le vuelvo a pasar un link para que vea como son los tiempos de las turvinas en general, no son nada faciles, yo pensaba que hasta el mto que siempre dicen, no se tocaban,
https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a585693.pdf
un F414-ge-400, del cual se trata el link, dice que tiene unos...
usted esta seguro de eso? tiene algun linck donde podamos ver que la celula de la tutuca solo sirven 3000 hs?, o sea que a las 3000 hs hay que tirar toda la tutuca a la basura :confused:
por que lo que yo se, son los motores de la tutuca los que tiene ese tiempo no el resto del avion
habia leido por ahi que el strike tiene mas o menos unos $24 y el ultimo el F-15 EX unos 29
https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/singapore-airshow/2020/02/11/f-15ex-is-a-boon-to-boeing-but-it-might-not-break-the-international-fighter-market/
lo del Su-30 es un poco loco, por que...
si, pero la tutuca se puede ensamblar y hasta agregar componentes Argentinos, y es nuevo, 0km, al ladrillo volador ese lo tenes que comprar completo y es viejooooo
es un poco mas caro, si, pero un Su-30sm lleva el doble de armamento al el doble de distancia, y creo que me quedo corto, pensa cuanto missiles antibuque puede llevar un SU y a que distancia y cuantos un F-16 y a que distancia
pequeño detalle diria el tano :confused:
BIGUA82, en estos casos asi, no es mejor tener otro motor, asi, mientras recorren el motor en Rusia, el helicoptero puede estar en servicio, y cuando el motor en Rusia este listo se lo guarda para la proxima ICM?, espero se entienda mi pregunta
para mi, mi umilde opinion, lo bueno seria ir por este
la asociacion con Yakovlev y Mig, nos podria traer buenos beneficios y quien dice, crear un monomotor juntos, crecimiento para nosotros y dependencia