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Y a quien otro van a culpar si no les otorgan los permisos. De todas formas me parece más una forma de presión para poder trabajar. Estatizarla???. Para qué???. Si ya tenemos una fábrica de aviones estatal que poco hace.

Hoy se entregó el TC-66 a la FAA.

Este camión hidrante se compró en el 2013 pero todavía no ha sido necesario su uso.

Así es. Como todos sabemos presentó novedades que le impidieron ponerlo a punto para los vuelos de pruebas que se están llevando a cabo recién ahora. La respuesta iba a ArgBat que no le han agregado ni quitado nada desde fines del año pasado. No tengo muy en claro si esas novedades eran...

Si. Recorrido mayor. Inspección total de célula, recorrido de motores, y aviónica digital nueva. Hoy lo vi volando sobre Córdoba y me llamó la atención el gris claro del esquema.

No creo. Estaba terminado desde fines del año pasado y faltaba completar los vuelos de prueba nada mas.

No había un canje de los Huey de GN por los AB206?.

¡¡¡Que no pase lo mismo con las Lica y ARS!!!.

Fadea.

Terminaron de asfaltar la pista y las calles de rodaje de la EAM, como así también la calle que la vincula con Fadea.

Y se está trabajando sobre el Av. 1027 (ex EX-04) que fue el prototipo del Pampa III y que se lo estaba llevando a 0 hs con la intención de venderlo a Guatemala, y que seguramente será uno de los dos a vender a la FAA este año.

Es la matrícula de fábrica Av. 1033 A-705 es la de la FAA.

Se pospuso el lanzamiento del Saocom.

Si no recuerdo mal fue armado en Fadea. Por eso tambien la traductora de los manuales.

El pod de 30 mm siempre me pareció excesivo para el Pampa. Uno de 20 mm es mi sueño. ::)

El único blindaje que se le podría poner al Pampa es contra armas ligeras de bajo calibre.

En lo personal considero adecuado que se trate de un motor civil en un entrenador. Por cuestiones técnicas (no necesitan ser llevados al límite de esfuerzos), económicas (bajo consumo de combustible, repuestos en cantidades y accesibles para cualquiera), y políticos (no sujetos a vetos).

Al máximo explota (por así decirlo). Como cualquier motor. Pero una cosa es que se rompa un motor de un auto, y otra el de un avión (por mas que obvias razones). Es la razón por la que el motor está limitado en potencia. Hay que entender que es un motor civil, y no uno militar que puede soportar...

No se si el Colibrí con forma de cigarro es menos aerodinámico que este con forma de huevo. Pero quizás este nuevo, que parecería mas regordete, pueda adaptarse para los calibres de 7,62 mm y de 12,7 mm con algunos pocos adaptadores. Veo en la primer imagen que le falta la sección trasera, y en...

¿Cuál sería la diferencia con las Colibrí?.

La pista de Fadea es absolutamente imposible, tal como se puede ver en las imágenes satelitales. Sí se podría ampliar la pista de la EAM, tal como se ha propuesto. Y para mantenimiento de grandes aviones, está el taller de Fadea en el aeropuerto Córdoba.

Para eso la fábrica tiene que estar produciendo. Sin producción ¿quién te va a hacer un pedido?. Y es verdad que hace falta gestión. Salir a ofrecer a los amigotes del barrio (si es que por afinidad política te hacen algún pedido), pero también sumarle valor al producto. Con mas razón si es lo...

Hacer un pedido y poner la guita. Así de simple.

Coronavirus: los argentinos aislados en China viajarán a Ucrania el martes En Wuhan, epicentro de la epidemia, hay 11 argentinos (y tres de sus cónyuges) que no podían abandonar la ciudad por los estrictos controles. En Kiev completarán el período de cuarentena, según informó la Cancillería...

Alargarlo un poco hacia adelante con la incorporación de una cubierta hasta casi el montaje del cañón, con la misma inclinación del castillo y en V, en donde se pueda adicionar otro montaje para armamento de ser necesario. Modificar el cono del bonete por uno piramidal. Incorporar un cobertor...