--Un detalle, en su momento tanto la FAA como el COAN barajaron la posibilidad de recurrir a la misma solución que adopto Singapur de convertir algunos de sus monoplazas en biplazas, la FAA alguno de sus A-4B y el COAN alguno de los A-4C que tenia encargados
esto por que los Yanquis negaron, de forma inaudita, la transferencia
de biplazas a la Argentina, esto le costo la vida a muchos "novatos"
que eran soltados para hacer sus primeras horas en los A-4 y se
tenían que acostumbrar a las "mañas" de este pequeño caza bombardero
Saludosss
El problema fue que la Armada quería aviones usados, y EEUU se negaba por el simple echo de tenerlos en pleno servicio, jamás hubo restricción para comprar biplazas nuevos, ¡salvo el precio!
Como alternativa mas económica el CoAN envió a un oficial a evaluar al TA-4S, pero su informe no fue para nada positivo.
