Resultados de búsqueda

Muchas gracias por tu respuesta! De más está decir que muchos foristas queremos/pretendemos lo mismo, pero del dicho al hecho.... Abrazo!

Estimado, teniendo en cuenta lo que se plantea, si a Usted le dieran a elegir entre modernizar el TAM o adquisición de medios AT...que elegiría? (uno u otro) Gracias de antemano!!

Me gusta leer como prioridad (según interpreto) al TAM 2C, creo que realmente lo es, sinó caemos en lo mismo que la FAA. Y lo que para mí era desconocido que estuviera entres los primeros puestos de prioridad los helos Black Hawk...

Tal cual, siempre que se debatió acá, el Gripen no prosperó, y al parecer en la fuerza tampoco lo quieren. Considero que el que más chances tiene de adquirirse es el FA-50, que incluso es más defendible ante la opinión pública.

Hasta el momento se ha puesto al SDA en tierra hasta encontrar el problema/falla del accidente, y si esa falla puede afectar al resto de los aparatos. Luego Se continuará operando como estaba estipulado.

Si, comprendo. A lo que apunto es, si te limitan el tipo de arma A-S o anti buque propia (USA). Te dejarán adquirir material externo de mejores prestaciones? Está claro que en la actual situación no se andaría buscando mucho respecto a armamento, pero saber si la puerta está abierta a futura...

Comparto lo que dice, aunque yo me preguntaría si nos permitirían meterle mano y homologar armamento de otros orígenes...hebreo, nacional, etc... Porque si ya te impiden eso... :rolleyes:

Q.E.P.D. halcón! Una triste noticia para la FAA, su familia y la Argentina misma.

Porque habría que hacerlo? Si todos sabemos que se está en tratativas de aumentar el número de A-4ar disponibles...No le quedarán muchos años...pero estimo 5/7 años más deben quedarle... Saludos.-

Yo los escuché el miércoles por la noche. Claramente dije "adiestramiento nocturno desde la EAM"... me alegró escucharlos, ya que de noche sólo y cada tanto se escuchan sólo los Helicópteros de la Policia, que no es buena señal, mucho menos grata! ja

Lo que me sorprende es que se hable de en un futuro incorporar un 4ta Gen. Cuando? Porque si seguimos así en 15 años vamos a decir que ya no vale la pena semejante inversión cuando la mayoría va a estar incorporando 6ta gen. Que se yo, a veces hay que tener un rumbo, una idea de las FFAAs que...

Eso es otro cantar!! Que el poder político tome la decisión de adquirir lo que la República Argentina requiere para cubrir ciertas misiones/tareas de manera eficaz... Poder se puede, hay que tener voluntad.

Que digan que van a entregar 1 Pampa III en que cambia con respecto a la adquisición de C-295? Quizás la FAA no solicitó mayor número... No todo es tan lineal.

Es todo lo que está bien! Sólo superado por la frutilla del postre Rafale! hmbrt He dicho!

No me queda claro, se acercó el F-15 y el piloto del avión comercial, descendió bruscamente generando los heridos? Raro....

Mi aporte sobre tirar al voleo va más por la connotación que se le quiso dar a la palabra que a "su uso" en sí. Claramente el fuego antiaéreo, la salida de un misíl, una explosión cercana, y muchos factores más pueden hacer que el piloto no use el sistema de puntería, y se base en su ojo y...

Creo suponer que el aporte del gobierno francés para el desarrollo del Rafale tuvo que ver, en su momento no existían más pedidos en firme por M-2000 y necesitaban acomodar los mangos ($) para su producto estrella que sería la punta de lanza de su Fuerza Aérea. Claramente no tienen ni tenían la...

Muy buenas fotos!! flz

Totalmente! Aunque no es apuntar al voleo, eran muchísimas horas de entrenamiento, donde las cosas salían prácticamente en automático. Vale aclarar que la cita sobre mí, estaba en respuesta hacia el forista SMS, y puesta sóla esta totalmente sacada de contexto. No es lo que pienso yo.

Un ejemplo de lo que dice con buenos modales pero se interpreta como le he dicho: Que interpreto, si los pilotos volaban entre los 10 y los 30 mts ?? Que no sabían apuntar, que tiraban "al voleo".... eso digo.

Tal cual....vengo leyendo este tema desde sus comienzos, siempre leí TODO lo aportado sin importar quien escriba ni que postura "defienda", pero a veces, con buenos modales das a entender cosas, una y otra vez, pero claro, con buenos modales. A veces (mi caso) cansa...

Es uno de los problemas que tuvieron en la FAA, muchos de los impactos no estallaron. Entiendo que lograron en parte revertir esto optando por las mk82. Ahora, a que atañe esto al topic? Porque según se interpreta por lo que usted dice, los pilotos por poco apuntan a la nada, la FAA no hizo...

E inaceptable. Ojalá (porque siempre intentando ser positivo!?!?) se tomen cartas en el asunto y no se permitan este tipo de vandalismos, avivadas y "probadas"...

Desconozco lo que es sufrir estrés de combate, pero en momentos de adrenalina, el cuerpo y principalmente la mente, actúan distinto, mucho más veloz. El "procesamiento" es tan acelerado que se ven y hacen cosas que estando en condiciones normales resultan cuanto menos complicadas...

Gracias, realmente no lo sabía!