halcon yo cambiaria los F15 por un avion mejor digamos un Su30MKA con todos los chiches y si no algun otro modelo al que le puedas meter mas de 6gs sin que se parta en dos
Plan posible FAA
- Tema iniciado Cruz
- Fecha de inicio
- Estado
SnAkE_OnE dijo:
Podrias modificar la listita mia o la de Litio asi te entiendo mejor Fede?
Saludos.
jedi-knigth dijo:halcon yo cambiaria los F15 por un avion mejor digamos un Su30MKA con todos los chiches y si no algun otro modelo al que le puedas meter mas de 6gs sin que se parta en dos
Pasa que si vamos a comprar algo, que sea o todo ruso o todo yankie, pero esas mezclas no me gustan.
Saludos.
Cruz
Forista Sancionado o Expulsado
bueno viendo el Tema de logistica desarrolle con sus costos la Flota de aviones de la FAA
Entrenadores:
30 Mentor
25 Tucano
35 Pampa II
Cazadores:
40 F/A 18 C/D (4 biplazas) costo 600 millones
54 A4-AR costo (de los 22 adicionales) 154 millones
54 Pampa Fase 3 unos 720 millones
Total de costo de adquisision: 1476 millones
Transporte:
13 C-130 J (alguien puede confirmar el costo de la modernizacion)calculo 15 por avion (195 millones)
2 B-767-200 (120 millones)
12 EADS-CASA C-295 (remplazo F-27) (264 millones)
5 EMB-190 (remplazo F-28) (225 millones)
4 EMB 170 (remplazo F-28) (200 millones)
4 EMB 145 (awac)
10 DHC Twin Otter (ya los tenemos)
UAV
total de costos de adquisision:1004 millones de dolares.
Helicopteros) papel secundario el principal al EA
15 UH-1H (huey 2) (busqueda y rescate, ayuda humanitaria)
Resto:artilleria antiaerea SAM, cañones que estan y desarrollo de bombas argentinas en lo posible guiadas por laser.
todo el comando de transporte aereo queda bajo la FAA, el COAN da de baja sus SUE, macchi y mentor solo se queda con sus P3 orion y a la larga cambiarlos por C-295 version patrulla maritima. obiamente mejora sus helos.
bien operar toda la flota de la FAA costaria:
2 B767-200: 7000 $ x 7 tripulaciones X 180 hs de vuelo=8 millones
13 C-130 : 5000 $ x 30 tripulaciones x 180 hs de vuelo=27 millones
12 C-295: 2300 $ x 28 tripulaciones x 180 hs de vuelo=12 millones
5 emb 190: 4000 $ x 12 tripulaciones x 180 hs de vuelo=8 millones
4 emb 170: 3200$ x 10 tripulaciones x 180 hs de vuelo=6 millones
10 DHC 6: 500 $ x 24 tripulaciones x 180 hs de vuelo=2 millones
TOTAL: aviones de transporte:46 total de gastos:63 millones de dolares
aviones de Combate:
40 F/A 18 :5500 dolares x 90 pilotos x 180 hs=90 millones
54 A4-AR : 1500 dolares x 116 pilotos x 180 hs=32 millones
54 Pampa fase 3: 1100 dolares x116 pilotos x 180 hs=23 millones
TOTAL:
Aviones de combate: 148
presupuestod e mantenimiento: 145 millones de dolares
ponganle practica de tiro etc: 30 millones
TOTAL: 175 millones
necesario de $ para la fAA:233 millones (dolares) mantenimiento
300 millones (dolares) resto de cosas
TOTAL:1700 millones de pesos.
ahora bien pero como se compra: 2009 -2012 aviones de combate
2012-2016 transporte
periodo 2009 -2012:492 millones por año
periodo 2012-2016:251 millones por año
Entrenadores:
30 Mentor
25 Tucano
35 Pampa II
Cazadores:
40 F/A 18 C/D (4 biplazas) costo 600 millones
54 A4-AR costo (de los 22 adicionales) 154 millones
54 Pampa Fase 3 unos 720 millones
Total de costo de adquisision: 1476 millones
Transporte:
13 C-130 J (alguien puede confirmar el costo de la modernizacion)calculo 15 por avion (195 millones)
2 B-767-200 (120 millones)
12 EADS-CASA C-295 (remplazo F-27) (264 millones)
5 EMB-190 (remplazo F-28) (225 millones)
4 EMB 170 (remplazo F-28) (200 millones)
4 EMB 145 (awac)
10 DHC Twin Otter (ya los tenemos)
UAV
total de costos de adquisision:1004 millones de dolares.
Helicopteros) papel secundario el principal al EA
15 UH-1H (huey 2) (busqueda y rescate, ayuda humanitaria)
Resto:artilleria antiaerea SAM, cañones que estan y desarrollo de bombas argentinas en lo posible guiadas por laser.
todo el comando de transporte aereo queda bajo la FAA, el COAN da de baja sus SUE, macchi y mentor solo se queda con sus P3 orion y a la larga cambiarlos por C-295 version patrulla maritima. obiamente mejora sus helos.
bien operar toda la flota de la FAA costaria:
2 B767-200: 7000 $ x 7 tripulaciones X 180 hs de vuelo=8 millones
13 C-130 : 5000 $ x 30 tripulaciones x 180 hs de vuelo=27 millones
12 C-295: 2300 $ x 28 tripulaciones x 180 hs de vuelo=12 millones
5 emb 190: 4000 $ x 12 tripulaciones x 180 hs de vuelo=8 millones
4 emb 170: 3200$ x 10 tripulaciones x 180 hs de vuelo=6 millones
10 DHC 6: 500 $ x 24 tripulaciones x 180 hs de vuelo=2 millones
TOTAL: aviones de transporte:46 total de gastos:63 millones de dolares
aviones de Combate:
40 F/A 18 :5500 dolares x 90 pilotos x 180 hs=90 millones
54 A4-AR : 1500 dolares x 116 pilotos x 180 hs=32 millones
54 Pampa fase 3: 1100 dolares x116 pilotos x 180 hs=23 millones
TOTAL:
Aviones de combate: 148
presupuestod e mantenimiento: 145 millones de dolares
ponganle practica de tiro etc: 30 millones
TOTAL: 175 millones
necesario de $ para la fAA:233 millones (dolares) mantenimiento
300 millones (dolares) resto de cosas
TOTAL:1700 millones de pesos.
ahora bien pero como se compra: 2009 -2012 aviones de combate
2012-2016 transporte
periodo 2009 -2012:492 millones por año
periodo 2012-2016:251 millones por año
Cruz Los Hercules que tenemos no se pueden llevar a J si se les pueden hacer mejoras en la avionica y equipos creo que eso es lo que deberiamos hacer ahora chicos yo le pregunto con tantos cambios y cerca de el fin de su vida util 2016/18 el A-4 hace falta por que ya que estamos de compras y no muy de esa fecha lo podemos reemplazar con unos 24/30 A-50 digo ya que le vamos a meter plata para comprar y muchachos lo deal para reemplazar a los MIII/V serian 36 pero me parace que mas de 24 no vienen ( cuando esto suceda digo no se me mal interprete) yo pienso que este tendria que ser un avion que nos sirva como trancicion pero que a su vez dure como para llegar a el tan anelado 0 KM podrian ser M 2000 D5 MKII o F-16c MLU III SU-27 ( Ruso usado en buen estado) o el ya mencionado F/A-18 A/b +( como en España) o C/D en mayor o menor medida creo entre estos 4 estara el elegido
Saludos
Saludos
S
SnAkE_OnE
yo diria que nuestros Herks con un programita AMP sobra
para reemplazo de los A-4Ar y los Mara/Finger como bien dijeron iria por el F/A-50
para reemplazo de los A-4Ar y los Mara/Finger como bien dijeron iria por el F/A-50
Pone T-50 Golden Eagle, de LM/KAI.
Saludos.
Saludos.
S
SnAkE_OnE
Que lindo Sda yo iria por 36 para el 2015 los tenemos aca y reemplazamos a todos los A-4, me voy a Israel( ya que estaria homologado el armamento de este pais) y le compro los pod + phyton IV (+ el desarrollo local de las bombas logicas y guiadas) y con un hermano mayor actualizado y con dientes los que quieran venir lo van a tener que pensar dos vecesSnAkE_OnE dijo:
Saludos
S
SnAkE_OnE
que es una bomba logica?! 
ta muy bueno,es como una mezcla de F-16 con un F-18SnAkE_OnE dijo:
pd-quizas quiso decir bomba inteligente con "bomba logica"
para mi lo mas importante seria la logistica y la mayor unificacion de modelos, como asi la fabricacion de lo mas posible INDUSTRIA NACIONAL.
Para empezar completo algo para superioridad aerea como elelmento principal:
30 SU-35 o SU-27SKM(modernizado aca, el SU-30 es ademas multiproposito)
Su justo complemento :
4 IL -76 transporte y reabastecedor (de minima 2)
1 IL-76 AEW(Complementado con otro modelo nac.)
de ataque
los viejos y queridos :
30 A4-AR con armamento de largo alcance.
escuela unificada/apoyo coin y terrestre
30 TUCANOS modernizados
30 AT-63
30 avion basico de entrenamiento
Transporte
tendriamos los 4 il-76 pero estarian mas en funcion exclusiva de reabastecedores de los SU.
10 C-130 para ser reemplazados por los C319 EMBRAER
2 B-737 AEW/a ser reeemplazados por los EMB319
3 B-737 RC /a ser reeemplazados por los EMB319, a usar uno por fuerza.
COAN
10 SEM/ a ser reemplazados por SU-34
3 P-3 ORION
3 B737-P8/ a ser reeemplazados por los EMB319
UNIFICO LOS MODELOS DE HELICOPTEROS DE TODAS LAS FUERZAS Y POLICIAS, ESCUELA DE HELICOPETRIAS AL EA.
FA aviacion estrategica y tactica/superioridad aerea ataque dentro del terrritorio nacional, maritimo y de largo alcance
EA helicopteros
COAN exploracion/vigilancia maritima/asw/ab
Para empezar completo algo para superioridad aerea como elelmento principal:
30 SU-35 o SU-27SKM(modernizado aca, el SU-30 es ademas multiproposito)
Su justo complemento :
4 IL -76 transporte y reabastecedor (de minima 2)
1 IL-76 AEW(Complementado con otro modelo nac.)
de ataque
los viejos y queridos :
30 A4-AR con armamento de largo alcance.
escuela unificada/apoyo coin y terrestre
30 TUCANOS modernizados
30 AT-63
30 avion basico de entrenamiento
Transporte
tendriamos los 4 il-76 pero estarian mas en funcion exclusiva de reabastecedores de los SU.
10 C-130 para ser reemplazados por los C319 EMBRAER
2 B-737 AEW/a ser reeemplazados por los EMB319
3 B-737 RC /a ser reeemplazados por los EMB319, a usar uno por fuerza.
COAN
10 SEM/ a ser reemplazados por SU-34
3 P-3 ORION
3 B737-P8/ a ser reeemplazados por los EMB319
UNIFICO LOS MODELOS DE HELICOPTEROS DE TODAS LAS FUERZAS Y POLICIAS, ESCUELA DE HELICOPETRIAS AL EA.
FA aviacion estrategica y tactica/superioridad aerea ataque dentro del terrritorio nacional, maritimo y de largo alcance
EA helicopteros
COAN exploracion/vigilancia maritima/asw/ab
como que te contradecis un poco danram,primero decis "logistica y la mayor unificacion de modelos",pero despues propones como caza principal al SU-27/35(ruso) y como avion de ataque al A-4AR(yanqui)
AEROFIGHTER.... porque? es algo transitorio, si reafirmo, como caza principal al SU, y como ataque no hace falta un avion ultimo modelo, sino que tenga armas de largo alcance y contramedidas, para operar sobre el territorio nacional el AR-4AR banca bastante...el resto se lo dejamo a la DARDO2 u otras, ademas ya lo tenemos, no se puede cambiar todo de golpe.
Mi propuesta final seria si el SU y un monomotor, mismo motor ovbio, al estilo de los que fue la dupla F-15/F-16.
Mi propuesta final seria si el SU y un monomotor, mismo motor ovbio, al estilo de los que fue la dupla F-15/F-16.
eso lo entendi,el SU-XX el high y el A-4AR el low,mi duda apuntaba a que uno es un avion ruso y el otro es un avion americano,es decir que la que la logistica no se unifica demasiado que digamosdanram dijo:
Cruz dijo:
ME PARECE QUE DE LA VERSION BIPLAZA DEBERIA SER UNA CANTIDAD MAYOR YA QUE ESTE TIPO DE AERONAVES A DEJADO DE SER PURAMENTE DE ENTRENAMIENTO Y HAN PASADO A SER AERONAVES DE ATAQUE CON MUCHISIMAS Y MAYORES PRESTACIONES QUE LAS AERONABES MONOPLAZAS, AL HABER DOS PILOTOS TENES MEJOR CONTROL SOBRE TODA LAS FUNCIONES , UNO VUELA Y SE CONCENTRA EN LA MISION Y EL OTRO ASISTE Y COMPLEMENTA . ES LARGO DE EXPLICAR. LA MAYORIA ME ENTIENDE.
MAS SI HABLAMOS DE UN F 18 HORNET QUE ES UN AVION CON MUCHA TECNOLOGIA A PESAR DE LAS VERSIONES ANTERIORES, LAS CUALES CREO QUE DE ADQUIRIRSE SERIAN MODERNIZADAS.
- Estado
