El ejercicio en cuestion represento la validacion del Mk48 en los SSK clase Collins australianos y fue "maquillada" con cargas a bordo del buque...
fue todo un escandalo en Australia, pues se lo linkeo a los multiples escandalos de la clase Collins, que implicaron sobre costes masivos y especialmente un cambi completo del sistema de mando y control, reemplazando el original por uno americano de LM
Mas alla de eso, un torpedo moderno es especialmente letal pues opera con el concepto de "whip effect" o efecto latigo, generado por una explosion de no contacto o "efecto mina"
MUY gruesamente, el agua es un excelente medio de transmision de energia, pues tiene un potencial de compresion minimo ( al contrario del aire), eso implica que una detonacion en el agua no solo se transmite casi sin perder efecto, sino que incluso en condiciones determinadas se amplia ( por ej, con rebotes en el fondo)..
ese efecto genera un latigazo que , al detonar el explosivo sin contatco fisico con el blanco ( decenas de metros debajo con un torpedo o una mina) puede literalmente partir en dos a un buque...de hecho asi lo hace, y hay ejemplos ( reales...) de destructores Spruance de tres veces el desplazamiento de una Leander siendo partidos en dos por un Mk48 en RIMPAC
[media]http://images.mefeedia.com/entries/10741803/video_140.png[/media]
http://www.mefeedia.com/entry/a-torpedo-hits-a-decomissioned-u-s-navy-ship-during-rimpac-08/10741803
Un misil, por el contrario , tiene un ppio de operacion diferente...este impacta en la superficie, buscando penetrar el casco y generar un vioento incendio al interior que consuma al buque por dentro, superando los esfuerzos de las aprtidas contra incendios y de control de averias. El misil primero penetra, luego detona dentro del buque enemigo, generando daños estructurales y dificiles de contener, mientras que el combustible remanente I liquido de turbina o solido ya mezclado con su propio comburente) expande el incendio.
El SSM mediano busca neutralizar el buque y disolver la formacion tactica al tener que apoyar al buque averiado con otras unidades
el torpedo, por su lado, mata de una...
ahora, el problema no es el torpedo, sino el submarino convencional diesel. En America Latina hoy por hoy el SSK es rey con contadas excepciones, PERO, tiene el severo limite de que no es de desplazamiento facil; es lento y requiere snorkelear....y eso supone un problema, pues el buque de superficie ha de ponerse a su alcance, ya sea por error u obligado en el desarrollo de sus operaciones.
Por eso, hoy por hoy, la ASW se maneja desde buques con TASS/LOFAS, es decir, sensores de mucho alcance que sirven para vectorear a un helo pesado que afgina el contacto y produce el ataque ASW, o derechamente MPAs...es como matar una serpiente, a la maxima distancia de tu brazo, sin darle la opcion de que te muerda el cuerpo....
jugar a la WW2 persiguiendo al SSK haciendo "ping" con el sonar para lanzarle un torpedo ligero es la mejor forma de comerse un torpedo ( pesado) de vuelta...:yonofui::yonofui:
por eso el helo ASW es simple y sencillamente VITAL
Y ojo, que laTorrens no era propiamente una Leander sino un interesnate hibrido, Australia construyo seis fragatas que son el "eslabon perdido" entre las Type 12 clasicas ( Whitby, Rothesay) y las Leanders propiamente tales...curiosamente las seis eran diferentes entre si, incrementando el paso de una clase a la otra...
y si bien es una pena ver un buque noble morir, mas aun lo es que no haya tenido la oportunidad de defenderse, estas teian Ikara, una suerte de avion UAV telecomandado con un torpedo ASW en su interior precisamente para que el SSK no estuviera a distancia de lanzar el torpedo..
Pero, si bien un Mk48 habria generado un "bang" no tan grande, la habria partido en dos sin dramas....si lo hizo con un DD de 8600 tons, una fragata de 3000 no es blanco...:Angel_anim:
Triste, pero maquillado
