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El T-02 será el próximo a resucitar, como T-51.

Se habla de rematricularlo como T-51.

No, el 212 perdió la competencia ante el C-23 Sherpa, versión militar del Short 330.

Habría que acondicionar la pista!!

El metegol lo había puesto para ir a un vuelo solo, y alardear ante los huéspedes.

No, por lo que veo se están yendo para el Norte.

No se preocupe, solo quería saber el fundamento de su afirmación.

Mientras se respeten las tablas de operación no habría problema por la longitud de la pista.

Gris, con títulos en gris oscuro. Una vez en Argentina, va a ser repintado en Río Cuarto. https://avialatina.com.ar/huron/

Lo que permitía el DC-3 eran despliegues en el día, por ejemplo ir a la VIII, hacer algunos temas aire- aire, y volver en el día, otra capacidad perdida....

Todavia sigo esperando la respuesta de para que la FAA necesitaroa el hangar el EZE!!

Es que era poco claro su mensaje!

No importa, ya se vienen los 44 F-16!!!

Si no me equivoco, los Saab de Sol ya fueron cortados, ademas de ser modelo A.

El atacar una fragata moderna?

La diferencia esta en la autonomia....

Una fragata moderna no es una mision CoIn!!!

Cual sería el "en todo sentido"?

Por ese entonces en la Vta se quejaban ya que habían perdido el GII y los Douglas DC-3/C-47, que le daban total independencia operativa.

Marzo de 1997, la primera vez que fui a la Vta.

Foto mía!!!! C-222.

Las modificaciones fueron en 2006/2007, y desconozco si hubo y en todo caso los límites de las condiciones de usuario final, pero estimo que más que nada deben restringir la venta del armamento a terceros.

Si, y en un par de Finger también.

Yo diría que no, por lo menos con los M-III y Finger no fue necesario.

Para el Sidewinder no, es por guía calórica.