Proyecto Tronador - Cohete espacial
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Pero eso ocurrió hace 3 años y medio. Lo que pregunto es si está contemplado que, por ejemplo, los sistemas de guiado y control del Tronador II, ó algún motor "líquido" de los que se están desarrollando acá, formen parte de algún ingenio allá en Brasil, ó viceversa; que algún componente crítico que nos haga falta, como toberas por decir cualquier cosa, vengan de ese país.
Si la prioridad es cooperar con otros países, ¿con quiénes lo estamos haciendo en el caso del Tronador? Si se abandonó esa premisa, se puede saber el motivo? no había confianza para con los desarrollos de los vecinos xej? mejoraron los presupuestos locales sustancialmente? ¿qué pasó?
Si la prioridad es cooperar con otros países, ¿con quiénes lo estamos haciendo en el caso del Tronador? Si se abandonó esa premisa, se puede saber el motivo? no había confianza para con los desarrollos de los vecinos xej? mejoraron los presupuestos locales sustancialmente? ¿qué pasó?
Ayer hablando con un amigo que trabaja en VENG me dijo que ya estaban cerca de poder probar en vuelo el T4000, que fue originalmente programado para diciembre del 2009 y que por motivos tecnicos se pospuso bastante. Me comento que han arreglado todos estos problemas que han tenido y que la ingenieria del ISCUL ha avanzado muchisimo. Es probable, segun sus palabras, que se testee el T4000 antes de finalzar 2011. Teniendo esto en cuenta, el programa estaria atrasado al menos un par de anios de su cronograma original, o sea que el primer inyector tendria que volar en 2016 y no 2014 como se habia previsto.
Para refrescar la memoria, y para dar una idea del T4000 (4000 es empuje en kg, mide 6m de largo, 438mm de diametro y pesa media tonelada) aca les dejo un esquemita que hice hace mucho basado en alguna que otra data pululando un par de anios atras:
Un abrazo
Para refrescar la memoria, y para dar una idea del T4000 (4000 es empuje en kg, mide 6m de largo, 438mm de diametro y pesa media tonelada) aca les dejo un esquemita que hice hace mucho basado en alguna que otra data pululando un par de anios atras:
Un abrazo
D
DELTA22
Motor S-30 del VS-30. No hay cooperacion en esto cohete y ni en otros motores (sea de combustible liquido o solido) para empleo espacial entre Brasil e la Argentina. En esto lanzamiento fue la carga util de la CONAE y el cohete de IAE.
Saludos.
KF86
Colaborador
Ayer hablando con un amigo que trabaja en VENG me dijo que ya estaban cerca de poder probar en vuelo el T4000, que fue originalmente programado para diciembre del 2009 y que por motivos tecnicos se pospuso bastante. Me comento que han arreglado todos estos problemas que han tenido y que la ingenieria del ISCUL ha avanzado muchisimo. Es probable, segun sus palabras, que se testee el T4000 antes de finalzar 2011. Teniendo esto en cuenta, el programa estaria atrasado al menos un par de anios de su cronograma original, o sea que el primer inyector tendria que volar en 2016 y no 2014 como se habia previsto.
Para refrescar la memoria, y para dar una idea del T4000 (4000 es empuje en kg, mide 6m de largo, 438mm de diametro y pesa media tonelada) aca les dejo un esquemita que hice hace mucho basado en alguna que otra data pululando un par de anios atras:
Un abrazo
Segun esto, ¿se puede decir que Citedef está mas avanzado uqe la CONAE en desarrollo de vectores?
Bueno, si se tratase solo por cantidad de lanzamientos, van empatados.
Saludos.
Saludos.
KF86
Colaborador
No lo comparo por cantidades, sino por avance de proyecto.
baldusi
Colaborador
Tengo entendido que un vector es múcho más que el motor. Por lo que me dijeron, lo más complicado es el guiado y control. Y en ese aspecto el GRADICOM era balístico, sin componentes activos. Por lo que leí y por las fotos que vi, corrijaname si estoy equivocado.
Lo que si, leyendo los párrafos de cita Shin_K, me cierra más el uso de combustibles hipergolicos en ver de RP-1 y LOX. Pero me di cuenta que el desarrollar estos motores nos permite fabricar más partes de satélites de manera local. Y si se diseña una etapa de inserción en orbitas altas, como la Fregat rusa, el uso de combustibles que se pueden guardar durante horas o incluso días en el espacio sin grandes pérdidas, es fundamental. Así que me cierra muchísimo más la elección.
Lo que si, leyendo los párrafos de cita Shin_K, me cierra más el uso de combustibles hipergolicos en ver de RP-1 y LOX. Pero me di cuenta que el desarrollar estos motores nos permite fabricar más partes de satélites de manera local. Y si se diseña una etapa de inserción en orbitas altas, como la Fregat rusa, el uso de combustibles que se pueden guardar durante horas o incluso días en el espacio sin grandes pérdidas, es fundamental. Así que me cierra muchísimo más la elección.
Ocurrio un accidente y en Google puede encontrar mucha info del tema
M
Me 109
El accidente fue en la base de Alcántara. El informe final está posteado en el foro por un extraordinario ex forista, Paulo. No recuerdo en este momento en dónde está. Quizás el buscador te ayude; yo no, porque no se usarlo...:biggrinjester:
Cuando nos "capacitaron" para tecnopolis, nos dijeron lo siguiente: "Basicamente, tecnopolist esta echo para que los chicos sueñen ser ingenieros que presionen el boton que dispara el tronador 2."
D
DELTA22
Lanzamiento del VLS-1 V02 en 1999. Fue autodestruido por problema en la segunda etapa.
Operação Almenara - YouTube
Relatorio (en portugues) del acidente del VLS-1 V03 en 2003.
http://www.aereo.jor.br/downloads/VLS-1_V03_Relatorio_Final.pdf
Saludos
Operação Almenara - YouTube
Relatorio (en portugues) del acidente del VLS-1 V03 en 2003.
http://www.aereo.jor.br/downloads/VLS-1_V03_Relatorio_Final.pdf
Saludos
