceremonia de clausura del curso básico de buzo militar. Fue encabezada por su Director, Capitán de Fragata Pablo Eduardo Spinetta, y estuvieron presentes instructores y personal de la ESBU.
Dirigiéndose a los cursantes, el Capitán Spinetta resaltó la importancia de enfrentar cada una de las exigencias del curso con determinación y entrega, reconociendo los obstáculos que debieron superar, tanto físicos como mentales, y el compromiso que demostraron en cada instancia.
Para dar por finalizado el acto, el Teniente de Navío Juan Cruz Arguello, leyó la nómina del personal que integrará el curso de Buceo Táctico, y los que realizarán el de Salvamento y Buceo.
Curso Básico de Buceo Militar
Desde sus primeras semanas, este curso se enfoca en adaptar y nivelar físicamente a los estudiantes, reconociendo la importancia fundamental de la preparación corporal en esta especialidad.Para lograrlo, se llevan a cabo entrenamientos en el tanque de adiestramiento de la ESBU, donde realizan una variedad de ejercicios que van desde la flotación dinámica hasta estática, pasando por flotación forzada, prácticas de apnea y armado de equipos autónomos, entre otros aspectos cruciales para el desempeño óptimo bajo el agua.
El buceo en el mar es una parte integral de esta capacitación, donde los alumnos practican inspecciones de unidades navales, buceos de búsqueda y rescate, perfeccionan métodos y procedimientos de emergencia y desarrollan habilidades sobre una amplia gama de herramientas subacuáticas, preparándose para responder eficazmente ante cualquier situación imprevista que puedan enfrentar bajo el agua.
Este curso, además de otorgarles la capacidad de bucear hasta 12 metros de profundidad utilizando aire comprimido con equipo de buceo autónomo, habilita al personal para realizar los cursos de Buzo Táctico y de Salvamento y Buceo.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Curso Comando Anfibio en Puerto Belgrano
Se lleva a cabo la segunda etapa de la capacitación que busca integrar Infantes de Marina a la Agrupación de Comandos Anfibios.MARTES 26, MARZO 2024
Puerto Belgrano – Durante las últimas semanas, oficiales y suboficiales de distintos destinos de la Infantería de Marina realizan el Curso Comando Anfibio, dependiente del Centro de Instrucción en Técnicas y Tácticas Navales, el cual busca integrar personal a la Agrupación de Comandos Anfibios (APCA).
El curso, a cargo del Teniente de Navío Álvaro Zerdán, consta de cuatro etapas. Durante la primera, que se llevó a cabo en la Base Naval Mar del Plata durante el mes de febrero, los cursantes desarrollaron capacidades para utilizar el medio subacuático como forma de infiltración.
La segunda etapa, que realizan actualmente, los alumnos buscan incorporar habilidades para operaciones comando con un alto grado de complejidad en distintos ambientes geográficos como montaña, selva, estepa patagónica y de carácter anfibio sobre diferentes tipos de costas.
En los próximos días, los cursantes viajarán a la Escuela de Aviación Militar, ubicada en la ciudad de Córdoba, para realizar la tercera etapa, vinculada a ejercicios de paracaidismo que les permita desarrollar operaciones de infiltración aérea.
Por último, ejecutarán la cuarta y última fase consistente en reconocimientos anfibios para formar a los cursantes técnica, táctica y físicamente y así poder concretar operaciones comando sobre el litoral marítimo.
Curso de Capacitación Comando Anfibio
La Armada Argentina cuenta con dos unidades de operaciones especiales: la Agrupación de Comandos Anfibios y la Agrupación de Buzos Tácticos, que se encuentran bajo la conducción del Comando de Fuerzas de Operaciones Navales Especiales de la Armada (COFE), dependiente del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA).El curso de Capacitación Comando Anfibio responde a la necesidad del COFE de seleccionar y formar como Comandos Anfibios al personal de Infantería de Marina que pretenda integrar las filas del APCA.
Para ello, deberán desplegar los conocimientos técnicos, tácticos y adquirir la experiencia necesaria que les posibilite resolver con rapidez, precisión y seguridad situaciones normales o imprevistas; logrando a su vez la mecanización de sus reflejos en tales circunstancias y la adecuada resistencia física para afrontar el combate.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
El “Irízar” desarrolla con éxito la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2023/24
Reabasteció la base Marambio y trasladó a las familias que invernarán en la base Esperanza.MARTES 26, MARZO 2024
Antártida – En el marco de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2023/2024 (CAV), el rompehielos ARA “Almirante Irízar” (RHAI) reabasteció a la Base Antártica Conjunta (BAC) Marambio y embarcó allí a las familias que invernarán en la Base Antártica Conjunta Esperanza.
En cercanías de la base Marambio y debido su ubicación geográfica (se encuentra en una meseta a 200 metros sobre el nivel del mar), las maniobras logísticas se realizaron íntegramente con aeronaves. Durante varios días trasladaron víveres, cargas generales y combustibles, al tiempo que replegaron residuos antárticos (uno de los principales objetivos de esta CAV), que serán procesados en la Ciudad de Ushuaia para su deposición final.
Luego del reabastecimiento, el rompehielos levó anclas y navegó hasta la base Esperanza. Allí desembarcó personal y a las familias mencionadas, entre ellos los niños y adolescentes que concurrirán a la Escuela Provincial Nº 38 “Presidente Raúl Ricardo Alfonsín”, para proseguir con la descarga de gran parte del combustible antártico que le permitirá funcionar durante el resto del año.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Eduardo Moretti
Colaborador
La Flota de Mar de la Armada Argentina, una fuerza en vías de extinción
PorJuan José Roldán
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26 marzo, 2024
La Flota de Mar de la Armada Argentina, una fuerza en vías de extinción
Con la reciente confirmación de la baja definitiva del destructor ARA Heroína y el transporte rápido multipropósito ARA Hércules, la Flota de Mar de la
www.zona-militar.com
No seria bueno que las OPV pasen a Prefectura para cubrir el reemplazo de las Clase Matilla y la Armada comprar nuevas Corbetas ? Sera muy costoso para Prefectura mantener las OPV "bonete" ?
Sparrow
Colaborador
Que situación rara. Uno pensaría que mientras menos buques en servicio (menos tripulación menos gastos) más tiempo de navegación para los demás pero resulta que no pasa eso. Y encima cada vez se navega menos.La Flota de Mar de la Armada Argentina, una fuerza en vías de extinción
Por
Juan José Roldán
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26 marzo, 2024
La Flota de Mar de la Armada Argentina, una fuerza en vías de extinción
Con la reciente confirmación de la baja definitiva del destructor ARA Heroína y el transporte rápido multipropósito ARA Hércules, la Flota de Mar de la
nico22
Colaborador
Hoy la prioridad numero uno planteada por las altas autoridades de la ARA, es la recuperación de la fuerza submarina, la flota de mar seguirá al menos hasta el 2030 seguramente sosteniendo la flota meko con alguna posible modernizacion no muy costosa ni extensa.La Flota de Mar de la Armada Argentina, una fuerza en vías de extinción
Por
Juan José Roldán
-
26 marzo, 2024
La Flota de Mar de la Armada Argentina, una fuerza en vías de extinción
Con la reciente confirmación de la baja definitiva del destructor ARA Heroína y el transporte rápido multipropósito ARA Hércules, la Flota de Mar de la
O sea los Clase San Giorgio , descartados...
genial, se robaron una
Iban a entrar en modernización por el atraso de los 212 que pensaban adquirir a Alemania, el primero en 2029...
El destructor Clase MEKO 360 ARA “Heroína” de la Armada Argentina al desguace tras una historia rocambolesca
Luis Piñeiro, 26 de marzo de 2024
Por medio de una comunicación oficial, la Armada Argentina informó que se ha iniciado la baja del Destructor Clase MEKO 360 ARA “Heroína”, navío que ya estaba fuera del servicio operativo desde hace un tiempo.
Recordemos a nuestros lectores que este buque de la Flota de Mar tuvo un incidente con una ballena hace varios años, lo que provocó importantes daños en la planta propulsora, en un componente vital denominado vulgarmente como rueda lenta y que conecta la línea de ejes con las turbinas del navío. Las autoridades de ese momento tomaron la equivocada e incomprensible decisión de enviar dicho equipo para efectuar la revisión y reparación a su original productor, nada más y nada menos que al Reino Unido.
La compañía reparó el elemento, pero las autoridades de Londres rápidamente procedieron a embargarlo, al considerar que esta pieza resultaba crítica para esta embarcación y peligrosa para los intereses propios del Reino Unido. Por años permaneció y sigue allí esta pieza vital para la navegación del buque, lo que provocó su salida del servicio.
Ignoramos si hubo una sanción a quienes tomaron esta absurda decisión, supuestamente porque no había posibilidad de repararla en el país, lo que se ha demostrado falso. En la administración Macri se flexibilizó la posición británica y se autorizó que la pieza regresara a Argentina, aunque pagando un fuerte monto por su guarda en depósito.
Los altos costos derivados de varios años de almacenamiento hizo desistir a Buenos Aires de traer el elemento, por tanto el buque fue saliendo del servicio activo y, poco a poco, sufriendo un típico proceso de canibalización de partes y materiales a favor de los otros navíos de la clase.
Una mala decisión táctica, que privó a la Flota de Mar de uno de sus principales componentes de combate, diplomática y estratégica, ya que se envió un elemento vital propio al enemigo suponiendo que en política internacional no hay intereses nacionales específicos, e industrial pues se ignoró que había posibilidades de reparar en el país. Pasará a la historia como otro sinsentido de la Política y Defensa Nacional. (Luis Piñeiro / Foto ARA)
El destructor Clase MEKO 360 ARA Heroína de la Armada Argentina al desguace tras una historia rocambolesca
la Armada Argentina informó que se ha iniciado la baja del Destructor Clase MEKO 360 ARA Heroína