El PBI actual ronda 400 mil millones por lo que 0,8 % serían 3.200 millones usd
El Club de los F-16 de la Fuerza Aérea Argentina.
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
No tengo otras fuentes de economia para buscar mas que lo que ofrezca internet, y la verdad en todos lados hablan de mas de 600 mil millones.
Igual veo logico que haya bajado cuando se ajusto el valor del dolar, porque antes seguramente estaba inflado por el atraso cambiario.
Pero no encontre datos que hablen de otra cosa mas que de los 600 mil millones.
ojalá lo fueran...la economía AR se está achicando desde hace más de 12 años. Voy a intentar traer el dato oficial.
No ya se, pero viste que hay tres colores distinos, el mas negro como el bipla de la presentacion del otro dia, el que tiene el mismo color del fuuselaje, del mono que siempre publican despegando, y ese de la foto de mi avatar que es mas claro, entendes?, me gusta el mas claro, los querria a todos asi, pero si no se puede repintar, no e puede, una lastima.
Última edición:
Son para las Bombas racimo tipo BelougaMuchachos, a los KKs, penchorros, y zurditos que critiquen la compra de los F-16, muéstrenle esto:
Seguramente no se dio cuenta y puso ese que lo tiene la mayoria de los F-16, a mi sinceramente esteticamente me gusta mas asi sin ese paracaidas. Tambien le cambiaria el color de la trompa mas clarita como la de mi avatar.
Hoy por la tarde estaban haciendo mantenimiento en el servidor web; por ejemplo podías entrar a algunas páginas, y luego ya directamente al foro no podías acceder. Ahora no tuve ningún problema al loggearme y ver todoChiicos, veo que el trids se "clavo" de golpe. Cuando abri el foro, me salio un cartel preguntandome si era un humano?, tendra que ver?, habran foristas que no pudieron entrar?.. Me llama la atencion que no postearon mas aca.
ejercicio Águila 1 en la V Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, en septiembre de 1998. Un A-4AR Fightinghawk y un IAI M5 Finger comparten la plataforma con cuatro F-16C Fighting Falcon de la Alabama Air National Guard FOTO: Santiago Rivas
Buenas, hace mil que no posteo, estoy muy feliz con la compra de los F-16, por más que me opongo al 99% del resto de las políticas del gobierno actual. Pero sí me preocupan estas declaraciones del PM de Malasia. Supongo que no tiene un conocimiento cabal de los detalles técnicos, pero básicamente dice que sin permiso de EEUU, sus F-18 no pueden ejecutar ninguna misión.
Qué hay de cierto o de exageración en sus dichos? Saludos!
https://militarywatchmagazine.com/a...s-can-t-fight-without-washington-s-permission
Qué hay de cierto o de exageración en sus dichos? Saludos!
https://militarywatchmagazine.com/a...s-can-t-fight-without-washington-s-permission
Un datito, esos 30 millones de USS necesarios para que vuelen los F16....todos ,recien van a ser necesarios en el año 2028.....a partir del año que viene (llegan en noviembre o diciembre) solo redireccionando algunas horas de vuelo de otros sistemas (ejemplo A4AR y Hercules ,como ejemplos) y destinando la mitad de lo que se gasto en manener a Fadea el año pasado, te alcanza y hasta se sobra.
Hablemos Sin SABER.........el adiestramiento por ejemplo ya esta firmado con el contrato de USS 301 millones (como les adelante) que cuesta el contrato con Dinamarca, que ya se pago 4 millones la semana pasada y el julio se paga otros 26 millones, por este año.Una linda ensalada como le gusta preparar a Dinatale
El lado B de la compra de aviones supersónicos: presupuesto limitado, falta de capacitación y bases aéreas no aptas
Los 24 aviones F-16 que compró la Argentina a Dinamarca se podrán empezar a utilizar recién en dos años. Hay un largo proceso que cumplir y problemas de financiamiento. Los mayores escollos que se presentanwww.cronista.com
Otra no tan positiva pero a esperar como se termina.
Se sigue negociando contrato con EEUU el tema armamento y equipos asociados, se espera tenerlo terminado antes de fin de año, pero recien estaría llegando algo en el 2026 y la mayor parte en el 2027-28.
La parte negativa es que la donación de los 40 millones de EEUU que se iban a utilizar con este fin, ahora se cambiará para otros fines, por lo tanto el monto de la posible compra que era por unos 340 millones, por ahora será reducida a poco mas de USS 300 millones, y ya con algunas "presiones" de los que manejan los dineros publicos para que sea menor aún o que el Ministerio de Defensa los incorpore en su plan plurianual con fondos propios.
Se sigue negociando contrato con EEUU el tema armamento y equipos asociados, se espera tenerlo terminado antes de fin de año, pero recien estaría llegando algo en el 2026 y la mayor parte en el 2027-28.
La parte negativa es que la donación de los 40 millones de EEUU que se iban a utilizar con este fin, ahora se cambiará para otros fines, por lo tanto el monto de la posible compra que era por unos 340 millones, por ahora será reducida a poco mas de USS 300 millones, y ya con algunas "presiones" de los que manejan los dineros publicos para que sea menor aún o que el Ministerio de Defensa los incorpore en su plan plurianual con fondos propios.
¿Empezamos con la misma tónica que con los A4, Aviones sí, armas no?
Buenas tardes,
Sólo para aclarar un poco este tema tan importante.
Encontraremos distintos valores de PBI en distintos medios (Banco Mundial, Indec, FMI, Consultorías, etc.) Recién el año que viene podremos tener una idea del PIB real aproximado (hablando en conversión a dólares) ya que el tipo de cambio está más o menos ajustado a la realidad desde el primer trimestre.
Sólo como estimación, según lo que sé: difícilmente se acercaría a los 400.000 millones de dólares.
Saludos
me262
Colaborador
Estimado amigo, no es así, estamos en 1990 tecnológicamente y socialmente.
A fin de año ya viene un avión y simuladores.
A toda la gente que lo va a operar, hay que hiper capacitarla.
Esa gente interactuará con personal USA que gana un Jr. 7K como mínimo, y un Sr. arriba de 12K en dólares.
Usted a esos chicos no puede pretender pagarles 500 mil pesos.
Al personal argentino hay que pagarle medianamente lo que ganan en el mercado privado, para que no se vayan a otro lado, y generen costos ocultos en reponerlo y pérdidas de tiempo que hacen que caiga la tasa de disponibilidad de los aparatos.
El año que viene vienen 6 aviones, y 6 por año, los stocks de materiales o spares son costos, y el stock es costo.
Mire con detenimiento la foto, puede comer en el piso y mire el techo del hangar con los sistemas que cuenta.
Eso cuesta millones de dólares, hacerlo y mantenerlo.
Un motor no lo pone en el freezer y lo saca antes de colocarlo, lleva miles de dólares mantenerlo.
El motor del A4 tiene no menos de 7 mil componentes, imagine el del F-16 y generar un pedido en los tiempos aeronáuticos, son años.
La inversión es multimillonaria, y creer lo que usted comenta, es un error garrafal que hace que pasen cosas como con los SEM o los A4-AR.
Los SEM vinieron con container de partes, y no vuela ni uno.
Como referencia, no hay nadie en el país que pueda mantener nada del F-16.
Esos son dólares que hay que poner AHORA...!!!
La logística es una de las ramas de la Industria que mejor paga, porque genera inmensos ahorros, y hace que las cosas se puedan hacer como no estamos acostumbrados en Argentina, hacer las cosas bien a la primera vez.
Usemos todas nuestras energías en conseguir el dinero para mantener los 24 F-16 como lo hace la RDAF HOY, ese será nuestro mayor logro desde el menor o mayor lugar que ocupemos en la Sociedad...
Saludos.
Totalmente de acuerdo, no es sólo dinero es básicamente un cambio cultural, es un cambio de cómo se hacen las cosas... deberían ver la industria automotriz argentina y esa forma de trabajo x 10...Estimado amigo, no es así, estamos en 1990 tecnológicamente y socialmente.
A fin de año ya viene un avión y simuladores.
A toda la gente que lo va a operar, hay que hiper capacitarla.
Esa gente interactuará con personal USA que gana un Jr. 7K como mínimo, y un Sr. arriba de 12K en dólares.
Usted a esos chicos no puede pretender pagarles 500 mil pesos.
Al personal argentino hay que pagarle medianamente lo que ganan en el mercado privado, para que no se vayan a otro lado, y generen costos ocultos en reponerlo y pérdidas de tiempo que hacen que caiga la tasa de disponibilidad de los aparatos.
El año que viene vienen 6 aviones, y 6 por año, los stocks de materiales o spares son costos, y el stock es costo.
Mire con detenimiento la foto, puede comer en el piso y mire el techo del hangar con los sistemas que cuenta.
Eso cuesta millones de dólares, hacerlo y mantenerlo.
Un motor no lo pone en el freezer y lo saca antes de colocarlo, lleva miles de dólares mantenerlo.
El motor del A4 tiene no menos de 7 mil componentes, imagine el del F-16 y generar un pedido en los tiempos aeronáuticos, son años.
La inversión es multimillonaria, y creer lo que usted comenta, es un error garrafal que hace que pasen cosas como con los SEM o los A4-AR.
Los SEM vinieron con container de partes, y no vuela ni uno.
Como referencia, no hay nadie en el país que pueda mantener nada del F-16.
Esos son dólares que hay que poner AHORA...!!!
La logística es una de las ramas de la Industria que mejor paga, porque genera inmensos ahorros, y hace que las cosas se puedan hacer como no estamos acostumbrados en Argentina, hacer las cosas bien a la primera vez.
Usemos todas nuestras energías en conseguir el dinero para mantener los 24 F-16 como lo hace la RDAF HOY, ese será nuestro mayor logro desde el menor o mayor lugar que ocupemos en la Sociedad...
Saludos.
Se picó Ures
