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Me parece que el problema está en la cubierta de vuelo, la rueda trasera de los Seahawk está muy atrás...

Según la nota del link, hicieron la inmersión con mar de fondo, que en este caso agrega una dificultad extra: redes y cabos van a estar moviéndose de un lado a otro. Se debería despejar el entorno antes de continuar, ya bastante complicado es el interior de un buque que naufragó de esa manera...

¡con la colaboración de Don Arquímedes! Salvando las distancias:

El mayor riesgo en este caso es que se trata de un barco pesquero, debe haber redes y cabos por todos lados. Hace unos años, en un naufragio similar en la costa bonaerense, ubicaron el naufragio a 70 mts, pero se desistió de entrar al mismo por este motivo.

A partir de 50mts autónomo o a partir de 60mts con suministro de superficie.

Lindo diseño y bien equipadas, pero se ve un poco apretado en 3.800tn, tendrían que ser un poco más grandes.

Diez muertos al estrellarse un F-16 griego en la base aérea de Albacete http://www.elmundo.es/espana/2015/01/26/54c65ccb22601d17498b458b.html

Ademas, de esos tubos pueden disparar también un misil ASW tipo Asroc (no recuerdo el nombre de la versión rusa)

Más que la cantidad de tubos, el sonar remolcado lo encuadraria como buque ASW, así como llevar dos helicópteros. Supongo que tendrá recarga de los torpedos.

Con 16 Brahmos, sonar remolcado y 2 helicópteros, parece un buque más orientado a ASuW/ASW.

Me parece que el concepto MATCH ya está de salida... con los alcances de los torpedos actuales al submarino tenés que mantenerlo bien lejos, no podés esperar a detectarlo desde el buque, a lo sumo el helicóptero MATCH puede servir para complementar al helicóptero que hace la búsqueda, guiado por...

2 helos en cada 360 era lo que quería la ARA cuando tenía el porta... que era el que se encargaba de la cortina ASW, los Lynx no lo tenían como tarea principal. Se puede ver bien en el libro de Sciaroni, de ASW se encargaron los Tracker y Sea King, no los Lynx de las Tipo 42. Fijate que la...

Pero termina saliendo muy caro, tener 2 aparatos implica más boletines de mantenimiento, más tripulaciones, etc., cuando un helo de 10tn lo puede hacer por sí solo. Además el helo grande tiene mayor capacidad ASuW.

El Panther para ASW se queda corto, necesitás persistencia a buena distancia del buque, te podría servir si armás duplas hunter-killer, pero tenés que duplicar el número de helicópteros.

Filipinas desistió de las Maestrale, van por buques nuevos, todavía sin confirmar. Les salían muy caras, €400 millones el par modernizadas (desconozco que incluía)

Además que tienen propulsión CODAG, con turbinas LM2500...

Las Maestrale, en teoría, pueden hangarar Sea King.

La guerra de la energía Por: Lluís Bassets | 18 de octubre de 2014 Hay muchas formas de librar la guerra. No siempre hacen falta los tiros. Una decisión sobre los precios del gas o del petróleo o una restricción en los suministros basta a veces para producir efectos de mayor eficacia que un...

Venían originalmente CODAG, con LM2500. No tengo idea si se pidió otra cosa.

La primera elección eran las Maestrale, me parece que se negaron los sindicatos italianos, por la dictadura. Con las Maestrale no tendríamos los problemas con el hangar, esas hangaraban el Sea King.

¿Cómo hacen en la CDS con estas diferencias?

En ocasión del corte del casco, hablando con el oficial a cargo de construcciones navales de la ARA, mencionó que cambiarían el equipo de comunicaciones, que luego de un período de pruebas podría llevar también a un cambio de antena.

¿no es retráctil? en las fotos de los chilenos no siempre es visible. ¿alguna idea de que es esa especie de riel/ménsula en el fuselaje, junto debajo del cajón del ala?

Enigma ¿se sabe el nombre que va a tener en la MGP el logístico?

Una acotación a un error muy común: ese buque se llama Canal Beagle, no Canal de Beagle.