Y que les parece si el pensamiento estrategico esconomico de la FMA, se enfoca mas como una privada multinacional.
veamos, estamos atrasados en tecnologia, pero en sudamerica, salvo brasil y chile los demas tienen muy poquito. Un taller de mantenimiento de las aeronaves regionales, y cobrando en pesos me pareceria un golazo de media cancha.
Lo de aviones fumigadores, me parece una exelente idea, le agregaria aviones hidrantes. Tambien transporte empresarial y tranporte liviano de mercaderia, en este caso seria nesesario que puedan aterrizar en pistas improvisadas, para llegar a lugares del pais afectados por pobreza extrema y/o catastrofes.
Tambien fabricaria, ultralivianos y avionetas para el mercado civil. Hay gente que quisiera volar, y no lo hace por los costos, quien del foro no se pondria a volar si fuera accecible?
fijense que todavia no hable de cazas ni nada por el estilo.
Otro nicho es la turbina Labala, yo le pondria varias fichas.
Y ya entrando al terreno de cazas, despues de haber logrado una base economica estable con todo lo anterior, y de tener la fabrica "viva" buscaria un socio, brasil??. Y fabricaria alguna variante del F16 (el problema es si USA quiere eso) o del J10 (o el avion que en la epoca, en la que el proyecto deba llevarse a cavo, sea monoreactor, barato y de buenas prestaciones), basandome en los requerimientos de la FAA, y siempre pensando en mantener costos, y buscaria por todos los medios de venderlo a paises como paraguay, bolivia , peru, colombia etc. Una estrategia como la de brasil y su Tucano, que logro hacer un producto comercial, mientras nosotros no vendemos ni un pampa.
Y ya mas en el futuro construir un caza mas potente. Y aviones mas pesados.
Ahora lograr todo esto no es sencillo, y para este pais es casi faraonico.
