Resultados de búsqueda

Que le dejen la cabina dorada!!

Depende. Lo ideal es arrancar por los que están fuera de servicio o los que estén más desactualizados, como se hizo en la última tanda. No te sirve de nada desafectar uno que está volando contra otro que no vuela, te quedás sin el pan y sin la torta. Ni hablar de hacerlos coincidir con alguna...

Se menciona algo del armamento inteligente para el A-4AR o eso es justamente el "secreto militar" que salió en el BO?

Los polacos le pusieron nombre propio al F-35A: Husarz

Un dato no menor es que en los últimos presupuestos de la USAF se habla de un SCU-11 que debería estar en proceso de implentación o ya terminado. Esto seguramente se aplicó en los Block 30 con motor GE, pero significa que es aplicable al Block 32. Dentro de lo que se especula es que el radar...

Avanza el primer F-35 polaco! https://www.f35.com/f35/news-and-features/First-F-35A-Poland-Progressing-Production-Line.html

Hay suficientes C/D Block 32 en la ANG como para armar un escuadrón en la V, algunos de ellos pueden venir en caliente. La USAF ya dio de baja todos los Block 25, seguramente seguirán con los Block 32 que son pocos lo que quedan, aunque fueron recibiendo varias actualizaciones. Se podría decir...

Este segundo será el contrato de armamento ?

Hermoso! Esos refugios se ven bien cojudos!

En teoría los Block 15 convertidos a ADF fueron dados de baja prematuramente con muchas horas de vuelo disponibles. Serían contemporáneos a los Daneses. Conseguirlos a precio de "donación" a cambio de una actualización a Tape M6.6 más algún programa tipo Falcon STAR para ampliar la cantidad de...

Mirá Finback, cuanta turbiedad junta! Sunacosa deloco!!

En la compu los parches se instalan, con los que corrigen los "bichos"

Los Block 10 convertidos a MLU siguen volando y mucho. Para cumplir la tarea de los Mirage III, es decir, defensa aérea, aún están vigentes. Están más limitados para misiones de ataque, dado que cierto equipamiento no pudieron incorporar por cuestiones de estructura. Volviendo al tema de la...

Hmmm, hubo algunos desde Río Grande. Esta nota es muy buena: https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=27303

Ese fue el 802 si no me equivoco Serie Baja EX-01 10/12/2004 E-802 23/11/1991 E-808 17/09/1999 E-810 14/12/1994 E-813 31/08/1992 La década del 90 fue nefasta para el Pampita

si alguna vez el ala de ataque de COAN renace, lo debería hacer con el Leonardo M-346 (y llamarlo localmente MC-34)

Yo creo que el MinDef o quien sea debe tomar la decisión de fabricar las últimas 5 células que quedan y darle un cierre digno a la cadena de producción del querido Pampa, que tantas satisfacciones le dio a la FAA. A esperar novedades en 2026 para el nuevo contrato de actualización de los 14...

Invoquemos a los espíritus Edito: Ahí vi lo de @leandro_88

Desde dónde cruzaron los MB339 a Malvinas en Abril 1982?

Quizás el camino sea uno solo, salvo que 1 solo de los 6 lleve el pod de invap ¿podría ser indistinto también? Es decir, que los 6 tengan la capacidad de llevar el pod. Para que esto suceda habría que unificar el puesto trasero de los 6 aparatos ¿no?

Bueno, parece que esta gestión quiere seguir con el Pucará Fénix, poniéndolo como prioridad por encima del Pampa.

Supongo que es post Malvinas porque hay un MB-339 con esquema "camuflado". Entiendo que entre 1980 y la guerra estaban con el esquema de alta visibilidad italiano ¿no?

También está el caso del A-4AR "trucho" C-937 en Santa Romana https://aeron-aves.blogspot.com/2019/05/a-4ar-en-santa-romana.html

O sea, la serie de Pampa para la FAA quedaría en 37 Pampas construidos, menos los 5 destruidos, el E-801 desprogramado y el EX-03 prototipo/ensayos en vuelo: Total 30 serviciables en 40 años (1984-¿2024?). Quedarían 5 fuselajes con posibilidades de fabricarse, ya sea para otro pais o para el...

#Datazo Sigamos con las bolupreguntas ¿matricularían al F-16 "didáctico"? Una buena opción puede ser matricularlo, pero ponerle la matrícula "0", por ejemplo C-500 (no me pegues, Yelmo!!)