Creo que ahi está el error garrafal y que se experimenta en todas las escuelas de aviacion militar del mundo.ahora hay otro atractivo. para los chicos que buscan desafios. vamos a ver que nos depara el tiempo.
Interesante, En la nota hablan de que los F-16 podrían venir con algunos sistemas desarrollados o mejorados por empresas Danesas. ¿Se contrata algún tipo de servicio de mantenimiento a esas empresas?
Primero buenas noches. Segundo, felicitaciones a toda la FAA. Y tercero, aprovecho el punto destacado, porque me llamo la atención sobremanera o me esta faltando un dato: "Y eso que ahora tienen muchos incentivos en tercer año vuela planeador unos 25 remolques,y en cuarto año 17 horas en Tecnam."Creo que ahi está el error garrafal y que se experimenta en todas las escuelas de aviacion militar del mundo.
Primero se es militar y despues si psicofisicamente,y con orden de merito....merito palabra inexitente en los jovenes,se puede acceder al cupo para hacer el Curso de Aviador Militar (CAM) y una vez en el CAM,deben aprobar materias y patrones de vuelo,no todos egresan como Aviadores algunos se van antes y luego por orden de merito pueden elegir la especialidad caza,transporte y helicopteros.
Mi promocion,se presentaron en febrero de 1978, unos 1600 Candidatos,ingresamos a Primer Año,380,egresamos 117 Alfereces de los cuales 65 fueron del Escalafon del Aire,25 Cazadores,25 transporteros y 15 helicopteristas,de los 117 que egresamos solo 52 llegamos a Comodoro luego de 38 años de servicio aprox y de esos algunos a Brigadier y Brigadier Mayor.
Cuando el Cadete de Primer Año ve que recien en Cuarto Año volará unas 17 horas de vuelo....los que no tienen vocacion se van.
Y eso que ahora tienen muchos incentivos en tercer año vuela planeador unos 25 remolques,y en cuarto año 17 horas en Tecnam.
Hoy quieren todo ya,rapido,y sin sacrificio,y la EAM es todo lo contrario,es formadora de lideres,les dá las herramientas para ingresar a ese mundo del estilo de vida militar.
La formacion del Cadete y Aspirante de un institituto de formación de la FAA u otra fuerza va mucho mas allá de su especialidad, escalafón, incluso cuadro al que pertenecerá.Primero buenas noches. Segundo, felicitaciones a toda la FAA. Y tercero, aprovecho el punto destacado, porque me llamo la atención sobremanera o me esta faltando un dato: "Y eso que ahora tienen muchos incentivos en tercer año vuela planeador unos 25 remolques,y en cuarto año 17 horas en Tecnam."
Siendo el fenómeno de cultura digital (algunos incluso lo llaman civilización digital , en la carrera de Humanidades) , yo pregunto porque desconozco, para des-asnarme: ¿Acaso no hay simuladores en la escuela? ¿Tienen que esperar hasta 3er año para volar fisicamente algo tangible?
Tampoco me refiero a los simuladores electro-hidráulicos-mecánico-electrónicos, como los del A4-AR o los del SUE/SEM, no, me refiero a simuladores de software, como el FlightSimulator version Desktop, con casco, butaca? He visto algunos simuladores de TAM en el EA, e incluso otros para tiro de fusil (no seria Snippers , me olvide del nombre en castellano, pero basicamente para ahorrar municion).
Gracias.
Esos simuladores que Usted menciona forman parte de las curriculas del Curso de Aviador Militar,el GAE tiene excelentes entrenadores y simuladores.Primero buenas noches. Segundo, felicitaciones a toda la FAA. Y tercero, aprovecho el punto destacado, porque me llamo la atención sobremanera o me esta faltando un dato: "Y eso que ahora tienen muchos incentivos en tercer año vuela planeador unos 25 remolques,y en cuarto año 17 horas en Tecnam."
Siendo el fenómeno de cultura digital (algunos incluso lo llaman civilización digital , en la carrera de Humanidades) , yo pregunto porque desconozco, para des-asnarme: ¿Acaso no hay simuladores en la escuela? ¿Tienen que esperar hasta 3er año para volar fisicamente algo tangible?
Tampoco me refiero a los simuladores electro-hidráulicos-mecánico-electrónicos, como los del A4-AR o los del SUE/SEM, no, me refiero a simuladores de software, como el FlightSimulator version Desktop, con casco, butaca? He visto algunos simuladores de TAM en el EA, e incluso otros para tiro de fusil (no seria Snippers , me olvide del nombre en castellano, pero basicamente para ahorrar municion).
Gracias.
Esos "simuladores" (entrenadores de escritorio, sería el nombre más adecuado, porque "simuladores" son los que recrean fielmente la cabina de una aeronave y su comportamiento), sin el acto educativo (enseñanza mediada por un instructor) NO TIENEN VALOR PRÁCTICO, son sólo un juego realista.Primero buenas noches. Segundo, felicitaciones a toda la FAA. Y tercero, aprovecho el punto destacado, porque me llamo la atención sobremanera o me esta faltando un dato: "Y eso que ahora tienen muchos incentivos en tercer año vuela planeador unos 25 remolques,y en cuarto año 17 horas en Tecnam."
Siendo el fenómeno de cultura digital (algunos incluso lo llaman civilización digital , en la carrera de Humanidades) , yo pregunto porque desconozco, para des-asnarme: ¿Acaso no hay simuladores en la escuela? ¿Tienen que esperar hasta 3er año para volar fisicamente algo tangible?
Tampoco me refiero a los simuladores electro-hidráulicos-mecánico-electrónicos, como los del A4-AR o los del SUE/SEM, no, me refiero a simuladores de software, como el FlightSimulator version Desktop, con casco, butaca? He visto algunos simuladores de TAM en el EA, e incluso otros para tiro de fusil (no seria Snippers , me olvide del nombre en castellano, pero basicamente para ahorrar municion).
Gracias.
Interesante, entonces Terma es un actor mas que deber querer que los F-16 hoy ya ex Daneses se vengan para Argentina, suman un cliente mas de Largo plazo.Services for aircraft solutions
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Claro,con taller en Rio Cuarto.Interesante, entonces Terma es un actor mas que deber querer que los F-16 hoy ya ex Daneses se vengan para Argentina, suman un cliente mas de Largo plazo.
Hermoso y espectacular!!!
Águila del grupo 6 de caza.Que hermoso día para entrar al foro!
Sin palabras!
PD: en el empenaje vertical ya tiene un escudo de algún grupo?
Águila del grupo 6 de caza.