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-Es que no se van a oponer a nada, ese es el tema, independientemente si se pusieran los ojos en aparatos orientales o no... -No es la primera vez que se habla del Gripen para la FAA, es mas las carpetas o folletitos o como quieran llamarlas por parte de Saab llegaron varias veces al ministerio...

-Nuevamente hay dos opciones en este caso y es que te nieguen (Embraer/Saab) la venta del avión de entrada o que te lo vendan y después no puedan darte el soporte logístico del mismo, lo cual daría pie al pago de multas severas por parte de las empresas que te vendieron el avión, ya que cuando...

-Una vez Super dijo algo similar y fue lo mas acertado que leí...Cuando se adquiere una plataforma, cualquiera sea ella y cualquiera sea el origen, el embargo en caso de conflicto es insalvable, entonces que hacer, pues hacerse de un stock de repuestos y armas que te den la posibilidad de...

-Pero a ver, en todo caso el bloqueo seria sobre Brasil/Embraer o sobre la misma Saab, porque el contrato para suministrar dichos componentes es con ellos, no con nosotros...A eso es lo que voy, por eso habría que ver la letra chica de los contratos y convenios de compra de dichos componentes...

-No me cierra esta teoria, porque al dia de hoy los F-16 siguen volando y lo del mercado negro de repuestos de F-16 me suena a chamuyo, sobre todo los críticos, como los componentes del motor que salen de fabrica con destinatario cierto(el control es muy alto) y por lo general los paises...

-Claro, pero hay que ver en este caso en particular(Gripen NG made in Brasil) como se ah dado la integración de cada uno de los componentes y si fue participación directa o tercerizacion...A lo que voy es que UK no te va a bloquear la venta de un Gripen NG a Argentina porque Saab en su momento...

-O será que era Venezuela la que los quería con motores de otro origen para evitar embargos futuros o bloqueos al soporte de los mismos y el encarecimiento que la nueva integración de motores significó, hizo que el contrato se hiciera inviable económicamente? Te digo da para pensar...

-No necesariamente igual, peeeeeero hay una base critica de diseño que no creo que se vaya a cambiar, porque eso significaría un retraso del programa y un aumento de costos...

-De cualquier manera, el supuesto convenio o compra se realizaría con Brasil, osea seria este el encargado de dar soporte al Gripen NG en la región vía Embraer, osea que los repuestos serian adquiridos por Brasil...Para ser mas claros, los repuestos se los compraríamos a Brasil y sería este...

-Mas que UK, lo que me genera extrañes es el silencio absoluto de los Suecos hasta ahora...

-Esta parte de la traducción se lleva el premio Cervantes sin duda alguna jajajaja

-No se, las noticias de contratos de leasing de Gripen que se han visto alrededor del mundo dan cuenta que son costosos.Se puede traer K-Fir por ejemplo con un paquete de up-grade moderno (ojo nada de AESA) y salvas el bache por 10 años o quizás un poco mas, a un tercio del costo... -A tener en...

-Pero el Gripen viene con lanza y el resto lo hace el KC-390 :D

-No me des con el látigo Super, estoy tratando de ver el vaso medio lleno :D:p

-Ya que este hipotético Gripen sería made in Brasil y si mejor lo dotamos de ingenios made in Brasil? A-Darter donde Brasil es partner y asociarnos en proyectos como el futuro BVR Marlin brasileño y meterle pata con el desarrollo de una familia completa de armamento A/S (Dardo-II?)...

-Fue Brasil la que financio la compra de los E-190 para Austral a través de un banco brasileño o no?

-La verdad que se ve precioso y se ve mas grandote de lo que yo creía...

-No necesariamente Rojo, va a depender del nuevo gobierno que llegue en el 2015, pero que no te extrañe que sean F-16 via FMS de segunda mano o los mismos K-Fir...Ya con esta noticia doy por sentado que las opciones francesas para un stop gap se van a dejar de lado, habida cuenta que sera este...

-Este hipotético Gripen made in Brasil sería un plan a mediano plazo, en medio hay una brecha de entre 5 a 10 años entre la baja de los Deltas y la llegada de los primeros Gripen NG, entonces un stop gap va a tener que ser un camino que si o si vamos a tener que transitar lamentablemente (eso...

-Post 2020/22....Al A4-AR mas allá del 2022 no le da la nafta..

-Diego la FAB quería el SH o por lo menos es lo que yo entendí en su momento, el Rafale era querido por el poder político encabezado por Lula y el buen momento que se pasaba en las relaciones con Francia(la llegada de los Mirage 2000 como stop Gap hasta la confirmación del Rafale como ganador en...

-El económico? Porque si es por capacidades la FAB quería otra cosa me parece... -El acceso a los códigos fuente tenes que pagarlos, así como Brasil lo vas a pagar(y bien pagados) y que están incluidos en la transferencia de tecnología la cual negocio por mas de una década...

-Mira vos, tienen el doble de material operativo que nosotros, sin embargo nosotros si participamos y ellos no...Todavía pensas que tiene que ver con un tema técnico o de disponibilidad de material por parte de la FAP? -Que denso sos chabon de onda te lo digo, vas a seguir buscando roña y...

-En el 2007 creo recordar que lei sobre un ejercicio con la USAF, siempre en territorio peruano eso si, no creo que se trate de razones tecnicas...Para mi el asunto viene por otro lado...

-Supongo que todo el I+D que se genero entorno al MIG-35 y el frustrado concurso hindú, ya se están aplicando o se van aplicar al M/M2/K/KUB, de hecho creo que el motor con el que se ofrecía al MIG-35 es el mismo con el que hoy salen de fabrica los K/KUB de la armada rusa...Y algo similar debe...