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Buen punto, basta ver lo que sucedio en Hamburgo como muestra, y eso que los teutones son "ordenados y respetuosos"... imaginate aca con la fauna zurdoide "desordenada e irrespetuosa" y con un Presidente que ellos tildan de "capitalista" lo que puede pasar. De todos modeos, tener un sistema...

Recuerden, que el grueso de la flota de F-16 de la USAF va a recibir una modernizacion que le va a estirar su vida util mucho mas alla de lo que estaba previsto. Y para reponer perdidas por accidentes o fatiga, van a recurrir a los aviones almacenados en el desierto. Asi que eso no da mucho...

Estan habiendo reuniones al mas alto nivel por este tema, el asunto es que NO hay un mango y no quieren endeudarse mas de lo que ya lo estan haciendo. Hay preocupacion y voluntad, pero hoy por hoy, es mas factible ver un FA-50 en un par de años que un M2000 o F-16 en un año. Triste realidad.

Que lindo ver a la Aviacion Naval, saludando a una de sus unidades mas emblematicas.

Incluso se ve el diseño del numero en el ala, es tipicamente de la RAF. No es la primera vez que hay polemica por esa foto.

Es verdad, estan secuestrando droga y metiendo presos a narcos como nunca !

Si porque hasta donde se ( que tambien puedo tener mal el dato) el sistema Roland fue desprogramado por agotarse los misiles practicando y no ser repuestos.

No es necesario Bigua, en su post #25809 esta mas que claro. Gracias nuevamente !

Gracias por es desasne Don Bigua !saludmil

Si es asi, pero asumo que sera por tradicion mas que por un programa de vuelo. Saludos.

Esos planeadores son hermosos y son la maxima sensacion de volar, pero... son necesarios ?

Tengo el libro "El viento divino" escrito en los '50 por protagonistas sobrevivientes a las acciones y no dice exctamente eso, eran voluntarios muy jovenes e inexpertos, ya que los pilotos con mayor experiencia, eran instructores o bien, trasladados a Japon en defensa del territorio metrolpolitano

Estimado, LATAM es un misterio, a algunos paises los aviones se les caen como moscas y otros hablan maravillas de ellos, vaya a saber, aun asi la ArCh les da un intenso uso.

Dotacion electronica aparentan tener una muy competente... armamento acorde a su mision, quiza ?

Walter, no es redundante operar dos SdA para la misma funcion ? Creo que tanto los Grob como los Tecnam son primarios y el segundo escalon los Tucano/T-6C(?). Los G-120TP siempre fueron caros de operar, no es mas viable que FAdeA se dedique a fabricar/reparar aviones y vender los Grob...

Seguro, pero con un reemplazo que cubra la funcion del SdA desprogramado. Aqui, eso, lamentablemente no paso. Saludos.

Como positivo puedo argumentar que mas alla que uso su puesto como trampolin en su provincia, el tipo se mostro abierto y no declino de dialogar con todo el mundo. Pero de dialogos no vive la defensa y en eso quedo su gestion : Solo palabras.

Sabes que ese detalle no lo se, si recuerdo personalmente haber visto a los Hughes con los soportes con el sticker del CITEFA y la verdad que no se, si para la epoca del proyecto, RACA aun existia.

Ok, pero deciselo a las autoridades competentes en aeronavegabilidad, legales y seguros mas a los compradores de las licencias (lease Douglas -absorbida por Boeing-) a ver si se copan. El proyecto fue bien calculado por CITEFA y esta estructuralmente bien realizado, pero el tema viene por ese lado.

Igual, deja que del espectro AEW se encargue la FAA con algun R-99 o E-2 que ya estan maduros y ofrecidos. Aunque dudo que alguno llegue a ver uno con los colores argentinos...

Hasta donde se, los Avispa no corren mas porque sus modificaciones no estaban (o estan) homologadas por el fabricante del helicoptero. Saludos !

Que optimista sos, Derru...

No quedamos en nada porque no hay un mango y estamos en plena campaña electoral, pero si por mi fuera, por la extension de nuestro territorio y mar soberano, un bimotor, preferentemente el F/A-18E-F, sino con un Gripen NG me conformo... aunque si te soy sincero, ya perdi la fe.

Ojo que los Jaguar tenian misiones parecidas y fueron mas exitosos...

Gracias !