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Es que todo lo que has dicho Penguin (Que las tomas de admisión, la cabina, etc...), ya se a discutido hasta el cansancio decenas de paginas atrás. Volver a discutirlo de nuevo sería un "dejá vu" grande como una casa. Te recomiendo que leas el topic completo. Saludos.

Mmmm... no sé, en mi opinión y eso que soy rusófilo, el Raptor me parece mas refinado, al T-50 lo veo medio tosco en sus lineas generales. Cuando lo vi por primera vez quedé un poquitín desilusionado. Como fan del avión mas bello del mundo (Léase el Flanker), esperaba un poco mas de Sujoi en el...

<object width="640" height="385">Video del XF-103 <embed src="http://www.youtube.com/v/nmU5l7Rk8FA&color1=0xb1b1b1&color2=0xd0d0d0&hl=en_US&feature=player_embedded&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" width="640" height="385"></object>

A simple vista parece una tecnología mas segura que la del controvertido V-22. Aunque me imagino que al no disponer de alas debe tener un alcance menor a este último.

Que bueno el formato eBook online que tiene esa revista, nunca lo había visto antes! Ojalá la Aviones de Guerra de Planeta Agostini se pudieran leer así!:drool5:

Pues gente y organizaciones que denuncian a sus gobiernos hay en todos los países, no veo que EEUU sea algo excepcional en ese sentido. La gracia estaría en que el propio gobierno lo reconozca.

Pues no Tano, en el caso del último video en cuestión no lo dio a conocer el gobierno de EEUU, sino "Wikileaks". La cual es una organización sin fines de lucro que se encarga de difundir documentación gubernamental considerada clasifacada, gracias a contactos dentro de dichas organizaciones que...

¿Y desde cuando los rusos usan BOOM como sistema de repostaje en vuelo?

La cuestión es que acá algunos iluminados pretenden demostrar (o es eso lo que se alcanza a leer entrelineas) que porque los alabes del PAK-FA están visibles no es un avión Stealth. Como si a los ingenieros de Sukhoi se les pudiera escapar semejante detalle, o que diseñar un motor con alabes...

Pues está clarisimo que los conductos en "S" son una tecnología que Rusia aún no domina. :biggrinjester:

Adiero a los post anteriores, me parece ingenuo pensar que con las décadas de diseño aeronáutico que cargan los rusos sobre sus espaldas no hayan sido capaces de diseñar un ducto de admisión en "S". Y seguro que el PAK-FA fue concebido de esa manera. Pero recién a nacido, no se puede empezar a...

Nada, que seguramente los ingenieros de Sukhoi, después de 1.000.000 de horas de diseño en computadoras cuidando que toda las lineas y los ángulos del avión sean coherentes, estudiando la aplicación de materiales RAM y no sé cuantas cosas mas advirtieron: "Ups!... nos olvidamos de esconder los...

Si, capaz que si lo hubieran hecho que se transorforme en robot hubiera tenido menos piezas moviles!:biggrinjester:

Eso variará de acuerdo al objetivo, si están equipados solo con armas livianas será de unos cuantos cientos de metros, si tienen un ZSU-23 serán 2.000 m, Stinger 5 Km, si tienen Roland 8 km, y así podemos seguir por un rato largo... (por tirar algunos ejemplos). Concuerdo con lo que decís, pero...

Y quien a dicho lo contrario? El punto que estamos tratando es que ya no es viable hacer CAS y COIN a la vieja usanza ametrallando y haciendo pasadas razantes con las coheteras echando humo. Derribar te pueden derribar de todos modos, pero una cosa es que te derribe un S-300 y otra que lo logre...

Si pero hoy en día la funcion de CAS no se cumple haciendo pasadas rasante ametrallando al enemigo y utilizando coheteras. Eso es algo que quedó en el pasado. No tiene sentido arriesgar una plataforma de esa manera. Imaginate perder un bicho como el AC-130 Spectre a manos de un Manpad. Hoy el...

Es el Saab 210 "pequeño dragón" es un avión experimental para probar el concepto de doble delta mas tarde utilizado en el Saab 35 Draken La foto es para ilustrar, el Draken es un avión hermoso, ni siquiera merece ser exhibido aquí!:sifone: ---------- Post added at 12:42 ---------- Previous...

Bueno pero tengamos en cuenta que un A-10 es tan grande y mas pesado! que un B-25 Mitchel. Que sea monoplaza no significa que sea pequeño. Saludos. ---------- Post added at 12:09 ---------- Previous post was at 12:00 ---------- Los Hércules cañoneros son un lujo que solo EEUU se puede...

Para Firefox hay un moton de extenciones que te permiten hacerlo, una de ellas es Downloadhelper. Esa es la que uso yo para bajar videos de Youtube. https://addons.mozilla.org/es-ES/firefox/addon/3006

Historia del Mig-29 Documental Wings (Discovery channel) Subtitulado en español. Parte 1: http://www.youtube.com/watch?v=Cvc8sIiFo54 Parte 2: http://www.youtube.com/watch?v=EcthUODPuHI Parte 3: http://www.youtube.com/watch?v=2i0LkZVGGLs Parte 4: http://www.youtube.com/watch?v=15MAdPxdEhA...

Chusmeando por el foro de portierramaryaire me di con esto, muy interesante. Video La tecnología detrás del T-50 (en español): http://www.youtube.com/watch?v=fHf-eNyLc2I Confirma muchos supuestos que se daban como rumores, materiales compuestos, que si los alabes del propulsor tienen RAM...

Y si... ahí esta uno de los secretos de la supermaniobrabilidad, no son solo toberas 3D y Fly by Wire. :biggrinjester:

En ese caso fijate en la proa, la del Lancaster tiene una burbuja y la del Lincoln una con varios cristales planos. Aparte el Lancaster y Ligthing son unos de los pocos diseños britones que safan, pongansen las pilas loco:sifone: Lo del Mig-21 también, muerte para el hereje que lo puso...

Y habria que ver el tamaño de los pistones, me parece que por ahi viene la cosa.