Respecto al botalón de cola, me parece que en los arreglos provisorios en Esperanza usaron un botalón de alguna de las unidades f/s, porque este no tenía las marcas de advertencias originales (en la zona pintada de amarillo), asi que esa pieza se la tendria, cuando mucho habría que revisarla a fondo para darle el OK definitivo de uso, lo que seguro sacaron de una aeronave en servicio (probablemente el 241) fueron las palas del rotor de cola, por eso es que luego de llevarlo a bordo las retiraron, para devolverselas al dueño original
Y si, lo mas importante es que se revise que no haya daños estructurales, y el tema de las palas principales, que al ser de material compuesto si se dañaron hay que cambiarlas