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Desde la vieja película de H. Hughes todas van perdiendo veracidad histórica con el tema bi y triplanos..no?

Hay algunas fotos de su colecciòn de trofeos, incluyendo las matrìculas de decenas de aviones ingleses, ya que sus víctimas eran casi todos, si no todos, brits.

Mmm...nuevamente acertado lo tuyo Compass...la Royal Navy ha avanzado en estos 26 años....nosotros hemos quedado iguales..estamos hablando de MAS DE UN CUARTO DE SIGLOOOOOOO

Licastro...sos groso..sabelo!!!!

JQ, obvio que era imposible que Richthofen haya estado volando el Eindecker!!, comprendo tu confusión... el E.1 al que hago referencia era la original denominación del Dr.1, en un principio se llamó simplemente Fokker serie E, luego, a los prototipos V se les agregó el F-I Dreidecker (triplano)...

Y vamos con algunos de los aviones entonces... Manfred y su hermano al lado del triplano, que denota que no es rojo 100%, sino que tiene tonos varios como e dibujo inferior.. El Baròn rojo despegando en su albatros totalmente rojo, igual dibujo. Dos grandes, Richthofen y Werener...

mmm...255M...cometa 10%....aporte al partido..otro Diego...CER y CBS....INDEC...mmm...creo que no llegamos

El Barón Rojo y sus aviones. Normalmente el mito del Barón Rojo es ensalzado con la presencia de un triplano completamente rojo escupiendo fuego mientras derribaba en fiero combate a cada caza inglés que se cruzaba….esto no es cierto…o al menos, no es completamente cierto, como ocurre con...

Quieren la lista de los derribos del Barón rojo???...esta es... -19 aviones de la Royal Aircraft Factory B.E.2, 13 aviones Royal Aircraft Factory F.E.2 7 aviones Royal Aircraft Factory R.E 8 2 aviones Armstrong Whitworth K.8 3 Sopwith Strutter 6 aviones Airco D.H.2. Otros varios del...

2,47 metros!!!!..que bàrbaro

En eso coincido con vos Eagle...100%

Muy bueno Willy, al unico que no conocìa es a Marengo, al menos al caballo, porque a la yegua la tengo vista...jejeje

Uhhh...bueno...ya basta con el tema invasion, discutamos algo mas profundo, no pueden seguir hace 18909 pàginas debatiendo semàntica. Yo entiendo que son por derecho nuestras, de hecho inglesas y que no suena bien invadir

Pero ciertamente mas entretenida!!!!!:rofl:

Exacto, no tengo la lista acà, pero recuerdo que de todos los A-4b y C que llegaron, demasiados se perdieron, incluso con el piloto, en accidentes.

Me parece que en 30 años de servicio el haber perdido ese nùmero de aviones y pilotos en HH es un nùmero razonable, fijarse en los A-4 que se perdieron en accidentes o por problemas mecànicos en los años de servicio en la FAA, no se quedan muy atràs.

mmm...no me sonò bien eso de "corbetas clase "K""!!!!!..me da cosita

Muy buena data muchachos, no tenia ni remota idea de esos elementos, Hano...clarisimo lo suyo

La otra que queda es que eso sea solo, obviamente para exposicion y sean dos variantes diferentes del misil

La misma baterìa???...que tipos grosos

Vamos con uno de los dias discutidos, el 1 de setiembre de 1942...se le acreditaron la increible cantidad de 17 aviones en tres misiones.....este es el resumen... Por la mañana combate sobre El Taqua con los Hurricane II del 1º Squadron SAAF y No. 238 Squadron RAF) y Mk V Spitfires del No. 92...

Por ejemplo, solo para que tengan una idea, Marseille fuè acreditado con 6 derribos en 11 minutos el dia 3 de Junio de 1942, derribando el primero a las 12:22 y el ùltimo a las 12:33, los seis aviones eran P-40 sudafricanos del II sqn SAAF y los nombres de los pilotos estàn confirmados, el tipo...

mmm...hay que ver los reportes...en algun lado tenia el reporte minuto a minuto de aquella mision de Marseille de los 13 aviones...si alguien la encuentra antes que la suba...

Tenès razon German...mirà que sos bueno para diferenciar cabezas...(jejeje). Debe ser asì, los rusos tenian esa manìa, llevar uno gon guìa IR y uno radàrico...debe ser asì

Ahhh...si tengo esa colecciòn, muy buena, realmente de primera, aun no la encuadernè