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Y el Pampa III tampoco, y por simple lógica.... corrés el riesgo de pegarle al misil con el fuego de las ametralladoras y el cañón.

Por el momento no hay prevista ceremonia.

Ultimo momento: Finalmente el Hurón inició el camino a su nuevo hogar!!!

Evidentemente o no entendió mi mensaje, o me sigue chicaneando. Por mi parte fin del OT.

No se cual es el motor israelí común, pero la diferencia entre el motor Bet Shemesh y el Atar original es que este último tenía el microturbo, una pequeña turbina que generaba la potencia necesaria para la puesta en marcha del motor. Como los motores israelíes carecían de este, la puesta en...

No, solo me llamó la atención la contradicción.

Porque cada vez que le hago una pregunta concreta, o no me contesta o me chicanea.

No es porque no haya Tucanos, sino porque se van rotando los distintos Escuadrones de la FAA en el operativo.

Peor fue en la primer epoca de los Mirages grises, que ni en el interior de la tapa del tren de nariz se la habian pintado!

Si quedase un remanente en el presupuesto no se puede reasignar, una vez terminado el año fiscal, el presupuesto que no se consumio, "desaparece". De todas maneras, desde que tengo memoria el presupuesto de la FAA se subejecuta, simplemente porque no se giran los fondos en tiempo y forma, y el...

Algo mas concreto? parece una respuesta de politico en campaña!!

Contradictorio como politico argentino!!

Lindo tema para tirar ideas, usted por donde empezaria?

Su comentario me hizo acordar a algo relacionado con mi post anterior referente a los pilotos argentinos invitados por la USAF. Uno de nuestros pilotos eligió volar en F-4. No pudieron poner en marcha por presentarse una novedad. Los mecánicos de primera línea se pusieron a trabajar y no la...

Era normal es esa época las matrículas pintadas en los bordes de ataque, lo que hacía a los aviones fácilmente identificables desde cualquier ángulo. Décadas después se llegó al extremo de tener aviones sin ninguna matricula pintada.

Perdimos 3, el A-4Q 0663/3-A-310, el 13 de Junio de 1975, luego un bolter (no engancho ningún cable) y sin la velocidad suficiente para volver al aire, el piloto TF Etchegoyn logró eyectarse, pero fuera de parámetros, perdiendo la vida, el 0666/3-A-311 el 23 de Septiembre de 1975, por un corte...

No, no tuvimos el caso de gente volando de intercambio F-16 como es habitual en los F-5 españoles. Respecto a la foto de Carballo, es posterior a la guerra, cuando un grupo de oficiales (uno de casi todos los escuadrones que participaron del conflicto) fue invitado por la USAF a dar una serie de...

Alguno puede llegar a pensar que no se pueden pagar la luz y el agua porque se va derivar ese presupuesto para la compra de los F-16!!!

Que siempre predicaba con el ejemplo, razón por la que participó en cuatro misiones.

Si, la entendí, y me parece totalmente innecesaria, aun en el supuesto de tener dichos transportes estratégicos, y le reitero la pregunta, si la FAA siempre ha hecho despliegues sin la necesidad de hangares propios en cada aeropuerto a lo largo y ancho del país desde que existe, para que gastar...

Si la FAA siempre ha hecho despliegues sin la necesidad de hangares propios en cada aeropuerto a lo largo y ancho del país desde que existe, para que gastar los pocos recursos en eso, y más en EZE??

Todos los que en el post 9127 están firmados por Yelmo!!!!!

Específicamente para que, encima uno en cada aeropuerto??

Lo se, por eso te dije que los operaría como siempre se hizo, por lo que no veo la necesidad de un hangar en EZE.

Me quedo con los de Yelmo;););)