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Sin dudas ese es un plan prioritario!!

El AE-185 estaba asignado al IGM, fue dado de baja y actualmente es material didáctico en la Escuela de Suboficiales Sargento Cabral.

No se si lo dice por mi, pero fui el que hizo el primer comentario al respecto, y ahora me genera otra duda, empiezan con 3-A-221 o 222? Para aclarar un poco, las matrículas navales son únicas e irrepetibles, jamás existió un F4U con matrícula 08xx, pero si con los códigos de llamadas 3-A-2xx...

Tiro escuela.

Ojalá se de, pero durante años que la FAA se la pasó haciendo ejercicios Pre-Salitre y Pre-Cruzex para después quedarse en casa por un "pequeño" error administrativo. PD: no soy Derruido, pero es lo que pasó.

Siempre lo solicitan en tiempo y forma, pero el Congreso siempre tiene otras "prioridades", además que ya se comentó que no había mucho interés en gastar los siempre escasos u$s en ese ejercicio.

Ehhhh... ponele...

Si se decidio recuperar al TC-79 es porque no hay muchas esperanzas por los C-295....

Tampoco hay tantos.....

Solo se usaron en display, en la primer epoca, antes de la llegada de los Sidewinder.

Suena raro, ya que son muy prolijos para eso, y hasta han matriculado aviones que vinieron directamente para ser utilizados como fuente de repuestos.

Pero esas no son las matrículas, sino los códigos de llamada. La matrícula son cuatro digitos, ya van por el 08xx, y nunca se cambia, en cambio el código de llamada se puede cambiar si el avión cambia de función, o de Escuadra o Escuadrilla.

No, incluso los C/N se mezclan con los nuestros.

Sin dudas, es eso o nada....

Que raro que los codigos empiecen en 221 y no con 215. Tenes las matriculas asignadas?

No, ese estaba en Maipu, Mendoza, el de Lanus sigue alli.

Muy emotiva la presentación, con la participación de varios Veteranos contando sus relatos que los unió a los 212 en la guerra (incluido un activo coforista), y muchísimos más entre los asistentes. El libro apenas lo hojeé, pero ya a simple vista se nota que esta edición es el doble que la primera.

De hecho la volvieron a usar cuando rematricularon a los VR, el VR-17 pasó a ser T-24, después de varias protestaron porque se estaba usando la matrícula del Lera caído, se lo rematriculó T-26.

Para mentener la habilitación de los pilotos.

Por más mandos FBW que le pongan, la aerodinámica no cambia!!

El problema de escribir en el celular!

Lamentablemente muchas veces es la unica forma para poder conseguir cosas tan basicas como pinturas o articulos de limpieza.

Si vamos al caso, vas a un open day y podes recorrer una base, y al otro dia no, un dia normal de actividad, no.

En el momento que se entregaron esos aviones, francia no tenia misiles propios, incluso utilizaban AIM-9B.

Por lo menos ya bajó la cantidad que mencionaba antes de 216!!!