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Es el mismo verso que le hizo la FAA a Cicare hace 30 anios para un helo ligero. O sea, no pongo en dudas lo que decis Seba, el tema es que para certificar necesitas guita, convenios hemos visto de sobra (y no de ahora precisamente) y siempre quedan en la nada. Lo mimo paso con Labala, puro...

La mendocina es LAVIASA, y exporta (?) los Puelche aeroaplicadores. Por otro lado, hay que ver si Cicare tiene ganas de hacer algo con FADEA, porque hasta ahora a ellos el negocio les funciono bien y siguen creciendo, no necesitan de FADEA (ni de niguna limosna del Estado) que dicho sea de paso...

FADEA muchachos!

Es posible, por lo que se sabe la gente sigue adelante con el proyecto. Habra que ser paciente. Saludos.

Cuantas veces mas van a poner la misma nota?

Andino...

Para muestra falta un boton (http://www.spiritaero.com/): Spirit Aerosystems, el mayor productor mundial de aeroestructuras (le provee a Boeing, Airbus, Bombardier, etc), nacio en Wichita, Kansas (uno de los estados mas pedorros y chicos de USA), era hasta hace poco (2004?) Boeing Wichita. Hoy...

FADEA tiene que convertirse en un proveedor de aeroestructuras para companias mas grandes, como EMBRAER. Algo similar con lo que hace Spirt Aerosystems con Boeing y Airbus, o el mismo Mitsubishi Heavy Industries (MHI) con Boeing. Hacen calculo, producen el subconjunto y lo entregan al...

Le pusieron tapas de cajon de mecanismos con los rieles picatinny a las MAG seguro...

Podrian donarselos a algun pais sudamericano indefenso...

F-35... Chau!

Esta barbaro! Pero... achicale un poco las coheteras, parecen un poco gigantes, mi unica critica. Saludos!

Muy trucho!!!

Comandos del EA con MARPAT? Me parece que eran los GOE (o EAC) de FAA, los comandos del EA aparecieron con Multicam (MC). Saludos.

Por precio, tiempos de entrega, cantidades involucradas, y sobre todo calidad! No discuto de las empresas que mencionas, pero hoy en dia en Argentina quien va a invertir un mango en usar las tecnologias que podes comprar de afuera? Nuestra situacion actual no lo permite. Pasa con los uniformes...

Esa misma, es una multinacional enorme: http://www.msasafety.com/global/

Seguramente, la novedad que ofrecia NA Helmets era el material en si, no el formato del cascaron que era mas bien una copia modificada del PASGT M88 americano. Saludos.

El Kevlar es la marca comercial de Dupont para las fibras de Aramida, y como se despolimerizan en el tiempo, no sirven por mas de una decada. Por eso requieren reemplazo constante, u otro material compuesto balistico, que los hay. Saludos.

Para control de vuelo parece que solo cuenta con TVC de la tobera principal, los thrusters (micro-cohetes) los usan para pequenas correcciones cuando estan en la alta atmosfera, pero no es el caso de los sistemas que van a probar en el VEx 01. El objetivo del test es probar el TVC. Saludos.

QEPD

Es una fabrica de blindados que se dedica al mantenimiento...

Es como un IRST, similar al del F-35.

Bueno, pero hasta que FADEA lo certifique puede pasar una decada tranquilamente (2020 y mas alla), y recien ahi entre en servicio con la FAA (asumiendo que el proyecto siga). Aun asi, si FADEA no puede colocar el avion en otro lado que no sea Latinoamerica, mejor que se dediquen a otra cosa...

Por? Este bicho cubre el nicho del viejo Neiva Universal que usan ellos, el IA-73 es un reemplazo del Tucano, aunque su version pistonera pueda solaparse con este (que es equivalente a un Mentor o un Pillan). Saludos.

Buenisima la foto! Cuantas caras conocidas del IUA por ahi. ::) Sana envidia para los muchachos que estan haciendo historia! banderaargentina Saludos.