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Cyclone a Maverick - Me ha puesto en una situación difícil. - Por un lado, demostró que la misión se puede realizar. Y tal vez la única manera de sobrevivirla. - Por otro lado, robó un avión militar de millones de dólares y lo voló de tal forma que quizá no vuelva a volar

NECESITAMOS

[inserte meme de Darío Barassi diciendo RARO] Siempre se sospechó que esa fue la forma que encontraron para blanquear los derribos no reconocidos de días anteriores

Ayer vi en X varios "tweets" sobre la explosión de Sea Harrier de "Gordie" Batt y aparecieron detalles que al menos para mi eran desconocidos. El motivo aparente fue que se activó la bomba que llevaba para un ataque nocturno. Según Tim Bromige, la explosión fue tan baja que pensaron que habían...

Pero es cierto que necesita mantenimiento? es decir, algo más profundo con respecto a años anteriores. De ser así, nos estamos enroscando por demás

Don Miche, le sumo los F-16 Block 5 y 10 que estaban en condiciones similares y hoy están volando en una de las empresas agresoras!

Parece que estás armando una maqueta de Mirage IIIC y la tenés que convertir a IIID con una pieza de resina para que te quede exacto :D:D:D

El tema es que cuando operaban nuestros SuE, en Francia operaban los SEM. Ahora que Francia no opera SEM, quedamos solos "bancando" a este SdA pero sin plata

Alguno de estos?

algo así como comprar un auto usado en una estación de servicio :D:D:D:

Bueno, veo que se generó un revuelo. Estuve revisando mis anotaciones y confirmo que el SEM #1 llegó con ese esquema "gris oscuro azulado saltinado", pero es probable que algunas marcas en rojo hayan sido tapadas. Estas eran mis anotaciones, validadas desde las redes sociales y la última...

Epa! Se observa el SEM #1 https://x.com/visitavirtual1/status/1793323650164146456

Es un hilo de X, tenés que entrar al primer post para ver los otros posts enganchados

Gracias Eduardo, suena lógico lo que menciona sobre la futura matrícula del Av1036, calculo en en una semana o dos lo sabremos. Por otro lado, según la nota hoy deberían dar de alta al A-711 ex E-811, seguramente aparecerá alguna noticia. Buena noticia que estemos pronto a los vuelos de...

Están preparados para la guerra en cualquier momento. Los "upgrades" normalmente tardan varios meses. cuando te sobra la plata y la decisión se puede dar estos lujos

Ese número "14" coincide con los que faltan para llegar a los 38 aprobados por el Congreso de USA. Me sumo a Ramirosss ¿algún detalle de versión/block que se pueda saber o conjeturar?

había 4 matrículas seguidas de las cuales una debería haber terminado en la FAA y las otras 3 fueron para la FACh ¿será eso? KC-130R 160625 >> FACh >> 992 KC-130R 160626 >> FAA >> No entregado KC-130R 160627 >> FACh >> 999 KC-130R 160628 >> FACh >> 990 (perdido en accidente camino a la Antártida)

¿te referís a éstos? Hay que ver que tan actualizado está el portal c-130.net MSN Avión Matrícula Versión Estado Fecha Link 5009 83-0503 162785 KC-130T Almacenado 02/06/2015 https://www.c-130.net/aircraft-database/C-130/airframe-profile/7525/ 4770 77-0322 160626 KC-130R Almacenado...

No se en este caso, pero normalmente la USAF suele mantener operativos a los aviones asignados a demo o acrobacias, con lo cual tiene sentido que mantenga el radomo sin pintar

Creo que es de Jane's (también)

Dentro de las misiones de ataque existen las llamadas "de interidicción profunda" y también las más específicas de "supresión de defensas aéreas enemigas" (SEAD). Ambas se tratan de misiones extremadamente complejas y se ejecutan mejor entre dos personas: el piloto y el oficial de...

Por cuanto tiempo más va a seguir volando en la Luftwaffe?

Aparte el entrenador ese no llega a costar 3 palos verdes! ¿cuesta más de 100 palos la Tutuca?

jajaja!, están más manija que nosotros!!