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-Por eso mismo, un Gripen vía made in Embraer recién va a estar post 2025...

-Supuestamente iba una comisión de la FAA y el MdD a IAI en diciembre próximo...

-Snake, no quiero seguir con el off tipic, pero no hay sorpresa en un ataque arereo desde el continente y menos desde bases fijas..de que estas hablando? Eso es total y pura fantasía...

-Si perdona, vi el mensaje despues que habia posteado, sigamos con el Gripen

Editado. Fin offtopics.

-Se ah repetido hasta el hartazgo o por lo menos yo lo eh leido asi, sobre el derecho de comercializacion del Gripen en la region por parte de Brasil....creo que no estoy diciendo nada nuevo.. -Me parece que estas relativizando un toque las cosas, en cuanto a detección, se sabe que 24hs hay...

-Lo que vos me decís suena tan absurdo como lo que yo te propuse, porque nada es tan lineal...Discúlpame pero lo de los 24:4 es ridículo...

-Opciones hay a patadas, también te podría decir colocar dos sub. disparando misiles crucero y que barran con la base de Mt Pleasant o por lo menos lo que mas se pueda...

-Justamente acá esta el problema, que la realidad actual muestre que no se adquiere ni una tuerca para la FAA no significa necesariamente que la FAA y toda la FFAA no pueda encarar un plan de reequipamiento como corresponde, en un plazo de 5 a 10 años cubriendo varios frentes a la vez...Se puede...

-Los 6 KC-390 prácticamente ya están dentro de la FAA, medios AEW&C y sistemas de radares fijos o móviles terrestres todos items que de cualquier manera se tienen que adquirir independientemente del sistema de armas, lo mismo que el acondicionamiento de brigadas etc etc etc...Porque unos antes y...

-Bueno, algo que trajo a colacion la firma del contrato Brasileño, es que el primero va a ser entregado a la FAB en el 2019 y el ultimo en el 2024 (si todo va viento en popa) osea que Brasil va a estar en condiciones de exportar el Gripen recién post 2025.... -Sigo sosteniendo que si se esta...

-Es que sigo sin entender...hoy por hoy los Britanicos tienen medios ISR que les permiten saber lo que pasa en todas las bases del sur de nuestro país, los radares desplegados en Malvinas son de largo alcance y sin mencionar que la fortaleza de Mt.Pleasant puede ser reforzada en 36/72hs...

-:(-....

-Nose, mandar A4-AR sin cobertura aerea me parece suicidio...Todos los sistemas de defensa aérea y los diferentes anillos defensivos se activan apenas levantas las rueditas de la pista, sin hablar que como haces para disimular el despliegue de 24 o mas A4-AR al sur, sin provocar sospechas o...

-Es que la visión esta mal, yo no voy a elegir uno u otro, sino mas bien ambos...

-tenia entendido que el sistema de detección temprana en la isla se mejoro muchísimo, las antenas abundan en todas partes..

-Varias decenas de MANPADS y algunas baterías de Rapier..Aparte de fuego de tubo en varios calibres...

-Exacto vos mismo lo estas diciendo, el NG vendría a realizar misiones que hace un Low....Entonces no sería mas sensato tener un mix proporcionado entre ambos? NG en un buen numero para reemplazar los AMX y F5 en el futuro y un hermano mayor que le cubra las espaldas? -Ya se que la doctrina...

-Mas que por capacidades el NG fue elegido por el aspecto económico y porque Saab cedió en varias cosas que los otros no estaban dispuestos a ceder, pero cualquier misión que pueda realizar el Grifo tranquilamente puede ser realizada por un Rafale, EFA , SH, SU-35 sin despeinarse y con un margen...

-A mi forma de ver, el Gripen va a seguir siendo un low, a esa doctrina que mencionas saca de la ecuación al Gripen y pone un Rafale o EFA o SH o SU-35 y te vas a dar cuenta como se potencia todo...Y estamos hablando de cazas que podrían llegar a AL si se dan las condiciones.. -Vamos si hasta...

-Esta hablando de Brasil , no de nosotros...

-Creíble con respecto a que?

-Y porque no ambos? Podemos adquirir el HI ahora para reemplazo de los Deltas (Rafale o SH) con las compensaciones industriales correspondientes y el low para mas adelante cuando Embraer este en condiciones de exportar el Grifo y así reemplazar los A4 y Sue....

-Creo que en CAMIL, está previsto la compra de AEW&C

-Pregunto, quizás seria mas lógico negociar un primer lote de 24 directamente con Saab, para que empiecen a llegar en el 2018/2019 y compensaciones offset mas que nada dirigidas en torno a Fadea y en el 2020 negociar un segundo lote ya directamente con Embraer con fecha de llegada 2022/23...