Muchas gracias Biguá por tomarse el tiempo para contarnos estas cosas.
Realmente es muy valioso todo lo que nos enseña.
AEW para la Argentina (FAA, COAN, MinSeg)
- Tema iniciado Timy 1971
- Fecha de inicio
Realmente es muy valioso todo lo que nos enseña.
A veces pienso que sería del VR-21 en estos tiempos de redes,de tantos canales en Youtube sobre defensa o aficionados al tema,pensar que el VR-21 no podía aterrizar en ningun otro aeropuerto o Brigada Aerea que no sea El Palomar y las pocas veces que ocurrió fue por una razon muy especial,y si lo hacía no podía estacionar en las plataformas comunes de acceso a vision o miradas de pasajeros,no se podia rodar y ser visto en esos aeropuertos que por alguna razon muy grande tuvo que aterrizar.
En mis 10 año con el gran avion,solo una vez no aterricé en El Palomar,como escala tecnica lo hice en una Brigada Aerea que compartía infraestructura aeronautica con el aeropuerto civil y se cumplió todo el protocolo,que es el mismo que emplean los RC-135 o E3 en la USAF.
No habia spotters en esa epoca apostados en la RWY 16 de PAL.
Hola:
este comentario inocente se mereceria una charlita con mucho café en un bar...como a Usted le gusta.....
Al final van a conseguir que cruce el charco
....
Hablando o escribiendo sobre este tema,la gran cuota de hipocresía que existe en este negocio,donde puede una Nacion tener 100 OPV,100 P3C,100 satelites,100 Guardacostas...pero en un solo escritorio borrar todo este esfuerzo y que quede en la nada.
Alerta en el sector pesquero: Santa Cruz negocia un acuerdo con un gigante chino para asistir a la flota que desde la “Milla 201″ depreda el Mar Argentino
En visita a China, el gobernador Claudio Vidal firmó una “Carta de Intención” con Hongdong Fisheries, la segunda mayor pesquera china, para asistir desde puertos provinciales a centenares de buques que pescan al borde de la Zona Económica Exclusiva. Es un nuevo intento. Qué hizo Hongdong en...
www.infobae.com
-Algo
Saludosss
Saludosss
El VAW-123 da de baja sus últimos E-2C Hawkeye 2000
El 9 de septiembre de 2024, el escuadrón de mando y control aerotransportado (VAW) 123 " Screwtops " ('AC-60x') transfirió dos de sus cuatro E-2C-2000 Hawkeyes al 309.º AMARG en la base de la fuerza aérea Davis-Monthan (AZ). Los números de serie de los dos aviones que volaron a Arizona son BuNo 165649/AC-600 y BuNo 165813/AC-601.
Los otros dos Hawkeyes de la unidad fueron transferidos a VAW-120 " Greyhawks " ('AD-xxx'), el Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS), para entrenar a la próxima generación de pilotos Hawkeye.
El VAW-123 fue desplegado a bordo del USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) y regresó de un despliegue de nueve meses en julio de este año.
El evento del 9 de septiembre fue parte de la transición del escuadrón al E-2D Advanced Hawkeye que se completará a mediados de 2025. Con la unidad haciendo su transición al E-2D, el VAW-116 " Sun Kings " ('NA-60x') con base en la costa oeste es el único escuadrón de la flota en la Armada que vuela el E-2C hasta su puesta del sol programada.
Saludossss
El 9 de septiembre de 2024, el escuadrón de mando y control aerotransportado (VAW) 123 " Screwtops " ('AC-60x') transfirió dos de sus cuatro E-2C-2000 Hawkeyes al 309.º AMARG en la base de la fuerza aérea Davis-Monthan (AZ). Los números de serie de los dos aviones que volaron a Arizona son BuNo 165649/AC-600 y BuNo 165813/AC-601.
Los otros dos Hawkeyes de la unidad fueron transferidos a VAW-120 " Greyhawks " ('AD-xxx'), el Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS), para entrenar a la próxima generación de pilotos Hawkeye.
El VAW-123 fue desplegado a bordo del USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) y regresó de un despliegue de nueve meses en julio de este año.
El evento del 9 de septiembre fue parte de la transición del escuadrón al E-2D Advanced Hawkeye que se completará a mediados de 2025. Con la unidad haciendo su transición al E-2D, el VAW-116 " Sun Kings " ('NA-60x') con base en la costa oeste es el único escuadrón de la flota en la Armada que vuela el E-2C hasta su puesta del sol programada.
Saludossss
EsssssssselenteEl VAW-123 da de baja sus últimos E-2C Hawkeye 2000
El 9 de septiembre de 2024, el escuadrón de mando y control aerotransportado (VAW) 123 " Screwtops " ('AC-60x') transfirió dos de sus cuatro E-2C-2000 Hawkeyes al 309.º AMARG en la base de la fuerza aérea Davis-Monthan (AZ). Los números de serie de los dos aviones que volaron a Arizona son BuNo 165649/AC-600 y BuNo 165813/AC-601.
Los otros dos Hawkeyes de la unidad fueron transferidos a VAW-120 " Greyhawks " ('AD-xxx'), el Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS), para entrenar a la próxima generación de pilotos Hawkeye.
El VAW-123 fue desplegado a bordo del USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) y regresó de un despliegue de nueve meses en julio de este año.
El evento del 9 de septiembre fue parte de la transición del escuadrón al E-2D Advanced Hawkeye que se completará a mediados de 2025. Con la unidad haciendo su transición al E-2D, el VAW-116 " Sun Kings " ('NA-60x') con base en la costa oeste es el único escuadrón de la flota en la Armada que vuela el E-2C hasta su puesta del sol programada.
Saludossss
El VAW-123 da de baja sus últimos E-2C Hawkeye 2000
El 9 de septiembre de 2024, el escuadrón de mando y control aerotransportado (VAW) 123 " Screwtops " ('AC-60x') transfirió dos de sus cuatro E-2C-2000 Hawkeyes al 309.º AMARG en la base de la fuerza aérea Davis-Monthan (AZ). Los números de serie de los dos aviones que volaron a Arizona son BuNo 165649/AC-600 y BuNo 165813/AC-601.
Los otros dos Hawkeyes de la unidad fueron transferidos a VAW-120 " Greyhawks " ('AD-xxx'), el Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS), para entrenar a la próxima generación de pilotos Hawkeye.
El VAW-123 fue desplegado a bordo del USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) y regresó de un despliegue de nueve meses en julio de este año.
El evento del 9 de septiembre fue parte de la transición del escuadrón al E-2D Advanced Hawkeye que se completará a mediados de 2025. Con la unidad haciendo su transición al E-2D, el VAW-116 " Sun Kings " ('NA-60x') con base en la costa oeste es el único escuadrón de la flota en la Armada que vuela el E-2C hasta su puesta del sol programada.
Saludossss
Suena imposible pero es el mas accesible............ pero faltan que lelguien los F-16 y los KC-135 y sumar el reemplazo del A-4AR.... es decir 5 a 10 años
Saludos
Será que Chile tiene pensado modernizar sus AWACS con radar PHALCON?
El VAW-123 da de baja sus últimos E-2C Hawkeye 2000
El 9 de septiembre de 2024, el escuadrón de mando y control aerotransportado (VAW) 123 " Screwtops " ('AC-60x') transfirió dos de sus cuatro E-2C-2000 Hawkeyes al 309.º AMARG en la base de la fuerza aérea Davis-Monthan (AZ). Los números de serie de los dos aviones que volaron a Arizona son BuNo 165649/AC-600 y BuNo 165813/AC-601.
Los otros dos Hawkeyes de la unidad fueron transferidos a VAW-120 " Greyhawks " ('AD-xxx'), el Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS), para entrenar a la próxima generación de pilotos Hawkeye.
El VAW-123 fue desplegado a bordo del USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) y regresó de un despliegue de nueve meses en julio de este año.
El evento del 9 de septiembre fue parte de la transición del escuadrón al E-2D Advanced Hawkeye que se completará a mediados de 2025. Con la unidad haciendo su transición al E-2D, el VAW-116 " Sun Kings " ('NA-60x') con base en la costa oeste es el único escuadrón de la flota en la Armada que vuela el E-2C hasta su puesta del sol programada.
Saludossss
A finales de esta década también se van los tres Hawkeye 2000 franceses.
Argentina en su plan requiere 3 aeronaves AEW.
Al tratarse de aviones de uso embarcado un minucioso recorrido es obligatorio. Además le incorporaría sonda IFR.
Es más factible que primero lleguen uno o dos AWACS, a que lleguen, por el momento, los KC-135 y el reemplazo de los A-4.
Cuál es el problema con los KC?
Ninguno.
Hay prioridades.
Jorge II
Serpiente Negra.
Personalmente, creo que es mejor el Embraer 145 AEW&C que esta aeronave; principalmente por sus costos y comodidad para los tripulantes jejeje. Aunque sea tiene baño.A finales de esta década también se van los tres Hawkeye 2000 franceses.
Argentina en su plan requiere 3 aeronaves AEW.
Al tratarse de aviones de uso embarcado un minucioso recorrido es obligatorio. Además le incorporaría sonda IFR.
-Al ser adquirido vía FMS un Hawkeye 2000 seria mucho mas barato de adquirir que un R-99
Saludosss
Por qué siguen diciendo que el E-2 no tiene baño?
Lo tiene al fondo, antes del mamparo.
Lo tiene al fondo, antes del mamparo.
Última edición:
Y necesidad de crear doctrina con los AWACS.
Saludos
Sacarle el máximo provecho a las ventajas electrónicas de los MLU.
