Perdon...me corrijo...SEM 3 y 4 (segun la nota posteada), sobre el C-295 creo que "por ahora" van por algunos M o W...no pisa con fuerza el Persuader...parece que NO convence a la ARA
Ok...los R-99 y E-2 son interesantes...(el E-2 mas aun)
Coincido con ambos...pero...¿Que otros medios hay en vista hoy o con alguna posibilidad? (salvo el Emb-190 que aun no esta y el Su-34 que es un sueño humedo...el resto creo puede ser)
Lei que Brasil estan conformes con sus C-295 pero Chile no tanto...¿puede ser?
Estimado, LATAM es un misterio, a algunos paises los aviones se les caen como moscas y otros hablan maravillas de ellos, vaya a saber, aun asi la ArCh les da un intenso uso.
Brasil compro 3 C-295 configurados para SAR luego de tener operar unos 12 C-295 iniciales, o sea, asumo que estaran conformes.
¿4 millones mas?
Al parecer son todas las unidades disponibles que se encuentran en condiciones de vuelo.
El tema es saber, finalmente, a cuantos SUE del COAN pretenden llevar de última al standard SEM. Es decir se traen 5 o 6 SEM, se los vuela hasta consumir las horas. A medida que se van dando de baja se les vá sacando los elementos e injertando en los SUE del COAN. Bien..... el COAN solo pretende tener la mitad de sus SUE al nivel SEM?. Y cuando esos dejen de estar operativos, por mantenimiento o lo que sea. Solo dispondrá de los SUE con menor capacidad?.
Anciano, no necesitamos de un avión para elevar una vara que es la más alta desde 1810
Si el COAN llegara algún día a traer ésto......... le va a elevar la vara a la FAA............... ojalá.
Besos
Bobi, me refería a lo que tiene debajo de las alas........... guarda que la FAA le puede levantar la vara al COAN trayendo un avión moderno........ ojalá.
