Fuerza Aérea Argentina
¡Buen jueves familia aeronáutica! Continuamos este día con energía, proyectándonos hacia el futuro.
Foto: C1° Ari Detomasi
PregunTonta de ignorante. por que se perciben Algunos pampas mas altos que otros.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
PregunTonta de ignorante. por que se perciben Algunos pampas mas altos que otros.
Es una buena pregunta, no se me había ocurrido pero es verdad, algunos están mas altos, será la regulación de la amortiguación del tren delantero?
Porqué esa foto el Cabo Primero Ariel Detomassi,fotografo oficial de la FAA la tomó el 8 de julio en El Palomar,donde la plataforma de aviones tiene una caida para drenar el agua.
La plataforma sube hacia el FCGSM, hasta frente a los hangares 7 y 8 y baja hacia el FCGS para drenar el agua en bocas de tormentas que llevan el agua afuera de la Brigada.
Tambien tiene una caida hacia el S.O,hacia Moron la plataforma frente al Hangar de Hercules y Fokker,parecería que tiene una linea central frente a la TWR y de ahi se producen caidas.
Entonces con aviones iguales,con amortiguadores inflados iguales,se produce una escala de alturas hacia el lugar mas alto de la plataforma.
Nunca se encharca la plataforma de El Palomar,fue construida en 1927 y otra parte en 1936 y generaron buenos desniveles de drenajes.
Se aprecia en 1927 como la plataforma hacia el Oeste es mas alta y drena hacia el FCGSM
Se ve como cae hacia el SO ,hacia Moron,all B-707 no se le ven los motores 2,3 y 4
La plataforma sube hacia el FCGSM, hasta frente a los hangares 7 y 8 y baja hacia el FCGS para drenar el agua en bocas de tormentas que llevan el agua afuera de la Brigada.
Tambien tiene una caida hacia el S.O,hacia Moron la plataforma frente al Hangar de Hercules y Fokker,parecería que tiene una linea central frente a la TWR y de ahi se producen caidas.
Entonces con aviones iguales,con amortiguadores inflados iguales,se produce una escala de alturas hacia el lugar mas alto de la plataforma.
Nunca se encharca la plataforma de El Palomar,fue construida en 1927 y otra parte en 1936 y generaron buenos desniveles de drenajes.
Se aprecia en 1927 como la plataforma hacia el Oeste es mas alta y drena hacia el FCGSM
Se ve como cae hacia el SO ,hacia Moron,all B-707 no se le ven los motores 2,3 y 4
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No es para tanto Sparrow,son 42 años de servicios de una GRAN AVENTURA que mereció ser vivida a pleno,caminar la Unidades,Institutos,Areas Materiales,Hospitales,en fin todo,no creo que haya algo de la FAA que no conozco,y experimentado.Eso es nada más.Muchas veces en misiones en el exterior,muchas veces operando en todo el mundo.Malvinas...siendo muy joven,la Promocion de la EAM mas moderna probada en combate...que más!!
Con respecto a la Plataforma de Aviones de El Palomar desde 1992 a 2007 caminada hacia los C-130,B-707,a los Fokker,otras veces en las F-100 de seguridad,en fin mi vida.
Con respecto a la Plataforma de Aviones de El Palomar desde 1992 a 2007 caminada hacia los C-130,B-707,a los Fokker,otras veces en las F-100 de seguridad,en fin mi vida.
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nico22
Colaborador
Video de los Tucanos.
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Fuerza Aérea Argentina on Instagram: "FORMACIÓN DE VANGUARDIA: LOS EMB-312 TUCANO Desde la heroica III Brigada Aérea de Reconquista, Unidad de la Fuerza Aérea con asiento en la provincia de Santa Fe, se escucha el potente rugido de los motores del S
2,418 likes, 38 comments - fuerzaaerea_arg on July 25, 2024: "FORMACIÓN DE VANGUARDIA: LOS EMB-312 TUCANO Desde la heroica III Brigada Aérea de Reconquista, Unidad de la Fuerza Aérea con asiento en la provincia de Santa Fe, se escucha el potente rugido de los motores del Sistema de Armas...
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Hay que dar de baja los Lama e intercambiárserlos a India por misiles de defensa antiaérea.
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Formación de vanguardia: Los EMB-312 Tucano
25 de jul. de 2024
Desde la heroica III Brigada Aérea de Reconquista, Unidad de la Fuerza Aérea con asiento en la provincia de Santa Fe, se escucha el potente rugido de los motores del Sistema de Armas EMB-312 Tucano. En este destino, el Escuadrón Aéreo despliega su experiencia en la formación de oficiales, asegurando su preparación para ejecutar operaciones aéreas de alta eficacia, demostrando la excelencia en el entrenamiento y la capacidad operativa del personal militar argentino, cumpliendo, además, con las exigencias de vigilancia y control aeroespacial. Los EMB-312 Tucano son reconocidos mundialmente por su versatilidad y rendimiento excepcional. Su diseño aerodinámico y su capacidad para maniobrar ágilmente a altas velocidades, convierten a estos aviones en un testimonio de la ingeniería aeronáutica de vanguardia.
Saludos cordiales.
Te estan dejando tu lugar Finback para que te sumes a la escuadrilla,a la izquierda del H-63
Como tardastes mucho en decidirte para formar con tu Lama,el lugar lo ocupó el Bell 407 GXi....
Te estan dejando tu lugar Finback para que te sumes a la escuadrilla,a la izquierda del H-63
En 01:36/37 se ve la cabina con el upgrade realizado por REDIMEC-Area Material Rio Cuarto.
Amigos
Los Mentor de Morón
Saludos
Los Mentor de Morón
Saludos
Tiene una especie de boca chica y ojos.
Gracias.
ajajaja
ajajaja
Roland55
Colaborador
No tengo nada contra el nombre que le dieron al T-95, pero me habria gustado que lo nombren "Cielo Azul" a modo de homenaje al otro T-95..
FerTrucco
Colaborador
Facundo....hablando de B-45 Mentor de la Escuadrilla Historica,fotografias de Seba Borsero en las Sierras de Cordoba,cuando estaban en el CEV los Mentor...
Las pircas...
FerTrucco
Colaborador
En 01:36/37 se ve la cabina con el upgrade realizado por REDIMEC-Area Material Rio Cuarto.
Consulta: ¿la modernización está homologada por Embraer? (¿o debe estarlo?)
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