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Me alcanza con verlos.

Estaban así!

No. Son de capacidades muy parecidas, pero los de la FAB, son más modernos.

bananasalto aplausosfFfcbal

Si si

Dale, cuando puedas, subilas. Hay fotos que son Historia visual! Gracias!!

roftlmao

Chorrón

Por Logi; Sobrevuelo en RapaNui F-5 Tigre III 1998

Chancho

No estaban, ninguna de las dos. Y si, lamentablemente, se han perdido fotos, vaya a saber por qué, en este informe, como en los otros. Yo ya no sé que host usar para que no se borren.

Pero Poter,no quiero sonar mala onda, pero el problema con los motores de los SK, es, prácticamente, desde que se compraron, y casualmente, en esos años, plata, no faltaba.

Y por qué los SK quedan en tierra indefinidamente, por falta de motores?

Sip

Estás confundiendo los tantos. Seguís pifiando, y porfiando. Una cosa es lo que hizo Israel con sus F-16. Otra cosa, es que los misiles estén homologados, y otra muy distinta es que esos misiles se puedan usar en cualquier F-16. Si, para ser utilizados en los F-16 de la IDF. Si la FAA, quisiera...

Sacarle el máximo provecho a las ventajas electrónicas de los MLU.

Uso la lógica. Ese aparato, estuvo casi un año en el desierto, si bien se lo cuidó, estimo que muchos de sus componentes habrán quedado al límite de su vencimiento calendario. Y a esto, sumémosle, que todavía no han llegado los repuestos desde Noruega.

Mejor entonces! Es donde menos mano hay que meter dentro de la FAA.

Ninguno. Hay prioridades.

Me parece que es uno de "F", que vino para ser usado como repuestos, dentro del programa A-4AR

Y los "viejos" H también, que más temprano que tarde, se irán incorporando a la FAA.

No es cuestión de decisión o de guita. Están los britones de por medio.

EE.UU va a seguir usando C-130 en cualquiera de sus versiones, por al menos 30/40 años más.