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Fusileros?

Río de la Plata.

A uno lo encienden!! debe ser una estufa!!!

Los bancos siempre los tuvo la FAA, pero en su momento se decidió que los motores los recorra LMAASA, por lo que con el tiempo la FAA fue perdiendo al personal habilitado.

No hace falta que me lo cuente...

No los dejaron morir, estiraron su vida operativa hasta que ni pudieron más, en un país normal se hubiesen ido de baja por lo menos 10 años antes.

Admiro su optimismo, pero se desplazaron 3 aviones porque es todo lo que había. Si en ese momento hubiese habido 4 en servicio iban los 4, y si hubiese 5 habrían ido los 5.

Seguimos hablando desde un teclado, si bien se aspira a un ideal de 18, 12 es un número más real, están apareciendo muchas novedades en las células, y van a empezar a aparecer varios "Frankenstein".

Esos Diamond pasaron de la AE a las FFSS, aunque en la práctica todavía no se vió.

Que facil es hablar sin saber desde atrás de un teclado, sin dudas ni se tomó el trabajo de leer o de habar con la gente que fue al viaje para la prensa especializada que la FAA organizó para mostrar lo que se está haciendo para recuperar a los A-4AR.

Nunca le interesaron esos aviones a la FAA.

No es Compañía, es Batallón.

Nos describe los problemas y faltantes, pero es el encargado de solucionarlos!! Interesante el detalle de que el TAM2 tendrá sonares y radares!!!

No se si para bien o para mal, está todo documentado, y no creo que a esta altura a la US Navy le interese la certificarlo. Por otro lado, y recordando lo que sienpre decis sobre el costo de las palas de materiales compuestos para los C-130, en este caso las nuevas palas salen casi el triple que...

O solo son 2 que pasaron 3 veces..

Nuestros SUE no pueden ser llevados a SEM 5, y tampoco nunca fue la intención. Ya desde un principio se dijo que a lo sumo se los puede actualizar a un nivel comparable con un SEM 2.

Se tomó la desición de recurrir a la India para que no pase lo que ya pasó con el reemplazo de los FK, dieron de baja las SdA (en el caso de FK28 no llegó a ese punto, pero ya estaba programada hasta la fiets de despedida), y se tuvieron que resucitar a los muertos porque el reemplazo nunca...

Algo sobre los "nuevos" Sea King: https://avialatina.com.ar/alistamiento-de-los-s-61t-triton-para-la-aviacion-naval/

Si Milani se hubiese (o lo hubiesen dejado) quedado un tiempito más ya los tendríamos!!

De alguna de las misiones estadounidenses en Latinoamérica, les pintaban los títulos en castellano. En casa me fijo si lo encuentro. Nuestro TC-35 había participado en misiones de Perú, Chile y Argentina, y tras un accidente la FAA l compró a muy buen precio, lo reparó y sigue volando hasta...

Son AT-6 Texan de nuestra Armada.

Sin dudas no, ya que los políticos no salen de un repollo.

Subordinación y Valor!!!!!!

Es el TC-27, con su ultimo cammo que utilizó en el AMQ. Actualmente se encuentra en el Museo Histórico de General Pacheco (Hipólito Yrigoyen 210), que justamente mañana va a estar abierto de 14 a 17. El año pasado fue completamente despintado y se encuentra en pleno proceso de restauración.

No le corresponde a la FAA salir a aclararlo, en todo caso su función es asesorar al Ministro.