Que es lo que sabe?
Que la FAA necesita comprar esos aviones?
O que aerotransas tiene dos aviones como los que quiere la FAA, y que estos podrían pasar en forma gratuita a la Fuerza?
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Que la FAA necesita comprar esos aviones?
O que aerotransas tiene dos aviones como los que quiere la FAA, y que estos podrían pasar en forma gratuita a la Fuerza?
Yelmo58
Colaborador
Como dice el Biguá, nada del otro mundo... yo creo que agarraron un cachito de la estela turbulenta de la sección guía, que no despegó tendido, y el viento de frente les "acercó" la racha.
Disculpen, nunca supe cómo hacer que se vea el Twitter
Me falto la sumatoria de estela turbulenta,Confa...no salió tan tendido,genero vortices altos que la seccion de atras toma por despegar como debe ser... y luego se suma la racha...nada que no se pueda corregir con palanca y algo de pedal...
De los dos B-737-700 de ARSA que serán desprogramados en marzo de 2026 y puestos a disposicion del estado para venta o leasing a una compania aerea.
Pero falta un año y medio. Debía ser de inmediato.
Estimado,hay un plan para dejar de operar los B-737-700 en ARSA,que ya comenzó con el LV-BZA,que hoy comenzaron a pintar en FAdeA,los dos propiedad de ARSA serán los ultimos en desprogramarse,y eso será en marzo de 2026 o tal vez mas adelante,depende de la llegada de dos B-737 MAX por leasing para reforzar a la flota.
Aerolíneas Argentinas inicia el retiro de sus Boeing 737-700 en leasing: tres irán a BoA
Aerolíneas Argentinas iniciará a partir de enero de 2025 el retiro de gran parte de su flota de aviones Boeing 737-700 a medida que se vayan venciendo los con
aviacionline.com
Licitación de horas de simulador y vestimenta/uniformes para el programa F-16
Estos CARGO estan en leasing,no son del estado argentino.
Sabe que ARSA desprogramará los B-737-700 icluidos los dos que son propiedad del estado,serán los ultimos en retirarse,lo haran cuando arriben dos B-737 MAX por leasing.
Ahora bien el plan de ARSA es vender a esos dos B-737-700 o la opcion de transformarse en un leasor y ofrecerlos a companias aereas que operan este tipo de avion.En ninguna opcion figura transferencia a un organismo del estado,no pongo FAA ,solo organismo del estado.
Esto se sabe y bien,con detalles.
Mi opinion....los aviones se venden,hasta me animo a opinar que la FAA verá el precio que le ponga ARSA,es el modelo y configuracion que busca,que quedó suspendida por el problema con el broker de Valencia.
Pero....con el actual presupuesto,está bien un solo B-737-700,no mas que uno.
El T-99 ahora quedará fuera de servicio por cambio de tren de aterrizaje y no es una reparacion barata.
Lo se Bigua, solo lo puse como ejemplo... de mal ejemplo
Licitación de la Fuerza Aérea Argentina en la Agregaduria Aerea de Francia ,Oficina de Compras para Europa "Adquisición de material con vencimiento critico 2024/2025 de las aeronaves SARM HUGUES 500 D, desplegadas en la República de Chipre en apoyo a las operaciones de las Naciones Unidas para el mantenimiento de la Paz (UNFICYP)"
Seria necesario esa conversacion.
Sturzenegger seguro recomienda su venta o leasing,mas que seguro su venta asi ingresan recursos al Estado.Medida correcta que recuperaría un porcentaje de lo gastado al comprarlos en tiempos de CFK.
En El Palomar esta el ARG-02 (ex T-04) un B-737-500 secándose al sol y es muy probable que quede desprogramado por mucho tiempo hasta ver que hacen.
Si, todo ministro puede sugerir ... Pero se hace lo que dice el presidente.
Por que mandamos dos Pampas de las VI Brigada y dos de la X brigada?.Lindas fotos de un Guerrero del Hielo en el calor de Natal
Última edición:
YO PUEDO DECIR QUE VI UN PAMPA CON UN F-15Lindas fotos de un Guerrero del Hielo en el calor de Natal
nico22
Colaborador
Sexta y décima brigada.
VI- X
le puedo decir a mis no nietos.
Temas similares
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube