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En la familia Mirage los Canards son fijos.

Otro curro, en 1, 2, 3...

El Gato Anzuinelli, amigo mio. Gran pibe, muy inteligente.

Spirit, ningún avión mediano tiene fuel dumping. Ni el Airbus A318/319/320/321, ni tampoco los Boeing B737 tienen Fuel Damping. De hecho, el dumpeo de combustible tampoco es algo rápido en los aviones que he volado que si disponian de esa posibilidad. Normalmente si la situación asi lo amerita...

Te voy a decir que es opinable también, el ROLAND como defensa de punto era superior al SEA DART. Se hubiese llevado otra bateria de ROLAND y los cañones del amigo Thunder sin dudas hubiesen sido muchisimo más efectivos que lo que pudiera aportar un Type 42 atracada en el puerto. Escuchando...

Le hago un update de la información, el GATO pudo ascender a Capitan en HK Express con base en Hong Kong. Se volvió a Argentina en el 2017/2018 para volar en JetSmart Argentina. Hoy se desempeña como Comandante Instructor en esa empresa. En Hong Kong quedo otro ex FAA promoción 56 volando...

Le voy a contar una anécdota, en ese verano 1982/1983, un día yendo en el tren Belgrano Norte cuando pasamos por los hangares de Austral estaban las puertas abiertas y se veían Mirage adentro. Yo tenía 9 nueve años en ese momento. A los días o semanas estando en la pileta Olímpica del Circulo de...

La proa de este es más larga que la de los Finger, estimo que en ambos el radar es el ELTA 2001. Que equipos adicionales tiene este M 5 para requerir dicha extensión??? Les recuerdo que todo peso que se coloque por delante del datum original de diseño de la aeronave, por lo tanto se mueve el...

Recuerdo haber escuchado en un PODCAST de un piloto de pruebas de la USAF que participo en el desarrollo del F16XL que la desición final en el F-15E se debio a que la comonalidad con el F-15C fue decisiva para la elección del Strike Eagle.

De todas formas pensemos que la mayoría de los países fueron reduciendo la cantidad de aeronaves de combate, hoy un avión multirole cumple las funciones de varios aviones específicos, el mantenimiento y confiabilidad es mayor además, y un dato no menor el costo también es mucho más elevado...

Estimado Bigua entiendo y comparto en gran parte su punto de vista e informacion que generosamente nos comparte. Solo que trato desde el sentido comun y siendo un poco aceptico a la realidad actual, y de hace casi 40 años que nos afecta y expreso ideas de un amateur desde un teclado...

Con nuestra realidad, hay que ir por el LIFT que pueda ser ofrecido en un programa LIFT Sudamericano, y esperar el proyecto de Brasil posterior al Gripen…made in Brazil y paguemos nosotros los que no pueda ser Made in UK… Me van a decir que el primer avión va a volar en 15 a 20 años…no veo muy...

Creo que un concurso para adquirir un Caza 4+ solo desde Argentina con una capacidad de compra de 12 aviones en el mejor de los casos es muy grandilocuente para los fondos disponibles. Ahora un LIFT puede ser un concurso interesante para un proveedor que quiera tener un centro de mantenimiento...

Yo creo que tambien les es funcional a los intereses Britanicos el mantener como hipotesis de conflicto a la Argentina les permite justificar fondos para sus SdA. Dudo mucho que UK dentro del marco OTAN requiera portaviones como los que hoy tienen...solo se justifica si el CUCO Argentina existe...

Por los numeros que podemos llegar a vislumbrar a mediano plazo en el mejor de los casos no seria para pedir transferencia tecnológica ni reemplazar componentes con proveedores locales. Pensemos que si Chile empezo con 10 F-16C/D Block 50, y luego de alrededor de una decada llego a un número...

Esos intercambios en la actual situación de IN Defensa de la Argentina solo pueden ser explicadas como "becas" para amigos en CHINA.

OFF Topic: A fines de los 90 y principios de los 2000, varias aerolíneas Asiaticas habian sufrido accidentes en aviones perfectamente aeronavegables, pero errores de los Pilotos asi como falta de CRM, hacian que lo que decidia el Capitan/Comandante del vuelo se hiciera aunque implicara aterrizar...

Gracias por la corrección, si bien lei la anecdota también hay que decir que los Chinos en ese momento se prestaron para una evaluación por parte de los Aviadores Militares Argentinos sin ninguna preparación previa. Hoy no podría pensar en que dejen a 2 o 3 pilotos a subirse a un avión y volar...

Pregunta, no habia ido a Pakistan una comición de la Fuerza Aérea Argentina para evaluar el JF17??? Cual fue el resultado de esa evaluación??? Bati señal para CHACAL. Raro que CHINA no haya invitado oficialmente a la FAA a evaluar sus productos como si se hizo con el F7 en su momento que fue...

Relato de un entonces Guardimarina del ARA Gurruchaga. DURISIMO el relato. Recuperaron muchos quemados... Excelente el recuerdo del ARA SOBRAL.

Salvo que por motivos GEOPOLITICOS los Chinos saquen aviones de la línea de producción y los manden directo a Argentina, dudo mucho que cualquier contrato se subscriba entre los paises se pueda inciar la entrega de aeronaves antes del 10 de Diciembre del 2023. Si el gobierno que viene no es...

Del programa de radio Malvinas en primera Persona, relato de un Capitan RE VGM Médico de la Fuerza Aérea Argentina. Durisimo. Busquenlo en youtube, no lo puedo subir aqui.

Viendo disertaciones de pilotos de la USAF que volaron Skyraider en Vietnam contaban que la razón por la que volaron con tantos cuatriplazas era para el principio del conflicto que USA no estaba participando abiertamente, entonces las misiones las hacían con un Vietnamita que justificaba la...

Ese fue el impacto del entonces Capitan Mir Gonzalez?

Es muy probable que asi sea.