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El punto es que los rusos, particularmente los de NPO Energomash y KhKbA estan trabajando en ignicion por laser. Un super avance porque puede hacer la ignicion un proceso muy repetible. Viene justamente al trabajo de lasers de CITEFA. Un paso que me olvide es que para evitar el problema de la...

Pero eso es una ignición pirotécnica simple. Un pequeño explosivo con deflagrador alcanza para iniciar la ignición del sólido. En el caso de los generadores de gas, tenés que primero lograr la ignición del generador de gas. Eso es complejo por dos razones. Primero que la presión de entrada al...

¿Quieren mover la discusión a Asuntos Nucleares? ;) Lo que si me llama la atención es la ignición laser. Uno de los grandes problemas de los motores líquidos "limpios" es la ignición. Generalmente necesitás unas cápsulas o ampollas de líquidos que generen una autoignición (hipergólicos) para...

¿Y después? ¿Sabés lo que es el acopiamiento y transporte de hidrógeno? Líquido requiere trabajar a 20K (-257C). Gaseoso tiene casi 8 veces menos densidad que el metano. Y después del helio es la molécula más pequeña que existe. Para colmo, prende con cualquier cosa y la exposición constante...

Es toda una discusion. El DC-X habia hecho algo similar pero sin llegar a los 100km de altura (pero mas de 10km). Y el Falcon 9 lo va a hacer en misiones operativas orbitales. Sent from my Classic using Tapatalk

Quizas no me explique bien. La turbina funciona con los gases calientes. La bomba centrifuga mueve solo liquido. Y el tema cavitacion es uno de los mayores problemas. Practicamente todas las bombas modernas tienen o bien una bomba centrifuga de "baja presion", que no tiene otro trabajo que...

Un gran logro de Blue! Pero aclaremos que simplemente sube derecho, apaga el motor y sigue por inercia hasta los 100km y vuelve a caer. Un logro enorme pero mucho menos exigente mision que una orbital como el Falcon 9. Pero le ganaron a XCOR y Virgin Space en la carrera suborbital. Sent from my...

Las turbobombas de motores cohetes son lo mas extremo que existen. Pensa que la presión de entrada del sistema puede estar alrededor de los 4 a 5Bar, mientras que algunas de dos o tres etapas tienen salidas de alrededor de 650Bar. La temperatura a la que trabajan las turbinas suele ser alrededor...

Después hay detalles. Por ejemplo uno de los líquidos se suele pasar por las paredes de la recámara principal de combustión y parte de las toberas para enfriarlas. Las relaciones de reductor/oxidante del generador de gas suelen ser muy bajas porque las turbinas de la bomba no toleran demasiada...

Dicho ésto, los motores del Tronador II, son lo que se conoce como "ciclo de generador de gas" en la nomenclatura occidental. Para los rusos es un motor liquido-líquido de ciclo abierto. Así como para occidente el ciclo de tu gráfico es el ciclo de "combustión por etapas" con un precombustor y...

Ahí como dicen ahí, ese es otro ciclo. Ese es el esquema del RS-25D (los SSME del Space Shuttle). Más adelante lo podemos discutir. Entendé que los motores cohetes funcionan por reacción de la masa que expulsan. Esta es una diferencia fundamental con los motores que hacen que giren cosas (sea un...

Me parece que no es tan claro que sea buen combustible. Como gas necesita 14 veces mas volumen que la gasolina y para licuarlo hay que llevarlo a 40K (-237C). Ademas no hay muchas maneras de extraerlo limpias sin que gaste tanta electricidad que es mas eficiente usa baterias directamente. Sent...

Se usan en los motores cohete. Permiten aumentar la presión de trabajo de los motores lo que mejora el rendimiento y permite reducir el peso y complejidad de los tanques de combustible. Una turbobompa no es mas que un generador de gas caliente que alimenta una turbina que hace girar una bomba...

Mi punto exactamente. Estandarizarse en un modelo permite que la industria nacional desarrolle una cierta escala de producción eficiente. Si vas haciendo una central de cada modelo terminás en dos situaciones malas: o el componente nacional es muy bajo o bien hacen cosas a medidas que nos salen...

Es el acuerdo para la sexta central. Sería (de hacerse) una VVER-1200. El BN-800 todavía no está demostrado. Pero es tan adelante que no se qué va a pasar.

Mirá que no los quiero demasiado que digamos. Pero leyendo el acuerdo y lo que se escribió en la prensa decir que hay que revisar eso, está mal. Creo si que hay que revisar TODO lo que se hizo porque se ha mentido como nunca. Cosas como pasar subsidios al combustible como inversión o utilizar...

Yo leí el cuerdo de NQN con CONAE, y el de CONA con China. Hablé con el ministro neuquino que firmó el acuerdo. Es lo mismo con un poquitín más de ventajas que el acuerdo con ESA por la antena de Malargüe. Revisen todo lo que quieran pero si le cambian una coma tendrían que cambiarle lo mismo al...

Los CANDU en los 90 costaban 3.500usd/kWe. Cuando digo 4.500/5.500 es el maximo costo hoy. Sent from my Classic using Tapatalk

Esta un poco cara. Lo normal deberia ser 4500 a 5500 usd/kW de potencia. Aca estan costando 7500, que es definitivamente caro. Pero tambien el dolar esta subvaluado y hay una importamte cantidad de gasto local. Si se ajusta a presupuesto y con una devaluacion deberian quedar mas cerca de 6000...

Si, no se por que salio asi si pense que lo corregi. Estaba seguro que habia puesto Zarate. Pero si, Atucha I, II y la futura III estan ahi. Asi que vamos en direccion a tener el 75% de la potencia nuclear instalada en un solo punto. Sent from my Classic using Tapatalk

Los domos ademas protejen de la lluvia y el viento. Esto es importante para la calibracion, especialmente si tenes la temperatura controlada. Claro que con radares AESA no hacen falta. Sent from my Classic using Tapatalk

Por un lado que esa norma no permite usar la RN 9 y en la RN 7 hay que esquivarla a la altura de Rufino para no pisar Santa Fe. Y dado que tenemos centrales en Pilar y en Río Tercero, con tecnologías complementarias, estamos hablando de que nos cortan al medio. El último párrafo solo dice que es...

Son unos perversos los que escriben eso del 5% y problemas de "calibracion". Eso no existe. Esta en la posicion que debe estar, la carga util esta validada y los clientes migrados. Esos tipos que inventan rumores habria que iniciarles acciones por injurias. Una cosa es que opinen que no vale la...

Yo creo que se puede si se hace un marco regulatorio general y despues se va a la corte suprema. Tema mineria es mucho mas clara ventaja para la provincia porque por la CN los recursos pertenecen a ellas. Pero tambien por la CN las rutas son de libre circulacion. Lo que seguro no podes evitar es...

El problema es el transporte Córdoba-Buenos Aires. No podés usar la autopista y en la RN 7 te tenés que desviar para no pasar por Rufino. En todo caso es un tema conceptual. No puede una provincia prohibir el paso por rutas nacionales. Particularmente porque "no me gusta, malo".